第十二届全国高压学术讨论会

由中国物理学会高压物理专业委员会主办，中国工程物理研究院流体物理研究所承办的第十二届全国高压学术讨论会于2004年9月12日～19日在安徽省黄山市召开。来自全国科研院所和大学的100多名专家学者出席了这次会议。我校理学院院长、中国科学院院士经福谦教授和我校高温高压物理研究所洪时明教授、龚自正教授及研究生共7人参加了本次会议，并宣读了11篇论文。     

“大型跨江海隧道结构理论及设计关键技术”成果鉴定会在我校召开

2010年5月13日,四川省科技厅在我校组织召开了“大型跨江海隧道结构理论及设计关键技术”科技成果鉴定会。鉴定委员会由成都地质矿产研究所刘宝珺院士、北京交通大学施仲衡院士、四川省交通运输厅陈乐生总工、中铁西南科学研究院有限公司伍晓军总工、四川大学何昌荣教授、重庆大学刘新荣教授、中铁二院工程集团有限责任公司唐林高工组成。校长助理兼科技处处长张文桂出席了鉴定会并致辞。会议由四川省科技厅成果处雷小川副处长主持。鉴定委员会听取了课题组的研究总结和技术报告,查阅了有关技术资料,     

杭州公共自行车系统服务设计荣获“中国好设计”银奖

<正>11月5日上午,由中国工程院、浙江省人民政府主办,中国工程院机械与运载工程学部、浙江大学、中国机械工程学会、中国创新设计产业战略联盟承办的"国际工程科技发展战略高端论坛——创新设计论坛暨2015中国创新设计大会",在被誉为"东方文明的曙光"杭州良渚举行。20多位巾国工程院院士,350多位来自国内外高等院校、专业协会(学会)、制造及设计企业代表参加本次活动。大会由中国工程院院士杨华勇主持,全国人大常委会原副委员长、两院院士路甬祥,中国工程院院士潘云鹤做     

回顾与思考——写在重庆交通学院汽车研究所成立6周年之际

邓小平同志指出：“科学技术是第一生产力”。现代科学技术已成为促进社会进步和发展生产的决定性因素。高等院校的任务不仅是培养国家所需的建设人才，还担负着增强国家科学技术实力、增长经济、提高全民族的文化素质、加强和巩固国防等艰巨使命。我院汽车研究所之建立，就是为了实现这个宏观的需要。在该所成立六周年之际，作为组织机构中的一员，感受特深。     

北京交通大学电气工程学院新能源研究所

北京交通大学电气工程学院新能源研究所研究团队从20世纪90年代初开始进入电动汽车领域，在学术研究、产品开发、市场推广、人才培养和社会服务等方面都取得许多优秀成果，并与国内多家汽车企业建立了长期合作关系。     

山西省交通科学研究院 岩土与隧道工程研究所 山西交科岩土工程有限公司

山西省交通科学研究院岩土与隧道工程研究所专业从事公路地基处理技术、地质灾害防治技术、隧道检测监控健康诊断技术等研究工作，拥有各类先进的岩土与隧道工程检测与测量设备；人员配备齐全，技术力量雄厚。尤其在隧道方面，掌握了国际先进水平的隧道地质超前预报及监控量测技术。     

如何解决路面结构设计中存在的问题

中国的沥青公路许多是使用几年后就开始大面积维修，对于责任常常是众说纷纭。一些人怪罪于超载车辆碾压。一些人则认为偷工减料，究竟是什么原因?请看中国工程院院士、交通部公路科学研究所研究员沈金安在“第二届全国公路科技创新高层论坛”上所做的报告。或许对我们今后沥青公路的建设有所启迪。     

武汉工程大学高等教育研究所

武汉工程大学高等教育研究所的前身是成直于1983年的武汉化工学院高等教育研究室。该研究室最早隶属于学校教务处，丰要工作是开展教学研究，1990年成为校直属单位。1999年10月，高教研究室与学校政策研究拳合并，组成高等教育改革与发展研究室。2004年3月，研究室撤销，成立武汉工程大学高等教育研究所，挂靠文法系（现法商学院）。     

城市交通规划业三大趋向

在北京、武汉和南京交通发展战略纲要或交通白皮书中都明确提出了交通引领城市发展的战略或政策。在天津、南京、常州等城市总体规划修编过程中，交通规划已经占据举足轻重的关键作用。回顾20多年城市交通规划研究所走过的历程，我们经历了交通滞后城市发展。到交通适应城市发展，到交通与城市互动发展，再到今天交通引领城市发展，充分说明交通在城市发展中的地位和作用日益重要。城市交通规划行业的三大趋向表现为：     

上海交通大学张杰校长当选美国国家科学院外籍院士

在今年5月第149届美国国家科学院年会上,中国科学院院士、上海交通大学校长张杰当选为美国国家科学院外籍院士。张杰是国际知名物理学家,在高能量密度物理,激光核聚变,X-射线激光等研究领域都作出了重要贡献。他还是第三世界科学院院士、德国科学院院士和英国皇家工程院外籍院士。     

OTS（On the Spot）道路交通事故数据库分析报告（中）

（五）初步分析 初步分析是研究所有车辆致因因素之间的关联。第2阶段，根据车型使用标准统计方差分析技术进行分析。     

中国全球定位系统技术应用协会第五届会员大会在京召开

11月8日,中国全球定位系统技术应用协会第五届会员大会暨北斗产业化与战略新兴产业发展论坛在北京召开。十届全国政协副主席李蒙,全国政协教科文卫体委员会主任、中科院院士徐冠华,国土资源部副部长、国家测绘地理信息局局长徐德明,中国科学院院士孙家栋,中国工程院院士刘经南等出席会议。李蒙、徐冠华、徐德明分别做重要讲话。     

正确理解高等职业技术教育的内涵

界定高等职业技术教育的内涵必须反映其本质属性和特征，直接反映其种属关系，符合国内外高等职业技术教育的发展规律．高等职业技术教育是从职业需求出发，培养技术科学和应用科学领域创新人才的高等教育。它是高等教育的重要组成部分，也是职业教育的种概念．正确理解高等职业技术教育的内涵必须科学界定高等职业技术教育与同一属概念中其它种概念的本质区别。高等职业技术教育属职业本位教育，普通高等教育属学科本位教育，二者属于不同类型的教育体系．高等职业技术教育的培养目标应比中等职业教育培养目标具有较高的技术理论水平和较强的技术创新能力．当前应警惕高等职业技术教育培养目标下移的倾向，原普通专科教育与成人高等教育在培养目标方面和高等职业技术教育非常相似，二者纳入高等职业技术教育是历史发展的必然趋势。     

浅谈物证鉴定技术在侦破交通肇事逃逸案中的作用

在每年的交通事故中，有相当一部分肇事司机，为了逃避法律的制裁，伪造现场或驾车逃逸，尔后整修车辆，毁灭证据，给破案带来了相当大的困难。交通肇事逃逸案件持续上升的原因是多方面的，但与破案率不高也有一定的关系。笔结合近几年来新疆石河子市公安交通科学技术研究所受理的200多起交通肇事逃逸案件，就如何才能发挥好物证鉴定技术在侦破交通肇事逃逸案件中的作用，谈谈体会。     

320t栈桥式起重机

用于化工设备吊装的320t栈桥式起重机目前正由石家庄铁道学院国防交通研究所紧张设计，该机跨度32131，总高93．6m，位于风大浪高的大连弯畔，其高度和吊装重量对于长于大吨位吊装设计与施工的国防交通研究所来说，也是一次全新的挑战。     

计算机和微波应答器列车控制

日本铁路技术研究所（RTRI）同Nippon信号公司合作开发了一种新型的计算机和微波应答器辅助列车控制系统，称为Combat，用于单线线路上。Combat利用无线电而不是轨道电路来探测列车。     

交通“7＋1”论坛第十七次会议研讨“十二五”水运发展战略

2009年12月26日,交通“7＋1”论坛第十七次会议在北京召开,本次会议的主题是“综合交通运输体系下的‘十二五’水路运输发展战略的思考”。中国工程院院士梁应辰、中国工程院院士钟登华、国家物资储备局局长王庆云、国家发展和改革委员会基础产业司司长黄民、国务院参事石定寰、国家发展和改革委员会综合运输研究所所长郭小碚、系统工程科学家于景元、北京交通大学校长宁滨、北京交通大学博士生导师、     

武汉市城市综合交通规划设计研究所

武汉市城市综合交通规划设计研究所是武汉市城市规划国土资源管理局下属的事业单位，是武汉乃至华中地区率先成立的专业交通规划研究院所，也是国内首批成立的交通规划院所之一。经过10余年的发展，已成为集城市交通规划、设计、研究于一体的综合性交通科研单位，     

目前我国高职院校内设高职研究所的现状、问题及对策

本文分析了我国高职教育目前面临的困境,以及高职院校内设高职研究所的现状,从高职院校学校领导重视不够,认识不清、高职教育研究所自身的研究方向及目标定位不准确、研究队伍参差不齐,专业化程度不够等方面,分析了我国高职院校内设高职研究所存在的问题,并提出了相应的具体措施。     

中国城市交通规划学会2001年年会暨第十九次学术研讨会在广州市召开

2002年1月14～16日，中国城市交通规划学会在广州召开了2001年年会暨第十九次学术研讨会。本次会议得到了广州市城市规划局、广州市交通规划研究所、广州市公安交警支队及有关部门的大力支持，来自全国各地的200余名代表出席了会议。原建设部副部长储传亨、广东省建设厅厅长劳应勋、广州市市长林树森等领导同志出席了开幕式并致词。原建设部副部长，中国科学院、工程院院士周干峙同志在闭幕式上，结合当前的科技发展，展望了城市交通的发展趋势。在三天的会议期间，组织了以“新世纪的城市与交通发展”为主题的学术交流，并考察了广州市城市发展与交通建设。