土钉内力传递规律的研究

根据土钉支护的受力特点和钉土间的相互作用，建立了计算模型。采用剪滞力理论分析了土钉支护的内力传递规律，并与土钉支护工程实例的现场测试结果作了对比研究，理论分析与实测结果吻合较好，验证了计算模型和分析方法的可行性。     

挡土墙墙背分层填土的土压力计算分析与改进

比较和分析了两种常用墙背多层填土土压力的计算公式，对其不足之处进行了探讨，并用有限元分析了墙背土的状态和土压力分布，在此基础上，提出一些改进。     

平移模式下挡土墙墙背土侧压力系数的计算

根据库仑土压力理论中墙背滑动楔体整体达到静平衡的基本原理，假定沿墙高方向，土与墙背的摩擦角均达到极限值，从墙背处土体主应力偏转的应力状态分析出发，得到墙背处的主应力偏转角和土侧压力系数的计算公式；把土侧压力系数用于水平层分析法，建立了竖向土压力的基本方程，求解该方程，导出了挡土墙主动土压力、土压力合力及其作用位置的理论公式。经比较，该方法与其他方法对土侧压力系数的计算结果基本一致，所得的挡土墙主动土压力计算结果与模型试验结果也较为吻合。     

高钙灰处治土的路用性能研究

路基土是路面结构体系的重要组成部分，其强度和模量对路面结构性能具有显著影响，针对上海地区土基湿软、强度低的特点，选取高钙灰处治典型粘性路基土，通过室内试验揭示了高钙灰处治土的路用性能，并与石灰稳定土和水泥-石灰综合稳定土作了对比，表明：一定掺量的高钙灰处治土具有相当良好的路用性能。     

数值模拟在土钉支护公路边坡工程设计的应用

采用岩土工程分析软件，结合某公路边坡开挖的具体实例，对土钉支护进行数值模拟，对边坡开挖和土钉支护过程中的土体位移场、应力场及土钉的受力变化等进行了模拟与分析。结果表明计算值与实测值较为接近，建立的计算模型对土钉支护的受力变形分析是适用的。同时，在改变模型参数的基础上初步探讨了土钉长度、土钉倾角对边坡位移与土钉最大轴力的影响，得出了一些在土钉支护工程中可资应用的结论。     

纤维土的发展及其在膨胀土中的应用

本文简要论述了纤维土的概念及演变发展历史，并分析了土工纤维在膨胀土中应用的可行性，提出了控制膨胀土膨胀变形的地基加固深度，纤维掺合量的计算方法，从土中应力状态的角度出发，初步分析了纤维加固土的力学机理，指出了纤维土的应用前景。     

陕南地区公路膨胀土路堑的处治措施及解决方案探讨

针对当前陕南地区公路建设面临的膨胀土工程问题和地质灾害的困扰，分析膨胀土的物理及力学性质，结合当地公路膨胀土路堑边坡错误处理的问题，对路堑边坡膨胀土解决的方式、方法及可能的解决途径进行探讨，提出膨胀土路堑工程的整治方案，总结了膨胀土路堑整治的经验。     

公路穿越膨胀土地区路基的设计和施工

安康地区膨胀土与国内其它地区的膨胀土相比较，既有共性，又有差别，近年来，随着安康地区公路的不断修建和发展，由膨胀土造成的公路病害相当普遍，已严重影响了工程技术对公路质量的正确评价和公路的正常运营。因此，本文结合安旬线公路建设工程，从设计和施工上提出了防止膨胀土引起公路病害的措施，以供设计和施工技术人员参考。     

固化剂加固土性能的研究

依据固化剂加固土的试验，研究结果，分析了新型固化剂加固土的强度形成机理，同时通过试验，研究了新型固化剂加固土的路用性能，并同石灰加固土进行了对比分析。     

污染土治理措施与深基坑支护结构结合的应用研究

根据上海某项目建筑规划及污染土分布特征，通过支护结构合理选型，使污染土治理措施与深基坑支护结构有效结合，快速、高效完成了污染土治理与修复，安全地进行了地下室基坑工程的施工。通过基坑监测数据分析，基坑支护结构和周边保护对象变形均在控制范围内，验证了污染土治理措施结合基坑支护结构的可靠性和有效性。     

石屑改良膨胀土的剪切特性试验研究

为了研究石屑作为膨胀土物理改良材料的可行性，通过直剪试验研究了石屑掺量、初始干密度对石屑改良膨胀土的抗剪强度及其指标的影响。结果表明:石屑可显著改善膨胀土的抗剪切性能，但石屑掺量、初始干密度对膨胀土的抗剪强度参数和抗剪强度的影响各异。过大的石屑掺量会降低膨胀土的黏聚力，提高膨胀土的内摩擦角，但降低膨胀土的抗剪强度。提高初始干密度可提高膨胀土的黏聚力、内摩擦角和抗剪强度。在石屑改良膨胀土路基施工中，适宜的石屑掺量和较高的压实度，对提高石屑改良膨胀土路基施工质量有利。     

土壤加固剂加固土的研究

分析了土壤加固剂加固土的强度形成机理。系统研究了加固剂加固土的抗压强度、水稳定性，冻稳定性，收缩性能和疲劳耐久性等路用性能。并与石灰加固土的路用性能进行了对比分析，结果表明：土壤加固剂加固土是一种优良的路面基层材料。     

潭邵高速公路膨胀土特性与处治方法

潭邵高速公路所经邵阳地区的膨胀土是典型的弱膨胀土，同时夹杂分布少量的膨胀土。膨胀土曾引起大量的路堑边坡、路基边坡的滑坡失稳和坍失稳和坍塌破坏，护坡、挡土墙断裂毁坏等，对工程进度和形象都产生了不良影响。为此，潭邵高速公路公司专门成立了膨胀土研究与工程实践，摸清了该处膨胀土的特性，并找到了较好的处置措施。     

土钉支护在高边坡防护的应用

结合莞深高速公路高边坡的土钉防护的成功实例，简要介绍了土钉支护（土钉墙）在公路高边坡防护的适用条件，特点，设计和施工方法及效果等。     

季冻区公路路基细粒土冻胀性分类研究

对4种不同塑性细粒土扰动样进行了室内闭式冻胀模拟试验，简述了土的含水量和塑性对冻胀性的影响，即各种细粒土的冻胀性都随着含水量增大而增强；在含水量相同时，土的冻胀性随着塑性增强和颗粒变细而减弱。应用数理统计方法分别得出了各种黏性土和粉土的冻胀率关于超塑含水量的经验公式，并经综合分析建立了细粒土的冻胀率关于超塑含水量的经验公式。在此基础上，对黏性土、粉土及细粒土进行冻胀性分类研究，并将研究结果与现行规范进行比较，给出合理建议。此外，还取原状样进行了室内冻胀试验并对原状样和扰动样冻胀性试验结果的相容性进行了分析，指出用扰动样模拟试验结果对细粒土进行冻胀性分类研究，是可靠和可行的。     

饱和粘性土地基的二维沉降计算

针对正常固结饱和地基土的二维变形情况，将土体的变形和固结过程统一起来进行分析，研究了土中一点的竖向应变在加过程和固结过程中的变化规律，提出了地基土的二维瞬时沉降和固结沉降计算公式。     

ISS加固土的试验研究

ISS在我国公路建设中的应用处于起步阶段，本文通过试验研究，确定了ISS加固广州吉山粉土质砂和砂质低液限粉土的最佳用量，了解了ISS加固土强度随时间的变化规模，并由试验结果分析了ISS加固土的水稳定性，养生条件及延时制性对强度的影响，同时，也对ISS加固土的强度形成机理作了初步探讨。     

膨胀土边坡破坏的机理与防治

阐述了膨胀土边坡病害，并利用有限元分析了膨胀土边坡破坏的机理，结合潭邵高速公路膨胀土边坡破坏的工程实例探讨了膨胀土边坡的防治。     

土压力计算方法的若干改进意见

本文结合挡土墙土压力计算方法存在的问题，论述了砂性土、粘性土土压力和大小及分布规律；提出了分层计算土压力的方法，并与现行标准图计算做了比较。     

纤维土强度特性的试验研究

通过对不同设计参数的纤维土的一系列三轴试验研究，指出纤维加入内能显著提高土体的凝聚力，增加土体的韧性和塑性，并且分析了影响纤维土强度的各项因素，通过对试验资料的研究得出了纤维土的强度经验公式。