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日本明石海峡跨海大桥采用了大直径钢沉箱基础,该沉箱为由内外壁构成的园筒形结构,其外径80m、内径56m、高约70m,是在大水深、大流速、大浪的条件下进行施工的,本文主要介绍沉箱的定位系泊、沉放、防冲刷设施及填充混凝土(水下分离混凝土)的浇筑等施工经验及有关设备,该文对深水港口建设和人工岛建设有一定的参考价值。 相似文献
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在沉箱后壁设置减震沟,且将原设计的强夯区前移至距沉箱后壁12.5 m处,单点夯击能由1 500 kN.m提高到2 500 kN.m时,沿深度实测最大土压力的平均值约为设计允许值的72.8%,保证了沉箱结构不致破坏;据码头前沿的沉降、位移观测点,以及沉箱后壁外侧深层水平位移的实测值均趋于零,证明码头整体是稳定的。建议夯击能提高至2 500 kN.m,强夯区扩大至距沉箱后壁12.5 m处施工。用强夯代替了部分振冲区,既节省了投资,又提高了此处的密实度,而且突破了强夯距建筑物至少需15 m的限制。 相似文献
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沉箱预制施工工艺在重力式码头工程中取得了广泛应用,建造成型的沉箱结构完整,稳定性和耐久性均良好。沉箱预制施工具有复杂性,施工细节多,为提高沉箱预制施工质量,需要深入探讨施工工艺,以科学的方法将工作落实到位。本文以具体工程为实例,介绍重力式码头沉箱预制施工方案,提出模板设计方案,就模板施工技术要点展开详细的研究,并对沉箱预制中钢筋工程与混凝土工程施工技术措施进行分析,以提高港航工程沉箱预制施工效率,保障港航工程整体施工质量,促进港航工程事业长远发展。 相似文献
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重力式沉箱码头是码头工程建设过程中经常使用的一种结构,具有良好的结构整体性、抗震性等优点。本文结合实际案例,从重力式沉箱码头出坞、沉箱安装两个方面对沉箱安装施工进行了分析和探讨,并对施工过程中质量控制措施进行了探讨,顺利完成了沉箱安装施工,值得类似工程借鉴和参考。 相似文献
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目前国内重力式沉箱结构码头一般采用基床夯实工艺对抛石基床进行夯实,沉箱安装完成后通过一段时间自然沉降,趋于稳定后才进行码头上部结构施工。厦门港招银港区10号泊位工程是典型的重力式沉箱结构码头,码头面设计堆货荷载为均布荷载100 kPa。由于工期要求紧,沉箱安装完成后即开始上部结构施工,为减少码头工后沉降,该工程特别对码头墙身上部结构区域进行了堆载预压处理。本文就以该工程为例,通过施工过程中沉降、位移观测数据,对其堆载预压后的效果进行分析。 相似文献
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结合舟山某船闸工程,研究了适用于水上施工条件的新型闸首结构形式,提出了相应的施工方法和止水措施,介绍了地基处理方式和防渗措施.与干法施工条件下闸首整体对接结构不同,闸首采用预制钢筋混凝土沉箱与现浇混凝土相结合的结构形式,利用沉箱作围堰,安放到位后,通过布置临时止水和永久止水,使闸首沉箱和闸室沉箱结合成整体,形成干地施工条件.对岩基,采用爆破炸礁与水下升浆混凝土相结合的地基处理方式,保证了高潮位时沉箱的稳定性.对于水上施工船闸,该闸首结构形式及施工方法节约了工程造价,缩短了施工周期,为类似船闸工程的设计与施工提供借鉴. 相似文献
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沉箱结构因其承载能力高、耐久性好、施工速度快、整体性好等优点,成为设计单位优先考虑的结构形式,在码头、防波堤等结构设计中得到了广泛应用。而沉箱配筋的计算作为沉箱设计的基础,对沉箱结构的承载力和耐久性起着至关重要的作用。本文通过对沉箱结构配筋计算的研究,分享浅薄的设计经验。 相似文献
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为了解决沉箱底板之间连接处接缝的止水问题,避免类似工程耗费大量的人力物力,通过工程实践经验,提出了沉箱底板止水方案优化及施工技术。止水方案包括临时止水结构、永久止水结构;通过临时止水结构、向基床注浆减少海水潮汐冲刷及设置厚度适当的混凝土结构,有效解决了沉箱底板止水问题。通过介绍沉箱底板止水的方案及施工,供类似工程借鉴。 相似文献
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介绍建造长1724m,顶宽20m的斜坡式引堤的施工组织,施工程序和方法,简述从引堤不同部位引伸出顺岸和突堤式沉箱结构码头的衔接施工经验,通过引堤建造期和运营期监测沉降资料表明,引堤施工建造是成功的。 相似文献