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为了对粉喷桩、振动沉管挤密砂石桩、强务加固方法处理盐渍化软基的处治效果进行研究分析,本文以某高速公路为依托,综合采用原位载荷试验和沉降观测的方法,对处理后地基的承载力、沉降量进行了分析,结果表明:粉喷桩、振动沉管挤密砂石桩、强夯加固方法处理盐渍化软基的方法实用可行,能满足工程实际要求。 相似文献
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介绍了振动沉管碎石挤密桩在高原湿地软弱地基的应用,并阐述了振动沉管碎石挤密桩加固软弱地基的原理、适用条件、设计计算及施工。 相似文献
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该文就振动沉管挤密碎石桩的地基加固机理,通过工程实例,对振动沉管挤密碎石桩加固淤泥质软土地基的设计方法、施工要点、施工质量控制、加固后的复合地基强度检测进行了介绍,对今后同类工程的设计和施工提供了参考。 相似文献
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本文通过对嘉安一级公路沿线地质情况的调查,确定该地区主要分布为盐渍化软弱土,选定K117+900~K118+200段为试验段,采用强夯置换处理该地区的盐渍化软基,介绍了强夯置换加固的机理、加固方案设计和施工工艺。对处理后的地基进行载荷试验,结果表明,强夯置换处治盐渍化软基是合理可行的。 相似文献
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采用振动沉管挤密砂桩加固软土路基,对于地基呈饱和的黏性土与松散饱和的砂性土而言,前者只能起到排水降压,达不到挤密的目的;后者却能起到挤密排水提高地基强度的目的。 相似文献
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从湿陷性黄土区公路路基挤密桩复合地基质量现行检测指标入手,通过理论和实际工程案例分析,对质量检测指标进行了优化。提出了挤密桩复合地基仅需对地基承载力和桩间土的湿陷性进行检测的检测体系;指出采用3桩复合荷载试验进行复合地基承载力测定,有效影响深度约为载荷板宽度的3倍,已接近公路工程中最不利条件下挤密桩复合地基处理深度,湿陷性黄土区公路路基挤密桩复合地基承载力检测以采用多桩复合载荷试验为宜;提出黄土湿陷性与干密度之间基本呈线性负相关关系,采用取土器取样进行干密度试验可以满足工程需求,桩间土湿陷性检测可通过取土器取样测定桩间土干密度的方法来代替。 相似文献
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本文通过嘉安西一级公路建设中盐渍土软弱地基的处理研究,系统的论述了砂石桩处理软土地基的设计过程,并通过试验桩研究了砂石桩在处理不同含水量地基时,地基承载力提高的幅度,深入分析了砂石桩复合地基承载力的形成条件,为砂石桩在处理软基方面积累了经验。 相似文献
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郑西客运专线水泥土特性与挤密桩承载力试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
基于高速铁路客运专线对路基变形的严格要求,路基的长期变形稳定性主要取决于能否很好地解决地基问题和路基填料问题,包括处理措施选择及工程施工质量。通过室内土工试验和理论分析,研究了水泥改良黄土的压缩特性、强度特性、水稳定性;同时进行了现场水泥土挤密桩单桩复合地基静载荷试验。试验结果表明,水泥土挤密桩在处理湿陷性黄土地基方面有很好的加固效果。 相似文献
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灰土挤密桩法是一种黄土挤密地基加固施工工艺。文中通过对灰土挤密桩在陇西湿陷性黄土敏感地区高速公路地基处理中的应用,分析总结了湿陷性黄土敏感地区灰土挤密桩的施工工艺及使用中应注意的问题。 相似文献
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新郑高速公路位于黄河岸边,分布有大量的软弱地基,其主要成分为低液限粉土、低液限粘土、粉细砂至中砂。为了研究强夯碎石桩、深层搅拌桩、填土预压、压密注浆和沉管碎石桩对软弱地基力学行为的影响,特作试验路堤。随着路堤填土高度的增加,动态测试地基的应力和位移。通过软弱地基力学行为的分析,了解各种加固方法的适用性,指导设计和施工。 相似文献
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分析了挤密碎石桩对可液化地基的加固机理;通过工程实例测试成果的对比分析,表明挤密碎石桩用于处理可液化地基,可在多方面改善液化土的性质,有效地消除振动液化和提高地基的强度. 相似文献
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为了解决砂土液化和软弱土地基在公路工程中影响沿线结构物的稳定性问题,采用挤密砂桩法对此类地质路段进行地基抗震处理。在试验区内设置挤密砂桩,通过标准贯入和静力触探试验对抗震效果进行分析;通过地基沉降、水平位移、孔隙水压力和静土压力的观测,对软基处理效果进行分析。试验分析结果表明:挤密砂桩可以起到消除砂土液化和加固软弱土层的双重作用,非常适合于此类地质条件路段的地基处理。 相似文献
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结合工程实例,介绍了灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的加固机理和设计方法,并通过试验验证了在湿陷性黄土地基中采用灰土挤密桩法进行地基处理,不但能有效地消除其湿陷性,而且可提高复合地基的承载力。 相似文献