高性能SPWM逆变电源研究

本文研究了一种用于４０ｋＶＡＵＰＳ中的高性能ＳＰＷＭ ＩＧＢＴ逆变电源，给出了实现方法及实验结果。     

增强SPWM逆变电源带载能力的探讨

本文根据ＳＰＷＭ逆变电源的工作特点和增强其带冲击负载能力，综述了目前采用的带冲击怀电流负荷的保护措施及缓冲方法，提出一种简单帝用的缓冲保护电路方案并以实例及试验结果给予了验证。     

IR2110在2KW,400HzGBT逆变电源中的应用

介绍了ＩＲ２１１０的双通道驱动原理及其在２ＫＷ、４００ＨｚＩＧＢＴ全桥逆变电源中的实用驱动电路,并通过实验验证了其可行性。     

PWM—VMOSpower轴带发动机励磁调节技术

本文介绍了脉宽调制原理及ＰＷＭ集成电路和ＶＭＯＳｐｏｗｅｒ器件内部结构及应用特点，用于发电机励磁的基本原理图，ＰＷＭ励磁调节是继相复励、可控硅、功率晶体管等方法之后一种新的探索。     

陀螺摇摆台全桥式PWM驱动电路的设计

陀螺摇摆台的力矩电机采用ＰＷＭ方式驱动，本设计采用Ｈ型（全桥式）驱动电路，以ＶＭＯＳ管为功率元件，并利用光电隔离及脉冲延时技术完成ＰＷＭ信号的功率驱动，实现对力矩电机的正、反转及调速控制。     

积分控制式SPWM电压型逆变器输出波频谱及其应用

给出积分控制工ＳＰＷＭ逆变器的数学模型，利用快速傅立叶变换，分析了参数变化情况下逆变器输出电压的仿真频谱。在此基础上对其应用作了初步的探讨。     

基于EG8010的车载正弦波逆变电源设计

本文设计了一种基于EG8010的车载正弦波逆变电源。介绍了逆变电源的基本电路结构,蓄电池12 V电压经推挽升压电路升压并隔离后,再经全桥逆变后得到220 V/50 Hz正弦交流输出。重点论述了逆变部分中,基于纯正弦波逆变控制器芯片EG8010的控制电路,以及IR2110的自举驱动电路。设计的逆变电源实验样机运行稳定可靠,良好的实验结果证明了设计的正确性。     

强迫电流滞后高频开关SPWM三相整流器

本文介绍了强迫电流滞后高频开关ＳＰＷＭ三相整流器，采用绝缘栅晶体管作为主电路的开关元件，其控制采用电流滞后控制方法。这种整流方式功率因数可达到１，具有正弦的输入电流与可调的输出直流电压，并具有双向工转换的能力，且控制简单，响应时间快。     

半桥式MMAW／TIG焊逆变电源的研究

本文通过对实际电路重点介绍了ＭＭＡＷ／ＴＩＧ（ＭａｎａｕｌＭｅｔａｌＡｒｃＷｅｉｄｉｎｇ／ＴｕｎｇｓｔｅｎＩｎｅｒｔＧａｓ（ｗｅｌｄｉｎｇ）焊逆变电源恒流阶梯外拖式外特性的恒流内拐式外特性，ＩＧＢＴ（ＩｎｓｕｌａｔｅｄＧａｔｅＢｉｐｏｌａｒＴｒａｎｓｉｔｏｒ）高压功率开关管的过流及过压保护，并对半桥式功率转换电路的抗不平衡能力进行了详细分析。     

逆变器产生的谐波对隐极PMSM额定输出功率影响的研究

本文对ＳＰＷＭ电压型逆变器动隐极ＰＭＳＷ电压谐波进行了分析，讨论了线电压基波和各次谐波对电机输出功率的影响，对不同功率ＰＭＷＭ进行仿真研究的基础上提出了功角补偿控制方案，该方案控制可靠且实现简单，能够保证电机在额定电流的情况下输出额定功率，同时也能保证电机有足够的过载能力     

HEF4752V在双闭环变频调速系统中的应用

ＨＥＦ４７５２Ｖ作为专门为产生ＰＷＭ控制信号而的集成电路，最适合于恒压频比控制方式、但它的应用并不限于此。在本文讨论的转差频率控制系统中，ＨＥＦ４７５２Ｖ被用于电流环控制。     

逆变电源直流偏磁现象分析及全数字化抑制方法研究

分析了全桥型SPWM逆变电源变压器产生直流偏磁现象的原因及影响，提出了一种基于DSP全数字化控制方式的抑制方法，并已在艇用7．5kVA、50Hz逆变电源上得以实现，试验结果表明，该方法可以显著抑制直流偏磁的影响，大大提高了全桥型逆变电源的可靠性。     

96单片机在直流伺服控制系统中的应用

介绍了一中肯要用９６单片机实现直流位移控制的系统,主电路由双极式Ｈ型晶体管组成,并采用ＰＷＭ功率放大器控制直流伺服电动机实现位移控制,适用于各种远距离的位移控制的操纵系统。     

单片机控制的SPWM交流变频调速系统在船舶起货机上的应用

本文探讨了一种基于８０９８单片机控制的ＩＧＢＴ－ＳＰＷＭ交流变频调速系统。该系统主电路采用交一直－交的变频器，控制电路中，正弦脉宽调制信号由专用芯片ＨＥＦ４７５２产生。该系统能对船舶起货机的起升机的各种运行状态进行最佳控制，且具有故障自动诊断与系统保护功能。     

一种可实现能量回馈的新型蓄电池充电系统

基于电压型ＰＷＭ整流器,给出一种新型的蓄电池充电系统,这种系统可实现能量回馈,且不产生谐波。并讨论有关的控制策略及设计方法,计算机仿真证明结果令人满意。     

潜艇用大功率逆变装置的可行性研究

我国开展艇用变流装置的研究已有近二十年的时间，在最近的十年间，逆变电源装置、斩波器、变频器、充电器、不间断电源等大量电力电子变流装置相继在各类新设计或改装的舰艇上得到应用；长期阻碍电力电子装置在舰艇上使用的电磁兼容问题现已不是不可克服的问题，设备的可靠性也有了很大提高。在此前研制的G、B等型常规动力潜艇上已成功地进行了小功率逆变电源装置替换变流机组的研制工作，因此，在新型常规动力潜艇上采用新研制的大功率逆变电源装置从技术上是可行的，其可靠性也是有保障的。依照方案设计和技术设计，艇上50Hz交流电网将采用35kW大功率逆变电源装置代替，鉴于此，就新型常规动力潜艇采用逆变装置取代变流机组的必要性、可靠性、电磁兼容性和可靠性等方面的问题进行了探讨。     

逆变电源短路保护及限流策略

介绍了逆变电源IGBT短路耐受能力的概念,在分析了基于集电极-发射极电压检测的IGBT短路保护电路之后,详细介绍了三相逆变电源的短路模式和保护方法,并提出了一种硬件限流电路和软件限流环相结合的逆变电源限流策略,试验结果验证了该策略能有效地提高逆变电源的抗短路冲击能力.     

潜艇典型高频链逆变电源仿真研究

在潜艇上采用高频链逆变电源能减小电力变换装置体积、降低振动噪声、提高转换效率。本文介绍典型电压型高频链逆变电源的拓扑结构并制定了电气设计方案,建立基于Ansoft仿真软件的变压器模型和基于Simplorer的高频链逆变电源系统仿真电路,对高频链逆变电源变压器电磁特性及高频链电源系统进行原理仿真,得出仿真结果并进行仿真分析,从而验证了典型高频链逆变电源方案的可行性。     

滤波电容参数对船用中频逆变电源稳定性影响研究

中频逆变电源作为现代舰船中的一种重要供电电源,其输出电压要求具有良好的动态和稳态品质。根据某型船用中频逆变电源因部分滤波电容失效导致输出电压振荡的故障情况,分析了中频逆变电源的波形控制方法和数字化过程对控制系统的主要影响,通过将零阶保持器、状态观测器等环节的合理近似化简,讨论了滤波电容参数与控制系统稳定性之间关系。分析结果表明,将单个电容改为2个并联不一定能提高电源的可靠性,在电容并联数量的设计上需考虑与控制系统的关系,利用1台10kVA400Hz逆变电源验证了结论的有效性。     

高频调制式船用充电机的研制

介绍一种采用ＰＷＭ调制技术研制出的船用电子充电机,该充电机具有结构简单、体积小、重量轻、动态性能好、自恢复能力强等优点,是一种能够替代常规船用充电机的理想电子产品;给出充电机的系统结构图、性能参数以及充电机主要元件的选用方法。