内河AIS与VTS的信息融合技术研究与仿真

船舶交通管理系统(VTS)在提高船舶航行效率、保障船舶航行安全等方面具有重要作用。传统的船舶交通管理系统采用雷达等传感器作为基本检测手段,受到雷达探测距离和精度等技术条件的限制,在船舶定位、导航等方面存在一定的缺陷。随着互联网技术和信息融合技术的发展,雷达探测器与船舶自动识别系统(AIS)相结合的船舶交通管理系统成为研究的热点。船舶自动识别系统(AIS)结合了信息技术、互联网技术和通信技术,对船舶的航向、航迹、航速等信息采集和处理,并利用VHF发送给信号覆盖区域内的其他船只。本文针对我国内河航运船舶的交通管理系统,研究了AIS与雷达信号的信息融合算法、航迹关联算法等,对提高内河船舶交通管理系统的性能有重要的作用。     

海上交通管理系统VTS的雷达信号处理技术

海上交通管理系统VTS在海上交通疏导、船舶管理、提升海上交通效率和安全方面发挥着重要的作用,交通管理系统VTS采集雷达系统、AIS系统、卫星系统的信号,通过分析和处理,获取船舶和航线的关键数据,因此,在VTS系统中,雷达信号的处理技术非常关键。本文首先介绍了海上交通管理系统的构成,设计了VTS的雷达信号处理系统,并对信号处理系统的硬件设备、信号处理过程进行了详细的分析。     

引入AIS系统使VTS如虎添翼

船舶交通管理系统又简称VTS系统,是使用岸基雷达对水域进行监视和监测,并对水域交通进行管理的相应系统.根据<世界VTS调查报告>,建立VTS可把交通事故减少到1/3-1/5.     

舰船交通管理系统信息融合系统中的云计算应用

互联网技术和计算机技术的迅速发展,使大数据和云计算平台逐渐成熟,并应用于多种工业控制和通信领域中。舰船交通管理系统(VTS)可以有效提高船舶航行效率,改善航运交通,但传统的VTS存在精度低、数据处理能力差等缺点。本文针对舰船交通管理系统的信息融合系统进行研究,并基于云计算技术和AIS技术开发了一种新型的VTS信息融合系统。仿真试验表明,基于云计算的VTS信息融合系统不仅雷达信号处理能力强,而且可以进行多任务并行工作,有效改善了VTS的效率。     

海上交通管理系统VTS的雷达信号处理技术

随着自动控制及信息技术的提升,海上交通管理系统朝着智能化、自动化、信息化方向发展。海事部门利用VTS实时分析海域各船舶静、动态数据,进一步实施合理的调度策略。VTS系统主要利用雷达、卫星及各类观测站数据进行分析,本文重点研究了海上交通管理系统中雷达信号的传输及处理技术,设计了雷达信号的控制系统,最后进行仿真。     

视频信号干扰的解决办法

VTS是船舶交通管理系统(Vessel Traffic Services)的英文缩写,是一种集雷达、通信、网络、视频处理、无线电测向、船舶自动识别和气象信息采集等多种先进技术于一体的综合管理平台,是海事部门对水上船舶实施动态管理和信息收集、处置的指挥中心.     

电子海图信息系统（ECDIS）的发展及应用

船舶交通管理系统（VTS,Vessel Traffic Service）是在当代科学技术充分发展进步的背景下产生的,旨在将先进的计算机技术、通信技术等应用于船舶交通管理中。其主要功能是改善海上交通环境,从而保障船舶航行的安全、提高航运效率、保护海洋环境。在船舶交通管理系统中,信息至关重要,文章针对VTS中涉及电子海图信息系统（ECD IS）的相关技术及其应用进行了探讨。     

VTS,可以说的秘密

VTS的发展编年史,也是一部科学进步史、人类航运发展史。现行的VTS集岸基雷达、VHF、AIS、CCTV等多种先进应用技术于一身。Vessel Traffic Services,简称V T S,指船舶交通服务。在我国,一般称之为船舶交通管理系统。在最初的最初,确切地说,VTS不叫VTS,应该叫岸基雷达链工作站;VTS值班员也不叫VTS值班员,应该叫雷达链操作员。这一切必须追溯到很久以前,当人类从新石器时代晚期开始海洋探索,到如今海运成为支持全球贸易的主要运输手段,种种迹象表明,人类社会的每一项航海新技术的产生往往能促进航海事业的新一轮发     

VTS在我国海事管理中的效用和地位

<正>VTS的定义VTS最初产生于船舶交通管理中,自20世纪40年代世界第一台用于港口监控的岸基雷达在英国的利物浦港投入使用,并应用到港口的船舶交通管理中以来,便产生了船舶交通管理系统(VTS)的概念,而后随着该系统应用范围从内陆水域、领海发展到公海水域和国际水道,船舶交通管理系统这一术语中的"管理"一词引起人们特别是海员的异议,于是国际社会逐渐采用"船舶交通服务"代替了"船舶交     

图像处理在船舶目标分类中的应用研究

随着我国航运业的快速发展,航运交通安全问题也成为管理者关注的重点。船舶交通管理系统得到发展和广泛使用。虽然雷达、自动识别系统(AIS)、全球定位系统(GPS)等辅助技术在VTS系统中得到运用,但这些技术在船舶分类识别等方面存在一定局限性。本文对图像处理技术在VTS系统中船舶分类应用的可行性进行研究,提出一种基于模板匹配和神经网络的船舶分类的算法模型,尝试通过该算法模型解决现有VTS系统存在的一些不足,同时进行仿真实验并给出仿真结果。     

自动识别系统(AIS)在交通管理系统(VTS)中的应用

VTS对船舶数据的采集和跟踪大多以雷达为基础,对船舶的交通服务则主要依靠VHF话音通信,将AIS技术引入VTS,不仅可以对船舶进行自动识别,而且会在船舶运动的监测跟踪方面发挥重要作用,使VTS的功能得到提高。     

“船舶交通管理系统”课程教学体系的建设与完善

结合我国船舶交通管理系统(VTS)管理和服务并重的特点,以国际航标协会《VTS操作员示范课程建议案》和我国《船舶交通管理系统值班人员管理规定》为基础,从课程内容、师资培养、教学方法和手段、教学设备等方面,探讨完善"船舶交通管理系统(VTS)"课程教学体系。     

实施VTS监督员考任制

第一个长江船舶交通管理系统（下称长江VTS系统）是1996年首先在南京、镇江、张家港、南通建设的南浏交管系统。自1998年正式运行以来，特别是在江苏定线制实施的基础上，VTS系统雷达覆盖水域的通航秩序明显改善，船舶违章率和事故率明显下降，为保障船舶交通安全、提高船舶交通效率、保护水域环境作出了积极贡献。     

VTS将覆盖整个珠江口水域

珠海海事局珠海船舶交通管理系统（VTS）目前正存加紧建设。该VTS系统由担杆岛、外伶仃岛、桂Ih岛、淇澳岛、横琴岛、高栏岛、荷包岛等7处雷达站及珠海VTS中心（7站1中心）组成，投资规模4630万元，最快年底可完成并投入试运行，建成后将填补珠海水域雷达监控的空白，实现整个珠江口水域雷达监控全覆盖．有效提高该水域的客运与货运的安全系数。     

天津海事局发布海上交通管理新规则

正2016年12月28日,天津海事局在船舶交通管理中心召开《天津海事局船舶交通管理系统安全监督管理规则》发布会。此次海上安全管理规则的修订,是在2012年发布的《天津海事局船舶交通管理系统安全监督管理实施细则》基础上进行的。修订后的《天津海事局船舶交通管理系统安全监督管理规则》,充分结合了天津港通航环境复杂性及港口未来发展需求,统一了天津VTS     

浅析我国VTS的收益

随着航运业的不断发展,我国有越来越多的港口相继建立了船舶交通管理系统(VTS),但VTS投资成本巨大,加之在我国VTS属于公益性事业,因此,我国VTS偏重于管理,效益研究不足,文章就VTS在保障船舶航行安全,提高航行效率和环境保护方面进行了收益分析,为今后VTS的效益的计算提供了理论依据。     

广州船舶交通管理系统统计数据分析

为维护水域安全形势的稳定,通过比较分析广州船舶交通管理系统（VTS）2010年3月份与2009年3月份的统计数据,判断该辖区船舶交通情况,并对辖区交通态势进行评估,提出相应的安全管理建议。     

天津港复式航道智能管控一体化研究及效益分析

复式航道智能管控一体化的管理模式开发、拓展、融合船舶动态风险管理系统、船舶航行计划智能编排推演系统、VTS监控系统、VTS信息智能分发系统、船舶交通组织模式应用、VTS信息管理子系统等功能,整合了VTS管理服务、VTS用户需求及船岸数据交互流程,实现了交通组织、航行计划编排、风险管控和信息交互的功能结合和数据共享,成果显著提升了VTS监管效能,产生明显的安全效益、经济效益和社会效益,应用前景广阔。     

VTS保障武汉航区安全

武汉船舶交通管理系统（以下简称武汉VTS）于2007年12月1日正式运行，系统规模为两站一中心，即二桥雷达站、大桥雷达站和武汉VTS中心。武汉VTS中心负责整个系统的运行监控，其管理和服务范围为长江干线武汉白沙洲大桥上界至武汉长江二桥下界之间约16千米水域。本文分析武汉船舶交通管理系统的功能及运用典型案例，提出提高武汉VTS服务水平的相关建议。     

中国海事局加强VTS运行管理工作

日前,中国海事局下发通知要求各单位加强VTS运行管理工作：适时修订和完善《船舶交通管理系统安全监督管理规则实施细则》和《VTS用户指南》,重点是核定“VTS覆盖水域”范围。结合重点水域的分布情况合理划分VTS监控区域,为VTS中心配备足够的、合格的VTS操作人员。加强对禁航区、警戒区、船舶交通流密集区、锚地、桥梁两侧等重点水域的监控。