全数字式高速公路紧急电话系统X2001—DS的设计

高速公路紧急电话系统是高速公路监控系统的设备之一,它为解决公路上意外事故的报警,争取救援时间,减轻事故中人员生命伤害和减少财产损失,保证道路畅通有着重要意义.目前国际上发达国家的高速公路上及我国大部分高速公路上均设有紧急电话.随着现代通讯技术的发展,高速公路上紧急电话系统的功能也在不断提高.其主要方向是大容量、远距离、多功能和高度智能化.为此,开发全数字式高速公路紧急电话系统也是目前紧急电话的一个发展趋势.     

公路隧道紧急电话设置问题研究

本针对高速公路长，特长隧道中紧急电话的设置问题，从隧道环境特征提出对隧道紧急电话设备的选择要求，并列举出国内外用于隧道紧急电话的产品及应用情况，提出了对隧道内紧急电话设置问题的看法。     

浅论莘奉金高速公路的道路监控系统

莘奉金高速公路道路监控系统是一个由二级监控系统组成的具有高性能、多方面的检删手段和直观的数字检测显示、图像监视以及完善的紧急电话报警功能，并且能及时、动态地发布警示、诱导信息的监控系统，本对该系统作了较详细的介绍，并对存在的问题作了探讨。     

高速公路长大下坡信号设施应用技术

高速公路长大下坡信号设施是关系到公路运营安全、降低事故发生率的重要因素.通过对高速公路长大下坡路段的重大事故分析和调查研究,阐述了长大下坡路段紧急避险车道、慢行车辆专用车道信号设施的应用技术.     

水下公路(道路)隧道交通工程设施设计研究

交通工程设施是水下公路(道路)隧道的重要配套工程,对保障其安全、高效、节能运行起着至关重要的作用。针对水下公路(道路)隧道交通工程设施设计这一热点问题,分析水下公路(道路)隧道和山岭公路隧道的差异,结合国内外工程建设经验,对水下公路(道路)隧道交通工程设施(通风设施、照明设施、综合监控设施、紧急呼叫设施、火灾探测报警设施、消防设施、逃生通道、排水设施、结构健康监测设施、供配电设施、交通安全设施)的设置要求进行梳理,并总结归纳了4种不同施工工法类型(钻爆法、盾构法、沉管法、堰筑法)水下公路(道路)隧道交通工程设施的设计要点。     

公路隧道交通工程设计

公路隧道交通工程的设计,主要从隧道交通安全、功能服务、防灾救灾和交通管理四个方面考虑,具体由标志和标线、交通监控设施、通风与照明控制设施、紧急呼叫设施、火灾报警、消防与避难设施、供配电设施和中央控制管理系统与设施等组成,介绍了设计的指导思想,解释了各内容的功能和作用,同时指出了设计中存在的问题。     

高速公路无线紧急电话系统的研究

比较了高速公路无线紧急电话系统和有线紧急电话系统的优劣。介绍了ＥＲＴ－１无线紧急电话系统的系统组成。阐述了ＥＲＴ－１无线紧急电话系统的技术性能。实例说明了ＥＲＴ－１无线紧急电话系统在高速公路的应用。     

交通部文件──关于局部修订《公路工程技术标准》(JTJ01-88)的通知

现将修订后的《公路工程技术标准》（JTJ01－88）第7．0．2条全文印发你们，自1995年1月1日起施行。该标准原7．0．2条及根据《公路工程技术标准》（JTJ01一88）原第7．0．2条制定的有关设计规范的相应内容的规定，同时废止。局部修订后的条文及其说明，将刊登在今年《公路》杂志第10期上。附件：修订后的《公路工程技术标准》（JTJ01－88）第70．2条全文。一九九四年八月二日修订后的《公路工程技术标准》（．ITJof一踢）第70．2条全文第7．02条车辆荷载的选用及布载规定设计桥涵或受车辆影响的构造物所用的车辆荷载等级，应根据公路…     

基于全寿命周期理念的城乡结合部公路排水设施设置研究

城乡结合部公路位于城市与乡村之间,受城镇化的影响,路基排水设施改造为城市道路或两侧土地开发利用时被拆除与废弃,使用时间短,资源浪费大。通过分析城乡结合部公路排水的特点及面临的主要问题,提出全寿命周期理念设置城乡结合部公路的排水设施,结合地理空间与城镇化发展进程,将城乡结合部公路排水分为两侧在开发、待开发及未开发等3种路段类型。通过对不同路段路基排水设施的灵活设置,实现近期建设为远期所用,节约社会资源,对城乡结合部公路排水设施的设计及建设具有较强的参考价值。     

局部修订《公路桥涵施工技术规范》的现实意义

部修订《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）中第十章“混凝土及钢筋混凝土”的有关内容是当务之急。本文对标准试件尺寸、混凝上强度保证率、集料针片状含量、混凝土质量检验评定等提出了具体修订建议。解决目前公路桥涵和国际标准中的强度等级过渡办法，为混凝土的质量评定规定了便于设计的具体操作措施。     

双车道公路隧道群紧急停靠带安全设置位置分析

为提高双车道公路隧道群隧道间紧急停靠带安全设置水平,分析了在隧道出入口白洞效应和黑洞效应影响下,因紧急停靠带位置设置不当而可能引起的追尾碰撞事故及其发生过程,并以此为依据,建立了紧急停靠带与隧道出口安全距离解析方程组和紧急停靠带与隧道入口安全距离解析方程组,通过求解这两个方程组可获得紧急停靠带与隧道进出口应保持的最小安全距离.最后,用实例的方式介绍了如何应用本方法.     

高速公路紧急电话系统在IP环境下实时语音远程传输的实现

本文讨论了高速公路紧急电话系统在IP环境下实时语音远程传输的实现,从而为紧急电话系统实时语音远程传输提供了一种可靠的解决方法.     

车路协同下避让紧急车辆协同换道策略

为加快紧急车辆抵达事故现场的速度，同时减少紧急车辆优先权对其他车辆的影响，运用车路协同系统，提出避让紧急车辆协同换道策略，通过调整紧急车辆下游车辆位置，实现紧急车辆高效通过路段。以紧急车辆前车（DV）及其相邻目标车道车辆为控制对象，根据相邻车道车辆间距与车车通信范围，搜索DV可换道空间间隙集。以交通流整体恢复稳定时间最小为目标，确定DV换道轨迹和相邻车道协作车辆的速度变化，引导车辆完成协同合流，既能保障车辆安全换道，还能降低换道造成的速度振荡传递。同时，为快速恢复DV换道造成的目标车道车辆速度波动，对上游车辆（UV）采取先进先出规则的换道控制策略。所提协同避让紧急车辆的策略考虑了车辆协同换道对交通流的整体影响，并在原有换道策略的基础上提出了减少速度波动传递的控制方法。案例分析结果表明:采用上下游协同换道策略最短换道时间为6s，此时紧急车辆距前车78.66 m时发送避让信号。同时研究发现，恢复交通流速度稳定所需的时间为29 s，比未采用上下游协同换道策略降低了34%。      

防盗反劫——看车狗智能防盗器

这款新推出的“看车狗”品牌智能防盗器，最大的特点是具有防拆防盗反劫功能，当发生警情（如非法开门，点火、震动、系统被破坏），智能防盗系统会立即拨打车主预设的报警电话（手机、座机），并声光警示、锁断电路、油路，让车在未解警时无法启动。如发生抢劫、抢车时，车主无法脱身可按下隐蔽按钮，系统会立即拨打车主预设的紧急求助电话，接警电话可对被劫车辆进行反控停车、     

关于发布《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》的通知

部批准《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（编号为JTJ074－94）作为行业标准，印994年6月1日起施行。该规范由交通部公路科学研究所负责解释。希各单位在执行中注意积累资料，并将发现的问题和修改意见函告部公路科学研究所，以便修订时参考。关于发布《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》的通知$中华人民共和国交通部     

高速公路交通事故预防与紧急救援系统

针对高速公路常发生交通事故及异常交通状态，本文以智能交通系统（ＩＴＳ）技术应用为背景，提出高速公路交通事故预防与紧急救援系统技术。     

一桩离奇的抢劫案

抢劫出车祸谎称遭抢劫 2001年5月15日晚10时50分,一个紧急报警、求救电话打到了重庆市长寿县公安局云台派出所:"刚才,我在云台镇养鸡场附近的公路上被歹徒抢了,身受重伤,快来救我呀!"     

高速公路无线紧急电话系统的研究开发

本文介绍了ＥＲＴ－１型无线紧急电话系统的开发研制过程及其特点，并阐述了该系统在高速公路中的实用性。     

基于ITS的高速公路紧急救援管理系统研究

本基于ITS的基本技术和环境背景，首先从现实需要和理论分析两个角度阐述了建立高速公路紧急救援系统的必要性，然后对紧急救援系统的宏观结构、所需资源进行描述，最后以沪宁高速公路（上海段）紧急救援系统为例，对该系统的主要功能、特点进行介绍。     

紧急交通管理系统

1994年元月加州发生的大地震，对加州交通厅是一次非常严峻的考验。加州交通厅的工程师们每天都要周旋于数百个因地震所造成的公路修复工程。加州交通总部的电脑防幕上，到处都是封闭的道路、车辆改道、工程进行中的讯号，这些问题都是必须立即解决的。最困难的是这些问题均非事先可以预知的，于是加州交通厅的工程师们立刻着手进行一连串的紧急应变措施。就在地震发生后几天之内，NET公司即着手进行高科技的“地震计划管制中心”所有通讯网路的设计。NET公司选择GDSC公司（专长于图形处理）及ORACLE公司（专长于数据库）共同发展即…