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1992年,海南汽车制造厂与日本马自达合作成立了海南马自达,之间推出福美来和普力马等热销车型;2004年海马汽车与一汽开始合作,占股比例分别为:一汽49%,海南省政府2%,海马汽车也相应更名为一汽海南马自达。这些改变源自海马的合作方——马自达,在进入中国的多年时间里,马自达似乎一直在寻找新的伴侣。 相似文献
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一汽通用轻型商用汽车有限公司是中国第一汽车集团公司与美国通用汽车(中国)投资有限公司合资经营的企业.一汽通用汽车公司于2009年7月正式注册成立,注册资本为12亿元人民币,中国一汽与通用汽车各占50%股份.目前一汽通用汽车公司下辖三个工厂,分别是一汽通用红塔云南汽车制造有限公司、一汽哈尔滨轻型汽车有限公司及长春工厂,员工总数7000余人,是中国一汽三大整车合资企业之一. 相似文献
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一汽一大众汽车有限公司是中德合资企业,公司总投资89亿人民币,注册资本22.5亿人民币,其中一汽占60%的股份,德国大众占40%的股份。整个项目利用外资5.59亿美元。中德双方于1990年11月20日签定合资合同,合资期为25年。合资公司于1991年2月8日成立,并于同年9月1日正式开业。从1996年开始,德国Audi公司作为一方股东加入一汽大众的合资行列,占10%的股份,德国大众的股份降为30%,一汽股比不变。一汽一大众的产品捷达A2、捷 相似文献
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2011年4月8日,“中航工业汽车、北京亦庄国际联合收购耐世特汽车系统公司暨中国区总部落户北京经济技术开发区签字仪式”在北京举行。中国航空汽车工业控股有限公司持有收购主体太平洋世纪(北京)汽车零部件有限公司51%股份,北京亦庄国际投资发展有限公司及合作伙伴持有49%股份。因收购主体持有耐世特汽车系统公司100%股权,中国航空汽车工业控股有限公司实际成为耐世特汽车系统公司的控股股东。 相似文献
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近三年来,在我国汽车行业联合与重组中大企业集团的作用不容忽视,他们为了生产的布局、市场的占有以及其他更加适应市场竞争的目标,纷纷加大整合步伐。如:一汽与海马成立的一汽海马汽车有限公司,涉及资金12亿元;一汽夏利利用天汽销售公司所欠应收款收购天汽销售公司; 相似文献
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反反复复、遮遮掩掩中,一汽与天汽的合并终于“大白于天下”。6月14日,中国第一汽车集团、天津汽车工业集团有限公司联合重组签字仪式在北京人民大会堂隆重举行。本次重组中引人瞩目的是,采取了股权转让方式。一汽将以现金方式受让天汽集团持有的下属华利公司的75%的股权,以及天汽持有的天汽夏利股份有限公司84.97%股权中的60%即夏利公司总股 相似文献
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2021年9月8日,经重庆两江新区市场监督管理局核准,"上汽依维柯红岩商用车有限公司"正式更名为"上汽红岩汽车有限公司".
2021年1月4日,上海柴油机股份有限公司(简称:上柴股份)发布公告称,上柴股份拟以发行股份的方式,购买上海汽车集团股份有限公司(简称:上汽集团)持有的上汽依维柯红岩商用车有限公司(简称:上汽红岩)56.96%股权及上汽依维柯商用车投资有限公司(简称:上依投)50%股权,购买重庆机电控股(集团)公司(简称:重庆机电)持有的上汽红岩34%股权及上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(简称:上菲红)10%股权;以现金方式购买上依投持有的上汽红岩9.04%股权,并拟配套融资. 相似文献
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从海南MAZDA国产的Premacy,到今天一汽MAZDA进口的MAZDA5,已经6年有余,如今海南MAZDA已经变身为海马汽车。面对铺天盖地的靓丽车型,当年为不少家庭实现梦想的Premacy已渐渐从人们的视线中消失。 相似文献
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2003年,一汽解放汽车有限公司成立,这是一汽在国内商用车市场跌宕起伏的浪潮中积极应对挑战,加速实现以重型车为主的产品结构调整的战略选择。2013年1月18日是一汽解放企业发展历程中的1个重要节点。这一天,一汽解放汽车有限公司成立10周年暨解放J6P升级版下线仪式在吉林省长春市解放公司总装车间内隆重举行。解放公司领导及员工代表近千人,共同见证了1辆崭新 相似文献
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江苏安特汽车制造有限公司是一汽淮阴专用汽车制造厂和比利时STOKOTA公司合资组建的中型专用汽车制造企业。2003年12月12日,安特汽车制造公司在淮安举行了隆重的开业投产仪式。安特公司投资近1亿元,一汽淮阴专用汽车制造厂与比利时STOKOTA公司各占50%的股份,通过1年的施工建设, 相似文献
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悄无声息地,近期有两家合资汽车企业的股权发生了变化。一是,由通用汽车与一汽集团各持股50%、在2009年7月注册成立的一汽通用轻型商用汽车有限公司,在2020年11月变更为由一汽资产经营管理有限公司持股100%的一汽轻型商用汽车有限公司;二是,在1996年5月,由当时的日产柴与东风汽车合资建立、后由东风集团与日本UD卡车各持股50%的东风能迪(杭州)汽车有限公司,在2021年1月变更为东风汽车集团持股100%。 相似文献
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一、我国汽车零部件企业边缘化倾向严重 目前,我国汽车零部件企业边缘化倾向严重。具体体现在:一是外资控股、独资化倾向越来越明显。近几年外资在零部件行业独资、控股的企业增多,如广州丰田发动机公司日方占70%股份;大众一汽发动机(大连)有限公司大众占60%股份;伊顿电子(中山)有限公司伊顿占51%股份;金杯统一汽车部件有限公司,韩国统一重工占51%股份等。由于欧美、日韩跨国零部件公司随整车相继进入中国,其管理先进、技术领先,加之其极力延续原配套关系,使中资零部件生产企业难以进入整车配套市场。二是外方严格控制技术外溢,使中资零部件企业在投资、技术、市场等方面被边缘化的倾向明显。 相似文献