汽车降躁大势所趋

据世界卫生组织调查,噪声已严重影响了人们的身体健康和生活质量,其中交通噪声影响最为严重.一、交通噪声直接影响到 人们的身心健康 交通噪声是由各种不同频率、不同强度的声音杂乱、无规律地组合而成.我国《城市区域环境噪声测量方法》中规定,白天室外超过60分贝,夜晚超过50分贝就属于噪声,而室内噪声标准值还应该要比室外低10分贝. 衡量声音大小的单位是分贝,15分贝以下的,通常被认为是“死寂”的;20分贝以下的声音,一般来说它是安静的;20 ～ 40分贝大约是人类耳边的喃喃细语;40 ～ 60分贝属于人们正常的交谈声音;60分贝以上就属于吵闹范围了;70分贝开始损害听力神经,汽车喇叭的声音一般在80分贝以上,甚至超过90分贝;90分贝以上就会使听力受损;呆在100～120分贝的空间内,如无意外,1分钟人就会暂时性失聪(致聋).     

混合交通现象的研究和分析

混合交通是一种客观现象,在不同国家和不同时代其含意不同.在经济发达国家,公路上行驶的基本是汽车,混合交通特指车速较高的小型汽车与车速较低的大型汽车所组成的交通,即行驶车辆之间存在的"速度差";在我国,混合交通指的是自行车、机动车、行人组成的混合交通,这种混合交通引发的交通拥堵、交通事故增加、城市环境不断恶化、运输效益下降等一系列问题,严重地影响了道路交通秩序,降低了道路通行能力,增加了道路交通管理难度.因此,如何从道路建设、科学交通管理、整顿交通秩序、加强政府职能等措施来减少混合交通相互之间的干扰,降低交通事故率是当前人们关注的问题.     

轮胎的性能及花纹的作用

汽车轮胎应能承受一定的负荷,汽车本身的重量和其装载的重量都由轮胎来承担,汽车行驶时的各种冲撞会增加轮胎的负荷.随着行驶速度的加快,轮胎的负荷也会不断增加,一般在正常情况下约增12%～15%,速度愈快,负荷增加就愈大.汽车起步或制动时的惯性力、转弯时的离心力、拖带挂车的牵引力等都会增加轮胎的负荷.……     

保护人类生态环境 治理交通噪声污染

<正>一、交通噪声的主要危害1.交通噪声损伤听力据国际标准化组织(ISO)的标准:长期在90分贝噪声级条件下,耳聋发病率为21%;85分贝条件下耳聋发病率则为10%。     

汽车喇叭小史

在十九世纪中叶汽车刚诞生时,是不需要喇叭的,因为当时的汽车行驶速度很慢,而原始简陋的发动机很大的轰鸣声会传得很远. 以后,随着汽车技术的发展和完善,行驶速度变快,发动机的声音变小,交通事故随之而来,这就需要在汽车上安装向行人提示报警的装置,喇叭因此而出现了.据说,喇叭还是受中国古老唢呐的启发而发明出来的.     

道路交通噪声评价及预测新方法

在分析既有环境噪声评价方法的基础上,根据交通噪声非稳态性的特点,提出了交通噪声综合影响指数的概念。基于概率论和交通流理论,考虑到影响道路交通噪声的主要因素是车流量、车型和车流速度等,建立了用交通噪声综合影响指数来评价道路交通噪声的预测理论模型。以某城市道路交通噪声在一天内24h的A声级变化为实例,计算了其交通噪声综合影响指数为79．7dB。计算结果表明,可以用交通噪声综合影响指数合理地评价道路交通噪声污染对人体健康和社会经济发展的影响。     

预应力锚索柱板墙现场动态测试研究

以预应力锚索柱板墙为研究对象,通过在挡土墙所在位置的路基与墙背处布置应变式动土压力盒,对车辆在不同载重、不同车速和行驶在不同车道时的动态响应进行测试,并评估交通荷载对支挡结构的作用与影响。测试表明汽车荷载的增加是引起挡土墙破坏的重要原因,而汽车行驶速度对挡土墙动应力的影响较小。鉴于汽车在超车道上行驶时,对挡土墙的影响程度远小于在行车道上行驶时的影响,挡土墙的设计计算时,应主要考虑汽车荷载在行车道上的动荷载的作用。     

效益进一步安全进一步

轮胎是一辆车的基本组成部分,实际上它和发动机一样,都是汽车品质的象征之一.一部普通轿车也要有1吨多重,接触地面的只是4个轮胎,而在汽车快速行驶时,每个轮胎接触地面部分也只是手掌大的面积.     

汽车轮胎使用寿命的诸因素浅析

汽车运输生产成本中有两大消耗，一是燃料，二是轮胎，这两大消耗，约占运输总成本费用的70％。无疑，节油，节胎是汽车运输降低成本的主要目标，就节胎而言，我们江西省公路运输降低成本的主要目标，就节胎而言，我们江西省公路运输系统，在正确使用轮胎，延长使用寿命方面，曾创造单胎（含第一次翻新）行驶里程13万公里的最好纪录，在八十年代中期，轮胎平均行驶里程亦达9．8万公里的成绩绩。近几年来，由于多种原因，汽车轮胎行驶里程有所下降，运输成本有所回升，为共同研究提高轮胎使用寿命的办法，使汽车运输企业加强轮胎管理，实行科学考核，做到物尽其用，并使交通物资供应部门，在提供胎源工作中，做好管供，管用、管节约，现就影响汽车轮胎使用寿命诸因素浅析如下，以供参考。     

环形交叉口交通噪声预测模型

给出了环形交叉口交通噪声评价点位置，运用数学建模的方法，通过分析环形交叉口进口道及环道上车辆在噪声观测点处产生的噪声值，建立了环形交叉口等效交通噪声预测模型，井对模型进行简化。通过建立的模型表明，环形交叉口等效交通噪声主要受各种机动车流量及行驶声功率级、环道等效行驶线半径、噪声评价点分别至环道上等效行驶线及进出口道等效行驶线的距离、机动车在环形交叉口内行驶时的速度等因素的影响。最后，实际选取了一个环形交叉口，对交通噪声模型预测值和测量值进行了比较，并进行了统计检验。     

浅谈冬季冰雪路面轮胎防滑问题

黑龙江省地处我国东北地区，冬季较长，温度低，车辆在行驶过程中经常会遇到冰雪覆盖的路面，危险性大，车速慢，特别是在交通高峰期和繁华地带，容易造成交通堵塞，影响交通秩序，降低汽车运输效率。因此，在现有条件下，根据地区特点和轮胎使用状况，正确选择和使用轮胎，提高平均技术速度，保证汽车行驶安全，对提高运输效率和交通畅通工程会起到一定的促进作用。     

轮胎滚动阻力与汽车燃油经济性的关系

通过对汽车行驶时轮胎滚动阻力的分析,阐述了不同路面,不同轮胎形成滚动阻力的原因及影响因素.并揭示了降低滚动阻力系数也是提高汽车燃油经济性的重要措施之一.     

雨中、涉水行车安全攻略

汽车在雨中行驶,由于道路湿滑所引发的侧滑是很危险的,尤其是出现在紧急情况下的侧滑。雨天车轮（轮胎）与路面的附着力,会因湿滑并随车速增大而急剧变小,当达到一定的临界点时,轮胎与路面的摩擦力几乎为零,有如在冰面上行驶。在湿滑路面上行驶发生侧滑还与轮胎的磨损情况有关,过度磨损的轮胎胎面排水能力很差,增大了雨中行驶发生“水滑”的危险。     

汽车轮胎新技术

汽车轮胎是汽车行驶结构中的主要基础部件。轮胎的质量与性能对汽车的牵引性、制动性、行驶稳定性、平顺性、安全性、越野性和燃料经济性等都有着直接的影响。     

电动自行车带幼儿出行应注意安全

电动自行车体小质轻,轮胎与地面接触面积小,行驶中稳定性极差,一个小坑、一块不起眼的顽石就可致其失去平衡而摔倒;当其载重量过大或行驶速度过快时危险性更大.时下,很多城乡年轻女性只看到电动车轻盈便捷的一面,而对其行驶中潜伏的危险性知之甚少.笔者在执法途中就多次发现,正在车流中疾速穿行的电动车后座上昏昏欲睡的幼儿“摇摇欲坠”,而前面骑车的年轻母亲却浑然不觉,让人直捏一把汗!据笔者了解,目前我国《道路交通安全法》只规定摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人,轻便摩托车不得载人;而对于电动自行车载人问题没有统一而明确的规定.如笔者所在区域施行的《山东省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》中有“电动自行车在城市市区道路上不得载人,其中安装有固定安全座椅的,可以附载1名12周岁以下的儿童;在其他道路上载人不得超过1人”的规定.但是,目前市场上所销售的电动自行车上绝大多数所谓的“固定安全座椅”仅仅是一个简单的扶手而已,根本起不到意外情况下保护幼儿免受伤害的作用.为确保婴幼儿乘车出行安全,笔者认为应采取如下措施.     

谈谈汽车前轮的定位

汽车转向轮的稳定性是指车轮在偶然受到外力作用而偏离直线行驶时,具有迅速自动摆正恢复直线行驶的能力。转向轮的稳定性是依靠转向轮的正确定位来保证的。转向轮的定位正确与否,还直接影响到汽车行驶时滚动阻力、轮胎的磨耗以及燃料消耗等问题,同时对汽车行驶的安全可靠性也有密切的关系。通常将主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束称为前...     

八种方法可帮你摆脱油耗猛增

一、适时为轮胎充足气在行驶中发现爱车的滑行距离明显减少。这时车主应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足,耗油量也会增加。所以,适时为轮胎充足气很重要。二、必要时可更换新的轮胎检查轮胎的磨损程度。如果轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑现象,增加耗油量。所以,必要时可更换新的轮胎。三、检修轴承及刹车系统在行驶中或启动时发现车轮有异常响声,要及时检查轴承及刹车系统     

薄层罩面技术在高速公路养护中的应用

近些年来,随着我国道路交通事业的高速发展,重交通和重载现象日趋严重,沥青路面的各种表面功能都衰减很快,直接影响到汽车的行驶安全和舒适性。为此,如何改善已建高等级公路的使用功能是公路养护的普遍关注     

基于行驶安全性能的子午线轮胎合理使用分析

轮胎是汽车行驶机构的重要部件。轮胎技术状况对汽车的安全性、动力性、行驶稳定性等都有着直接的影响。正确使用与维护汽车轮胎，又是保证轮胎充分发挥使用性能的关键，也能延长轮胎的技术使用寿命。     

单向交通的设置条件和方法

单向交通指只允许车辆向某一方向行驶的道路交通.这是一种常用的交通管理措施.