中国船员如何提高国际竞争力

国际船员劳务市场现状 随着世界航运业的迅猛发展,新造船舶数量的持续增加,过去几年里,全球海员劳务市场对船员的需求也大幅增长.加上全球经济一体化、区域化进程的发展变革等因素的影响,使船员劳务市场发生了根本变化.现在全球船员资源分布状况大致为：亚洲50%,东欧27%,其它国家和地区16%,中东5%.     

全球高级船员资源管理新模式探究

以对航海人才资源配置研究为出发点，从分析高级船员职业特点及其资源分布入手，论述了探索高级船员资源管理新模式的必要性和可行性，提出了全球高级船员资源管理的新模式，以及构筑全球高级船员资源管理平台的新思路。     

我国《船员条例》今年9月1日实施

将于2007年9月1日实施的《中华人民共和国船员条例》，分总则、船员注册和任职资格、船员职责、船员职业保障、船员培训和船员服务，监督检查、法律责任、附则等共8章73条，是我国第一部全面、系统规范船员管理的专门行政法规。并首次对维护船员合法权益做出了具体规定。我国目前共有约150万船员。     

浅谈船员实操性检查及日常化检查

随着航运业的发展，船舶科学技术含量不断提高以及人类对海上安全和海洋环境的重视，对船员综合素质的要求也不断提高。虽然，通过严格培训，船员取得符合规定的证书，但现实中船员的综合素质的状况却不容乐观。本文通过对当前船员实际操作和安全知识日常化检查现状分析，探讨如何开展船员实操检查和管理。     

内河船舶船员证书检查常见问题及对策

基于船员证书检查方面的相关条款及主要检查依据,总结出内河船舶船员证书检查发现的小证大用、签注不规范等诸多问题,进而提出注重法规研究与宣贯、强化船员针对性培训以及教育与处罚并重等解决建议。     

船员证书造假的特点、形式与监管对策

针对在现场检查中发现的船员持假证现象,归纳总结假证书的特点和造假形式,提炼出海事部门在执法过程中关于船员证书的检查要点,同时提出几点监管对策作为参考,以达到确保船员适任和船舶适航的目的。     

关于船员合格性的探讨

船舶的适航性规定要求船东配备合格的船员,但何谓合格船员,一直以来存在许多争议。从船员适任性的特征、船员的基本素质、保持船员合格性的途径等几方面对船员的合格性进行探讨,并指出保持船员合格性需要多方面的共同努力,多个部门的齐抓共管。     

中国船员总数已达155万人 居世界第一

目前，中国船员总数已达155万人，船员总量居世界第一。中国现有海船船员51万人，内河船员100余万人。海船船员中，高级船员有17万人。     

浅谈如何做好航标船员管理工作

航标船员作为船员队伍中的一员,除参加船舶航行、停泊值班外,还担负着航标作业的特殊任务,因此航标船员管理要根据航标船员的具体情况进行。本文根据《中华人民共和国船员条例》,结合广州航标处船员特点及管理现状,提出加强航标船员管理要不断完善法规、稳定船员队伍和提高船员素质。     

海船船员工作满意度实证分析

选择工作本身、教育培训、工资福利、工作关系、工作环境5个维度的18个问题,调查分析300余名海船船员的工作总体满意度与单项满意度分布状况,为船员管理、服务机构的船员管理工作提出针对性的对策建议,促进船员队伍健康稳定发展。     

谈船员休息时间的PSC检查

STCW公约和MLC2006公约都为保证船员足够的休息时间提出了明确的要求,以保证船舶安全运营。文中介绍了STCW公约和MLC2006公约对船员休息时间的要求,提出了检查重点和方法,旨在为PSCO开展检查提供指导,亦为航运公司应对即将开始的关于船员休息时间的CIC检查提供建议。     

关于船员综合素质教育与提高途径的探讨

简要提出了单个船员综合素质教育与提高、单船船员整体素质教育与提高、船员群体素质教育与提高的途径和方法。     

略论如何提高我国船员素质

从专业知识、PSC检查及英语水平三个方面论述提高船员素质的方法。     

中国船员成规模进军国际船员市场尚需时日

通过对中国船员劳务发展现状的研究,提出以下几点建议:要扩大培训船员的数量,提高培训质量;在船员培养方面要加强与境外船东的合作;进一步建立市场化的船员公司;不断完善中国船员劳务市场;引导船员合理流动。结合中国船员资源管理和中国船员市场的自身问题,可以看出中国船员要成规模进军国际船员市场尚需时日。只有进一步改革开放才能发展中国的船员资源,才能让更多的中国船员进入国际船员市场。     

正视国际劳务供需市场加大发展船员劳务步伐

新世纪国际船员劳务市场机遇的天平又一次向我们倾斜，为了抢占一定的市场份额，我们应该加速培育外派船员队伍，提高船员的市场竞争能力，改革船员管理体制－实行个体、集体船员并存的双轨制，取消海员证制，实行国际通用的护照制。     

浅析中国远洋船员外派

分析了国内外船员市场,讨论了船员外派业务在政策、培训、激励等方面的不足,并进行了相关的探索,提出打造中国船员品牌.     

高级船员流失问题分析及对策

结合本公司的实际情况,从公司目前所做的工作出发,分析高级船员流失现象,总结船员尤其是高级船员的流失原因,提出解决该问题的方法。     

船员培训机构日常监督检查规范化的思考

通过对船员培训机构开展日常监督检查的必要性进行分析,对当前对船员培训机构的日常监督检查现状及存在问题进行总结,提出日常监督检查规范化的建议,从而实现监督检查的目的。     

中国船员网建设探究

经济全球化、网络化以及我国入世对船员劳务市场及组织管理带来了深刻的影响。从船员市场的外部环境和船员现状出发,构建一个以船东需求为中心,追求快捷优质服务的中国船员网体系,是我国船员管理中值得探讨的一个课题。 一、中国船员网开发背景 1.拓展国际劳务市场份额 随着一些发达国家人力市场结构发生变化,劳动力成本逐年提高,希腊、英国等历史航海国以及日本、韩国等国的船员正在逐步退出传统的行业。另外,外国航运公司以合资、独资形式在     

海员劳务引航富裕路——青远对外劳务合作有限公司船员管理工作纪实

青远对外劳务合作有限公司是青岛远洋运输公司重要的支住企业，拥有5000余名可供派遣的船员。作为中央直属特大型驻青企业，1991年，青远公司按照党中央解决农村剩余劳动力，帮助贫困地区农民脱盆的指示精神，开始招收入和使用农村剩余劳动力，并通过企业自行培训和教育后再充实到劳务外派队伍中去。在当时，这部分从农村“扶贫”来的船员被业内称之为“农村合同工船员”（简称农合工）。