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1999年12月14日,美国和巴拿马两国政府举行了举世瞩目的运河交接仪式,从而宣告巴拿马人民经过近一个世纪的斗争,完全掌握了巴拿马运河主权,巴拿马运河迈入新纪元。 中美洲大陆有一地峡,它联接北美洲和南美洲,分隔大西洋和太平洋,这就是巴拿马地峡,闻名遐尔的巴拿马运河就建在这地峡的最狭窄处。 相似文献
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巴拿马决定拓宽其连接大西洋和太平洋的运河航道后,越来越多的船东倾向于选择超巴拿马型的散货船。运河拓宽工程预计在2015年完成,而目前船东大多要求船厂在2012或2013年交船,以便工程完工后能穿越巴拿马运河。现在运营的大多数巴拿马型船舶将不再用于穿越巴拿马运河,仅仅用于太平洋或者大西洋贸易运输。目前设计的超巴拿马型船舶能达到85000载重吨至100000载重吨。 相似文献
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巴拿马位于南北美洲之间巴拿马地峡的蜂腰地带,是连通南北美洲的咽喉。巴拿马运河连接大西洋和太平洋,与苏伊士运河并称为“世界上最重要的捷径”。由于地理位置优越,巴拿马无可争议地成为各大船公司的美洲转运中心,港口吞吐量不断增长。2007年巴拿马主要港口完成集装箱吞吐量410万TEU, 相似文献
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巴拿马运河(以下简称运河)位于美洲大陆中部,连通太平洋和大西洋,是重要的国际水道。运河自太平洋巴拿马湾沿岸的巴尔博亚港向西北延伸至大西洋加勒比海沿岸的克里斯托尔港,全长约83km。集装箱船过运河的收费项目杂且通行费用 相似文献
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号称“世界的十字路口”、“国际的桥梁”的巴拿马运河,是沟通太平洋、大西洋的国际著名航道。位于巴拿马共和国中部腰蜂地带,纵贯巴拿马地峡。这条运河最后确定在巴拿马境内修建,应归功于一枚小小的邮票。 相似文献
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据巴拿马运河当局已经公布的运河扩建工程既定方岸,将于2014年竣工的第三套运河船闸通过能力为12000TEU的超大型集装箱船舶。巴拿马经济和财政部长兼巴拿马运河管理局主席里考特-瓦斯格兹对当地媒体表示,巴拿马运河扩建工程全面竣工有利于国际集装箱班轮扩大运营规模,促进世界贸易大幅增长。他认为巴拿马将成为全球贸易中心之一,巴拿马港口将成为规模最大的全球集装箱枢纽港。 相似文献
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近百年来,巴拿马运河为世界航运和国际贸易作出重要贡献。作为连通太平洋和大西洋的桥梁,巴拿马运河为往来于亚洲与美国东部地区间的海运船舶缩短5500nmile的航程。目前,逾100条航线通过运河,每年约14000艘船舶载运着占全球年贸易额5%的货物通过运河。包括中远在内的广大运河客户得到了安全、高效和优质的服务。 相似文献
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这是一个令世人关注且意义非凡的日子.2016年6月26日,中远海运巴拿马轮在巴拿马运河新船闸开通仪式上隆重启航,并成为世界第一艘通过新船闸的新型船舶;一声汽笛响彻在新拓宽的运河上空,回响在全球航运的历史回音壁上.
这同样是一个令世人关注且意义非凡的日子.2017年11月21日,正在中国进行国事访问的巴拿马总统巴雷拉一行在上海到访中远海运,与集团董事长许立荣举行会谈,并就落实《中巴海运协定》及巴拿马运河通行等诸多方面的互利合作进行交流. 相似文献
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巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一。巴拿马运河全长81.3千米,水深13~25米不等,河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米,设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时,可以通航76000吨级的轮船。本文介绍了集装箱船舶过巴拿马运河的操作,主要涉及过河手续、船舶盲区和吃水等要求。 相似文献
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巴拿马新运河投入运营后,超大型船舶经巴拿马运河运输货物的便利性显著增强。但因船舶尺寸大、巴拿马运河宽度受限、运河本身存在诸多不安全因素,通航难度较大。如未提前掌握通航方法,船舶在通过运河时易因各种意外情况而造成船体受损。因此,必须积极分析各类不利因素,对超大型船舶通过巴拿马运河的操纵及注意事项进行研究。 相似文献
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以海运为主的国际集装箱多式联运在环球运行中,亚欧航线需要通过苏伊士运河.亚美航线要通过巴拿马运河。版图较大的国家,铁路运力较强,如美国东西海岸,欧亚大陆板块的太平洋和大西洋沿岸港口,它们之间都有横贯的铁路沟通。上海——纽约不通过巴拿马运河,由旧金山换装火车抵纽约。 相似文献
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随着2014年巴拿马运河扩建工程即将完成,原巴拿马型船对于扩建后的运河而言,已经显得太小而不经济。那么,巴拿马型船是否会面临被逐步淘汰的局面,其未来前景将如何呢? 相似文献
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伟大的梦想在美洲中部的最窄处,一条繁忙的水道犹如飞跨的银桥,把太平洋和大西洋连结在一起。这就是著名的巴拿马运河。巴拿马运河西起克里斯托巴尔,东至巴尔博亚,全长81.3公里。千百万人的劳动在这里留下了巨大的功绩。美丽多姿的这条运河给巴拿马共和国带来了生命的活力。但是,巴拿马的土地上也浸 相似文献