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《中国远洋航务公告》2012,(3):90-90
马士基将缩减欧亚航线运力投放
马士基航运日前表示,公司将缩减欧亚航线运力投放。根据计划,马士基将与达飞合作,将各自一条欧亚航线合并为一条航线,航线运力规模为12500TEU。此外,双方还将在地中海航线上进行合作,从今年3月起,将各自运营的一条远东/地中海航线合并为一条航线。据介绍,航线运力调整后,马士基在欧亚地区的航线运力投入将减少9%。马士基表示,在航线运力投入减少的前提下,公司将通过提高航线舱位利用率来维持市场占有率。 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2019,30(11)
<正>(2019年10月)2019年10月,因国庆节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次,指数呈现持续上涨态势(见图1)。10月8―18日,欧洲、地中海、美国航线运价震荡走弱,南美西、南非航线运价大幅攀升,南美东、中南美、东南亚航线运价小幅走强,北方国际集装箱运价指数小步慢涨,累计上涨2.19%。10月21―31日,欧洲、南美西、东南亚、南非航线运价快速 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2019,30(10)
<正>(2019年9月)2019年9月,因中秋节和国庆节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数呈现持续下挫态势(见图1)。9月2―17日,欧洲、地中海、波斯湾航线运价持续走弱,美国航线运价先涨后跌,南美西、中南美、南非航线运价震荡攀升,南美东航线运价波动下行,北方国际集装箱 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2021,32(4)
2021年3月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,指数呈大幅下跌走势(见图1).3月1-16日,欧洲、南美和南非航线运价持续下挫,地东航线运价震荡攀升,地西航线运价波动走弱,美国航线运价阶段性回落,北方国际集装箱运价指数重心不断下移,累计下跌4.49%.3月17-31日,欧洲、地中海和南美航线运价缓步下行,美国航线运价稳中略降,南非航线运价微幅波动,北方国际集装箱运价指数跌势趋缓.3月31日,北方国际集装箱运价指数收于1747.50点,比2021年2月26日下跌118.77点,跌幅为6.36%. 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2021,32(6):42-43
2021年6月,因端午节假期调休,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次:上半月,指数震荡攀升;下半月,指数呈阶梯式上涨态势(见图1).6月1日,欧洲、地中海、美国、南美和南非航线运价全面走强,北方国际集装箱运价指数快速上行,环比上涨1.72%.6月2-11 日,欧洲、地中海和南非航线运价延续强势,美国航线运价稳中有降,南美航线运价震荡攀升,北方国际集装箱运价指数累计上涨15.33点.6月15-30日,欧洲、地中海和南非航线运价加速上行,美国航线运价跳涨后趋于稳定,南美航线运价波动向上,北方国际集装箱运价指数涨势犀利,累计涨幅超过7%.6月30日,北方国际集装箱运价指数收于2 525.61点,比2021年5月31日上涨228.65点,涨幅为9.95%. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(7):14-14
近日,马士基航运公司、地中海航运有限公司、法国达飞海运集团达成协议,将在东西向航线上组建名为P3网络的长期运营联盟。上述三家公司表示,成立长期运营联盟旨在更好地优化运营及航线服务。据介绍,P3网络将在亚欧航线、跨太平洋航线和跨大西洋航线上部署260万标准 相似文献
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远荣 《中国远洋航务公告》2011,(3):78-78
经历了危机后复苏的一年,迈入2011年,人们也对集装箱航运市场寄予新的希望。不过与往年此时集装箱航运市场通常会出现货主赶在春节前出货的运输小高峰不同,今年1月份节前出货高峰并不明显。除波湾航线和欧地航线之外,中国出口至北美、澳洲、南非南美等航线,节前出货形势不如预期。而年初多条航线的涨价计划也最终受挫。此外,近期全球闲置运力变化不大,基本稳定在30万~40万TEU左右。截至2011年1月10日,全球闲置运力为33万TEU左右。总体看,2011年的开局静多动少,颇有些不温不火。 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2021,32(8):33-34
2021年7月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1):上旬至中旬,指数震荡走升;下旬,指数大幅上行.7月1-21日,欧洲航线运价快速冲高后震荡回落,地中海航线运价波动走强,美国和南美航线运价上涨明显,南非航线运价持续推升,北方国际集装箱运价指数大涨后震荡向上,在2600点附近波动,累计上涨3.32%.7月22-26日,欧洲、地中海、南美和南非航线运价全面上行,美国航线运价涨势迅猛,北方国际集装箱运价指数快速拉升,累计上涨超过100点,一举站上2700点关口.7月27-30日,欧洲航线运价下滑,南美和南非航线运价微升,地中海和美国航线运价稳定,北方国际集装箱运价指数先跌后涨.7月30日,北方国际集装箱运价指数收于2718.81点,比6月30日上涨193.20点,涨幅为7.65%. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(1):98-98
五大船公司合并亚洲-南美航线
12月下旬起,汉堡南美及马士基将把联营的一条亚洲-南美航线与达飞、南美轮船和中国海运联营的另一条航线合并。为应对需求疲软和运力过剩,船公司最近展开了积极的合作措施。此次,双方将在亚洲、南非和南美东海岸航线上展开合作。在2011年12月至2012年5月期间, 相似文献
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为应对市场萎靡,近日中海集团与长荣集团两岸班轮公司首次在上海牵手,达成全面开展集装箱班轮航线合作的协议。双方表示,在全球航运市场上开展全面深入的合作,携手应对金融风暴和经济危机的冲击,发挥各自优势,抱团过冬,实现双赢;优化航线设计,缓解供需不平衡的矛盾,共同维护航运市场的稳定;稳定航线,确保准班准点,提升航线服务质量,以稳定、优质的品牌航线服务全球客户;同时促进海峡两岸的经济合作和经济发展。 相似文献