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加铺沥青面层在高速公路路面改造中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
京珠高速公路广珠段在水泥混凝土路面上加铺沥青面层。该文从旧路的路况调查、病害处理、沥青面层的设计、减少反射裂缝的措施及施工工艺的控制等方面,介绍了如何减少和防止沥青路面出现反射裂缝、车辙、水损害等早期病害。 相似文献
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针对沥青路面水泥稳定碎石基层开裂并易导致面层产生反射裂缝的问题,本文提出设置应力吸收薄膜夹层(SAM)I,并铺筑了实体试验路,总结出完整的施工工艺流程及质量控制措施和质量检测方法。检测结果表明,SAMI能有效防止沥青面层产生反射裂缝。 相似文献
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橡胶沥青材料是近年来出现和应用的一种新型筑路材料,它能有效地防止沥青路面及路层间的裂缝产生,从而延长沥青路面的使用寿命。然而,橡胶沥青由于在熬制时需加入粒度较小的橡胶粉,且还要边加热边搅拌,因此,在橡胶沥青路面施工中,除了配备必要的搅拌设备外,还必须配套一种橡胶沥青加热搅拌锅,用以熬制橡胶沥青。 相似文献
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橡胶沥青应力吸收层施工技术控制 总被引:4,自引:2,他引:2
分析了半刚性基层和混凝土基层2种路面反射裂缝的成因,针对这2种情况提出了采用橡胶沥青应力吸收层(AR-SMA)技术,并论述了这种技术的作用机理,最后给出了橡胶沥青应力吸收层技术的施工工艺和注意事项.实际应用表明.橡胶沥青应力吸收层能有效解决沥青路面反射裂缝问题,具有显著的环保、经济、社会效益. 相似文献
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宁夏中宁至孟家湾高速公路一期工程通车后,沥青路面下面层产生了大量的反射裂缝,在二期工程路面中面层施工时,通过设置橡胶沥青应力吸收层来防治反射裂缝.文中对橡胶沥青应力吸收层的施工工艺进行了论述,并对实际路用效果进行了调查分析,得出了相关的结论. 相似文献
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根据旧沥青路面不同强度条件设计出对应沥青混凝土路面结构层补强方案,并将玻纤网防止裂缝反射技术运用于试验路。 相似文献
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Netlon土工格栅是防止半刚性基层沥青路面出现反射裂缝和车辙的一种较为有效的理想材料。半刚性基层沥青路面的破坏有其自身特点,荷载变形与非荷载变形导致车辙和推移发生。在沥青面层下铺设土工格栅,对抵抗车辙、推移发生以及阻止反射裂缝的发展都收到很好效果。 相似文献
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橡胶沥青应力吸收层可有效抑制反射裂缝的产生。文中利用ANSYS计算分析了橡胶粉改性沥青应力吸收层防治反射裂缝的力学效果,着重分析了设置应力吸收层后沥青面层的模量和厚度对路面受力的变化规律。结果表明,增加沥青面层的厚度能明显改善面层的应力状况,减少反射裂缝的发生。 相似文献
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根据重庆绕城高速公路橡胶沥青路面工程的情况,采用了橡胶沥青复合改性技术,对其材料加工、配合比设计、施工技术等进行了详细论述。与原设计相比,该橡胶沥青路面抗反射裂缝及抗疲劳性能提高,节约成本,使用效果良好。 相似文献
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分析了沥青路面基层的反射裂缝和沥青面层本身产生温度裂缝的原因,论述了预防或减少这些裂缝的具体措施。 相似文献
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《公路》2021,66(6):1-6
随着我国公路交通行业的迅猛发展,沥青混凝土路面成为我国主要的路面结构形式。但越来越多的沥青路面半刚性基层在行车荷载和环境等因素的耦合作用下出现了一系列的诸如反射裂缝等病害,从而使路用性能大大降低,增加了养护成本。现有工艺中橡胶沥青应力吸收层可有效减缓反射裂缝等病害的出现,但国内对橡胶沥青应力吸收层的抗裂性能研究较少。因此通过自行设计的将伺服液压试验机、静态电阻应变仪相结合的抗裂试验,分别测试不同橡胶沥青用量下的嵌挤式橡胶沥青应力吸收层的抗裂性能。结果表明:当橡胶沥青的用量为3.0kg/m2~3.2kg/m~2时,其性能达到最佳。研究结果可为今后沥青路面的建设和改造提供参考,具有较好的运用前景。 相似文献
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沥青路面裂纹防治初探 总被引:7,自引:2,他引:5
国道107、319长沙绕城高速公路(三环线)是湖南省第一条沥青砼路面。结合工程实践,分析了沥青路面裂缝产生的因素:材料、环境和路面结构尺寸;介绍了沥青路面防裂措施:①选用劲度模量大、温度敏感性低的沥青;②用土工格栅防止反射裂缝。 相似文献
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反射裂缝问题是新建半刚性基层沥青路面的主要病害之一,应用土工合成材料防治沥青路面反射裂缝是一种行之有效的工程措施。在道路工程中一般将土工合成材料设置于沥青面层和基层之间或者沥青加铺层和旧路之间,可起到提高沥青混凝土抗反射裂缝能力和疲劳寿命的作用。 相似文献