充气式汽车减振器的研制

本文阐述了研制充气式减振器的目的，以及减振器的工作原理、结构特点与传统液压式减振器的区别。简要介绍了该设备的研制过程、设备性能的理论分析和试验，同时论述了该设备的用途及优缺点，以及该设备的发展方向和市场前景。     

加大适应重载货车调车作业调速设备的开发研究

本文针对开行重载货车后，编组站调速设备的更新换代产品的重点研制方向，介绍了提高能力型减速顶的设计思路、工作原理及研究结果和提高能力型可控停车器的主要技术数据以及双侧双轨升降防溜器的结构。     

在曲线区段减少横向止挡接触以提高铁道车辆的横向乘坐舒适度

为了提高车辆的横向乘坐舒适度,对装有位移控制阀的气动作动器进行了试验研究。该阀依赖于车体与转向架之间的相对位移控制作动器产生的作用力。这种控制能使车体保持在对中位置。运行试验结果表明,作动器能有效降低因车体中心销碰撞横向止挡所造成的冲击。缓解因碰撞导致的车辆横向振动加速度的降低。作动器只靠供给压缩空气就能独立工作,因此,不必给作动器安装电子传感器和控制装置。     

微机计轴道口信号设备

介绍了自行研制的微机计轴道口信号设备的系统构成，功能特点和主要技术条件以及推广运用前景等。     

铁路10 kV电力远动系统

介绍了系统的设计思想与及其构成，阐述了远动监控设备及二级工作站（变配电所远动系统，10kV站场隔离开关远动系统）设备的组成，性能特点以及信号电源监测系统，10kV电力贯通线，自闭线分段开关远动终端的性能特点，并对电力远动系统的功能作了较详细的概述，有利于铁路有关部门人员对铁路10kV电力远动系统的了解和应用，有利于该系统在铁路上推广应用，有利于铁路运输安全，正点，快捷，舒适目标的实现。     

介质损耗自动测试仪简介

论述了由西安科研所研制的一种介质损耗自动测试仪的主要研究内容、工作原理及技术性能，该设备具有技术先进、智能化程度高、测试数据准确、测试效率高及现场使用十分方便等特点。     

日本货运铁路公司及它的新型机车

简要介绍了日本货动铁路公司的基本概况和该公司了解决运能不足问题而新研制的４种大功率电力机和内燃机车的主要结构特点、牵引性能和主要技术参数。     

宽轨CW-KB140型空气弹簧转向架的研制

介绍了长客股份公司研制的宽轨（1676mm）无摇枕转向架的设计参数、结构特点、强度和动力学方面的计算与试验情况，论述了该转向架结构的优化及动力学性能。     

米轨客车转向架结构及其动力学性能

介绍了我国研制的出口越南双层米轨旅游客车用转向架的结构特点和主要技术参数，建立了米轨双层客车的动力学计算模型，利用动力学仿真程序，对装用该转向架的米轨双层客车的动力学性能进行了分析和计算，计算和运用结果表明该转向架能满足越南米轨客车的运行要求。     

利用对中式气动作动器改善铁道车辆的横向乘坐舒适度

介绍了日本开发的一种对中式气动作动器。线路运行试验结果表明,对中式气动作动器能有效降低因横向止挡碰撞而造成的车体冲击,从而减小车辆横向振动加速度,提高乘坐舒适度。     

液压停车器系统的改进

针对YT-2C型液压停车器存在液压系统漏油、电机易烧毁、支撑头易断裂、油封损坏快等问题,对油缸、蓄能器、油泵电机组、支撑头、油封等进行了技术改进。改进后的设备性能稳定,满足了现场使用要求。     

浅析机车柴油机自然停机故障

近两年来,我段运用的DF4型内燃机车多次发生柴油机自然停机故障,尤其出现在长大上坡道上,给乘务工作带来很多困难,严重时引起机破事故,而造成运输混乱。1故障原因①电器元件及电线路不良,表现为4ZJ线圈电路、CS及DLS不良。②柴油机活塞裂、活塞环磨损或断裂,引起曲轴箱内压力升     

城轨列车自适应精确停车控制算法研究

停车精度是衡量列车自动驾驶控制性能的重要指标。本文根据城轨列车的制动模型设计自适应控制器,对列车进行精确停车控制。此控制器可以针对模型参数未知和由于设备老化或环境所造成列车制动模型参数变化的情况进行自适应调整,使列车可以精确跟踪理想停车曲线,达到既定的停车要求。理论分析和仿真结果验证了所提出的自适应算法的有效性。     

解析铁道行业标准《铁道车辆停车防溜装置 第2部分:停车防溜顶》

停车防溜顶是以液压油和弹性体为介质,安装在钢轨上,通过滑动油缸帽头与车轮接触,对车辆起制动、停车和防溜作用的装置。简要说明TB/T3162.2—2007《铁道车辆停车防溜装置第2部分:停车防溜顶》中的技术指标、使用要求等。     

隧追帷幕注浆堵水施工技术

详细介绍歌乐山隧道进口段采用帷幕注浆堵水加固技术顺利通过出现多次高压涌水、高水压富水段的施工方法、实施效果.     

金华山隧道注浆堵水施工技术研究

基于赣龙铁路金华山隧道进口段围岩裂隙水比较发育 ,提出有关“线水”、“股水”的注浆堵水可行方法 ,探讨“固堵”和“抢堵”的适用范围 ,提出裂隙水注浆止水的工艺流程。     

列车ATO定位停车不准故障分析

分析地铁车辆闸瓦国产化后,列车以ATO模式进站定位停车不准的故障,找出线路、速度等影响停车精度的原因,从信号专业方面提出改进方法。     

企业专用线压缩车辆停时的对策

压缩车辆停时是加速车辆周转和缓解铁路运输紧张状况的有效措施,对企业运输生产和经济发展起着重要的作用。针对企业专用线运营现状,提出采取优化作业组织,加强取送作业管理;建立考核制度,强化作业人员指标意识;提高计划编制质量和作业质量;做好日常管理,合理安排施工等对策压缩企业专用线车辆停时。     

编组站峰尾停车器自动控制系统

介绍TBZK Ⅱ-T型峰尾停车器自动控制系统的功能特点、硬件结构以及软件设计思想.该系统基于PC/104嵌入式工控机的硬件平台和嵌入式硬实时操作系统RT-Linux的软件平台,可靠性高、稳定性好,可以有效地改善铁路调车作业条件,提高列车的编解能力.