地下连续墙式沉箱基础结构研究

沉箱结构是港口与码头建造结构的重要基础形式,但是沉箱基础结构形式受很多外部条件的制约,主要因为沉箱要异地建造,沉箱结构建造完成后,要进行浮运至现场进行安装,浮运对航道水深深度有5-15米的要求,同时浮运需办理海事与航道局的航行通告。安装沉箱前须对沉箱基础回填块石并进行夯锤夯实,耗时且费用较多。那么有没有既省时又省工的办法了,经过多年的港口与码头工程的施工实践,我看是有办法解决这个难题的,那就是使用地下连续墙式沉箱基础结构形式,既可以作为港口沉箱式基础形式支持上部结构,又省去沉箱浮运至现场安装的工作,既省时又省工,特别适用航道水深不满足浮运要求的内河、沿海港口与码头建造的需要。地下连续墙沉箱式基础结构就是将沉箱结构替换为地下连续墙基础结构形式,地下连续墙底部嵌入中微风化岩层内,以满足以支持港口上部动荷载的一种基础结构形式。     

起重船助浮大型圆沉箱半潜驳出运工艺

以大连港鲶鱼湾港区30万吨级码头工程为实例,详细分析了半潜驳下潜区水深不满足沉箱浮游稳定要求的问题解决方法,并与营口港30万吨级原油码头工程中的解决方法进行对比。实际施工结果表明,起重船助浮大型沉箱半潜驳出运工艺是切实可行的。该方法进一步完善了原有半潜驳出运沉箱工艺的不足,扩展了半潜驳出运沉箱工艺应用范围。     

浮箱助浮沉箱出运工艺技术探讨

本文结合海阳核电厂取水拦污改造工程中沉箱出运安装施工,对沉箱出运工艺进行了分析和介绍,由于本工程施工水域水深不足、沉箱达不到浮游稳定状态且由于已有拦污网无法在施工期内拆除,导致无法实现起重船浮运沉箱至基床位置进行安装,最终确定采用起重船吊运沉箱至自航甲板驳上,运输沉箱至防污网外侧,由起重船将其吊越拦污网内,再采用浮箱施加100t助浮力达到稳定状态后由拖轮拖运沉箱稳定浮运至基床进行安装的工艺,该工艺成功解决了等工程中碰到的一系列施工难题。     

吊浮出运沉箱的浮游稳定性计算

针对吊浮出运沉箱的浮游稳定性计算还没有统一规范的问题,通过力矩平衡分析及浮心移动计算,详细分析了吊浮状态沉箱受力情况,对吊浮状态的沉箱浮游稳定性计算进行理论推导。得出在小倾角情况下的等效定倾高度的计算公式,设计了沉箱吊浮计算表,绘制了吊力与吃水深度和定倾高度的关系图。应用图表并结合浮运距离和航道水深限制,给出经济合理的压载和吊力分配方式,可为吊浮沉箱浮运施工工程提供参考。     

大型沉箱起重船大吊力助浮出运技术

针对传统预制场斜坡式下水滑道末端水深不足无法满足大型沉箱下水出运的问题,研究了起重船大吊力助浮沉箱出运技术,采用理论计算与物模试验相结合的方法对沉箱吊点设置、大型钢结构吊架系统、助浮吊力与沉箱吃水和定倾高度的相关关系等进行了详细分析,提出一套全新的适用于斜坡式下水滑道沉箱出运助浮吊装系统,并成功应用于大连港大窑湾北岸配套码头工程。为现有斜坡式下水滑道预制场大吃水沉箱出运提供了成熟可靠的解决方案。     

1600t起重船助浮3000t半潜驳出运沉箱施工技术

唐山港曹妃甸港区通用散货泊位三期工程水工结构工程沉箱浮游稳定吃水14.4m,由于公司自有半潜驳3#最大潜深18.7m,半潜驳型深4.5m,甲板上台座高1m,因此沉箱可下潜至吃水13.2m,不能满足沉箱浮游稳定条件,需采用大型起重船助浮。本工程中,我们根据沉箱助浮出运的施工技术难点进行研究,制定出技术方案并成功实施,取得了一定的经济和社会效益,值得类似工程借鉴。     

异型沉箱拖运及安装工艺

为满足施工组织要求，通过对异型沉箱的浮游稳定计算、隔墙配筋计算及模型试验，确定沉箱拖运压舱物。使用手扳葫芦控位和钢架微调的组合替代起重船安装异型沉箱的工艺优化，提高了异型沉箱的安装效率，大幅度降低了施工成本。     

坞门大沉箱预制技术

沉箱结构的坞门是港珠澳沉管隧道预制场的重要构件,尺寸达59 m×25.2 m×29.1 m,为当时国内最大的混凝土沉箱结构之一。采用不同寻常的施工工艺,可满足其止水、多次起浮、多次启闭等功能要求。此施工方法为类似大型沉箱结构施工的典范,可大力推广。     

大型浮坞门沉箱预制技术

大型浮坞门是深中通道桂山预制场二次舾装区改造的重要组成部分,结构尺寸为83.0 m×25.2 m×29.1 m,是当时国内最大的混凝土沉箱结构之一。通过采用多种不同的施工工艺,使其满足止水、多次起浮、横移等特殊功能要求。此施工方法为类似大型沉箱结构施工的典范,可大力推广。     

沉管技术在航道疏浚施工中的应用

绞吸式挖泥船的排泥管有浮管、沉管、岸管3种形式,采用沉管施工能减少浮管长度,节省施工成本,不影响船舶通航。在过往船只较多的航道进行吹填施工要求采用此形式。结合实例阐述了沉管施工方法及其优缺点。     

200t起重船助浮圆沉箱安装技术

《重力式码头设计与施工规范》中有允许用起重船助浮的相关条文,但如何选取吊力P和核算浮游稳定性未作规定。结合工程实际,参考了《港口工程施工手册》中提出的计算式,计算起重船助浮情况下浮游稳定性,并且成功进行了沉箱安装,丰富了起重船助浮沉箱安装工艺的实践经验。     

港口航道工程沉箱施工技术要点分析

在港口航道工程中,沉箱施工技术有着独特的优势,因此被广泛的应用,对于提升施工效率以及保证工程的质量有着积极的作用。本文主要对港口航道工程沉箱施工技术进行了简要的分析。     

高长细比沉箱内抽砂重新起浮的施工探讨

沉箱在安装完成并回填砂后,因各种原因可能需要重新起浮安装。如何从细长狭小的沉箱隔仓中水下抽砂,以达到重新起浮的重量要求,是沉箱重新安装施工中的关键问题。本文针对该问题,分析了沉箱内抽砂深度的计算方法和空压机水下抽砂的原理,采用现场自行制造空压抽砂机的方法进行水下抽砂,并在实际工程中加以验证,有效地解决了高长细比沉箱重新起浮的这一关键技术问题。     

港口航道施工沉箱预制技术分析

结合某项目实例,对港口航道施工沉箱预制技术进行分析。首先对该项工程的基本概况进行讨论,而后在分析港口航道施工沉箱预制模板工程施工要求与技术要点的基础上,对钢筋工程实践要点进行解析,而后深入探讨了港口航道施工沉箱预制技术应用情况。希望解析后,可给相关工程人员提供参考。     

深水基床整平及沉箱安装施工工艺探讨

文章介绍了国外某码头工程后方吹填陆域的挡土墙,总计18个沉箱,利用液压整平架、浮吊进行沉箱基床整平及沉箱安装的施工过程,总结概括了在利用液压整平架、浮吊进行沉箱基床整平及沉箱安装施工过程中的要点及应注意的问题,提高了施工效率,满足了工期及规范要求,保证了工程建质量。     

一种大型沉箱出运及安装方法

以厦门2个泊位为例介绍900t以上大型沉箱利用高压充气气囊的滚动方式进行预制场地内运输及上驳用半潜驳海上运输、用小型起重船助浮安装的施工方法。     

港口航道工程沉箱施工技术

对于重力式码头施工而言,沉箱施工是重点也是难点,通过对沉箱施工技术的合理应用,能够在保证港口航道施工质量的同时,降低施工难度,提高施工效率.本文结合具体工程案例,对港口航道工程中沉箱施工技术的要点进行了分析和讨论,有针对性的就每一个施工环节进行了管控,有效降低了质量问题和安全隐患发生的概率,保证了工程施工的效果和运行安...     

三角形沉箱新结构研究

结合长江南京以下深水航道建设工程一期工程结构设计投标,研究开发了三角形沉箱这一新型沉箱结构形式,提出了结构设计方法。研究表明,三角形沉箱采用与水平面夹角不大于60°的侧板可显著提高抗倾稳定性、抗滑稳定性,减小基底应力;具有斜坡堤无立波效应、承受波浪力小、基底应力小、对地基承载力要求不高的优点,又有重力式结构堤石料用量少、预制安装施工效率高的优点,可用于防波堤、防沙堤、整治建筑物等堤坝工程。     

自航耙吸挖泥船浅水施工加装艏冲装置施工技术与应用

浅区疏浚一直是内河航道维护疏浚的难题。当内河航道水深不能满足自航耙吸船空载施工吃水要求时,耙吸船将无法进行上线下耙疏浚施工。为了解决该问题,将最新研制的艏冲装置系统安装于耙吸船船艏,并利用艏冲装舱施工方法成功解决了浅区疏浚的难题,取得了良好的经济效益和社会效益。     

气囊助浮方法在沉箱溜放、拖运中的应用

用气囊助浮法溜放沉箱下水可以在不配备半潜驳设备的情况下,利用既有预制厂的条件,完成预制厂下水滑道尾端水深受限制的大吃水沉箱的溜放和拖运。文中以大连港新港改扩建二期15#、16#泊位水工工程为例,介绍了采用橡胶气囊助浮沉箱下水溜放、拖运的新工法,阐述了气囊助浮沉箱的原理,探讨了气囊助浮沉箱的浮游稳定计算方法。