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介绍了抗侧滚刚度对轨道交通车辆性能的影响。通过对车辆的控制方式、抵抗侧风能力、动力学性能和柔度系数4个方面的分析研究来确定轨道交通车辆的抗侧滚结构形式,为车辆抗侧滚结构形式的选择提供了理论依据。研究表明:当车辆采用两点控制时必须设置抗侧滚扭杆来提高车辆的抗侧滚能力;当车辆采用四点控制时可考虑增大空气弹簧的跨距和设置抗侧滚扭杆来提高车辆的抗侧滚能力。 相似文献
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米轨客车迫导向转向架动力学性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了米轨迫导向转向架客车的动力学模型,提出了迫导向机构的等效处理方法,以研究迫导向转向架导向机构参数对客车动力学性能的影响,计算结果表明,增大迫导向机构刚度和增益有利于提高蛇行失稳临界速度和曲线通过能力;连杆间铰链的间隙则对迫导向机构的性能有明显不利的影响。 相似文献
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杠杆式迫导向转向架动力学性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了迫导向转向架的原理,并对车辆通过曲线时进行了运动学分析。详细介绍了杠杆式迫导向转向架导向机的建构方法,提出可以用导向机构的3个基本参数描述迫导向转向架,即导向增益,迫导向机构的等效导向刚度以及迫导向机构杆件的等效连接间隙,借助于这3个基本参数可以全面了解迫导向转向架的动力学性参。文中详细推导了导向机构3个基本参数的计算表达式.介绍了摇枕,摇动台等部件的建模方法。最后,以装配迫导向转向架的米轨客车为例,建立了43个自由度的动力学计算模型,深入研究导向机构3个参数对米轨客车动力学性能的影响。 相似文献
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介绍了长客股份公司研制的宽轨(1676mm)无摇枕转向架的设计参数、结构特点、强度和动力学方面的计算与试验情况,论述了该转向架结构的优化及动力学性能。 相似文献
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长客厂250km/h高速客车转向架 总被引:1,自引:0,他引:1
本文主要介绍长春客车厂主持研制的250km/h高速客车转向架的设计参数和结构特点。 相似文献
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结合合九线K29+403等18处更换整体道口板施工经验,总结论述施工作业程序与安全措施,强调要根据施工条件,通过认真选择施工方案,制定合理的施工流程和作业方法,精心组织施工,确保施工顺利完成。 相似文献