汽车维修时的平衡校验

近年来,随着我国道路状况的不断改善,车辆行驶速度也随之提高,乘客与驾驶员对车辆行驶中的振动问题日趋敏感.车辆行驶中产生振动的原因是多方面的,车辆上回转件的不平衡就是其中之一.而这种不平衡往往会在车辆维修之后产生或加剧.为减轻车辆的振动,延长车辆使用寿命,有必要在进行汽车修理时将不平衡的回转零部件进行平衡校验,并按正确的装配顺序安装,把由于不平衡产生的振动控制在允许的范围之内,满足驾乘人员舒适性的要求.     

汽车修理应重视平衡问题

另一方面，随着我国公路状况的不断改善，高等级公路迅速增加，车辆的行驶速度随之提高，乘客和驾驶员对车辆行驶中的振动和噪声问题也日趋敏感。为减轻车辆行驶中的振动和噪声，延长车辆的使用寿命，在维修中必须将不平衡的旋转零件进行平衡校验，并按正确的修理工艺及装配顺序安装，以使由于不平衡而产生的振动、噪音控制在允许的范围之内。在进行汽车修理时，对于主要高速旋转件，     

加强汽车修理分队规范化建设的思考

汽车修理分队规范化建设,是汽车修理分队依据我军现车辆维修保养、业务建设等各项规章制度进行的法规性、综合性工作.为确保汽车修理分队工作秩序正规、法规制度落实、维修保障有力,进一步提高车辆装备的完好率、战备率,巩固深化"两成两力"成果,结合我部担负的战备实际,现就如何抓好汽车修理分队规范化建设,谈几点粗浅的看法.     

汽车修理人员的技术素质

从表面看来,汽车修理是种又脏又累,劳动强度比较大的工作。实际上,汽车修理还是技术性很强的工种。能承担此项工作的人员必须具备一定的汽车基础理论知识和一定的汽车修理技能,同时在修理汽车时一定要有一丝不苟的精神,讲究科学修理,才能胜任此项工作。只有具备这样的素质才能保证汽车修理质量,降低汽车修理费用,减少车辆行驶     

现代汽车修理存在的问题及应对措施

在现代汽车修理中,修理技术已经取得了许多进展,但是由于车型的不断变化以及车辆的修理数量的不断增加,使得现代汽车修理依然存在一些问题,本文针对现代汽车修理存在的问题进行探讨。     

焊修汽车七忌

焊修是汽车修理工作中不可缺少的部分。在实际修理工作中,我们经常看到由于不注意安全规则,而导致损环设备。烧毁车辆、厂房或人员烧伤的后果。为了保证焊修工作安全有效,我们认为在实际焊修工作中,必要做到以下七忌: 一忌:用氧—乙炔火焰,焊补没有洗净的油箱;     

6种原因引起发动机故障

不按期保养据有经验的汽车修理师傅介绍，在他们所维修的故障车辆中，因发动机保养不良造成故障的约占40％。可见按期保养发动机对延长车辆使用寿命及减少经济损失都是至关重要的。     

谈物流车辆途中抛锚施救

车在运行过程中不可能永远不出毛病、不发生故障，而且难免引发事故。汽车修理是保障交通运输和物资流通任务完成的重要组成部分，担负着对车辆的检修与维护工作，一般都是有计划地安排在修理厂内进行。然而由于车辆的长期使用和老化，以及机械故障发生的随机性和难以预见性，交通事故和突发故一障也往往会发生在行驶途中而造成车辆抛锚。因此必须依靠汽车维修人员随时进行现场的抢修与施救。     

汽车底盘测功机在车辆动力性检测中的应用

随着我国汽车修理技术的提升,在车辆动力性检测中以开始用汽车底盘测功机,来检测车辆动力性。要知道动力性检测在车辆中显得尤为重要,下面本文就来介绍汽车底盘测功机在车辆动力性检测中的应用。     

浅谈电控自动变速器的故障诊断与维修

安装电控自动变速器的车辆，在换挡或行驶过程中往往发生异常现象，影响车辆的正常行驶，甚至造成不应有的损失，这就要求汽车修理人员能够正确诊断与维修，最大限度地缩短修理时间，提高工作效率，减少维修费用。     

73041部队组织车辆装备强制性保养集训

为规范车辆装备强制性保养工作秩序，促进部队车辆装备强制性保养工作规范、高效，近日，73041部队装备部组织运油科（股）长、助理员和轮式车辆装备科（股）长、助理员，以及车辆使用分队营（连）长、车管干部、汽车修理分队连长等，进行了为期1周的车辆装备强制性保养集训。通过集训，有力地提高了参训人员保养技术素质的提高，     

强化汽车修理分队专业训练的对策

要正确处理好几种关系。一是在认识上要处理好“训与管”的关系,把训练工作摆在首位。训练工作是部队的中心工作,部队战斗力的提升主要靠训练工作去推动。对于汽车修理分队而言,平时主要搞好车辆装备的维修保障,战时主要进行车辆装备的抢救抢修。要确保保障任务的圆满完成,必须从打牢训练基础着手,克服“重管轻训”的现象,切实提高业务水平和维修保障能力。二是在组训方法上要处理好分与合的关系,分层次抓好训练。汽车修理专业工种较多,针对不同的工种特点,可实行“小工种大集中,大工种小集中”,分层次抓好训练。三是在训练内容上处理好重点…     

浅谈平衡检测在汽车修理中的应用

经济的繁荣带动了各领域、各行业的发展。汽车价格的层次化使得更多不同收入阶层的人购车用车,进而导致了近年来我国私家车数量急剧上升,社会对于汽车修理的效率与水平也有了更高的要求。平衡性作为汽车的主要性能之一,如果其中出现问题,必将影响汽车的正常行驶并带来一定的安全隐患。因此,平衡检测在汽车修理中具有重要作用。本文以汽车修理中平衡检测技术应用展开分析探讨。     

车辆传动轴不平衡值的确定

针对车辆传动轴的不平衡量作了研究,根据实际工作转速,合理的确定剩余平衡值,不但满足车辆的行驶要求,同时为降低设备制造成本,找到可信的依据.     

联勤分部汽车修理分队建设存在的问题与对策

一、联勤分部汽车修理分队存在的主要问题 （一）专业人才缺乏。一是人员少，只有一个汽车修理分队，编制不足20人；二是工种缺，各种专工人员不齐，修理人员搭配不合理：三是维修水平不高．修理人员新，一专多能修理人员缺乏．致使有的汽车修理分队难于展开工作。     

车辆维修中的十种误区

当前部队车辆维修中存在着一些误区。这些误区是在汽车制造水平低,汽车修理工艺落后,检测手段缺乏的年代逐渐形成的。其表现主要有以下10种。     

65334部队组织车辆维修专业教学法集训

为彻底解决车辆装备保障人员会修不会讲、想讲不敢讲、教学组训能力弱、重点不突出、针对性不强、方法不活、手段滞后等问题,同时提高车辆保障人员的综合素质,65334部队于近期组织了汽车修理分队、车管干部、驾驶员等车辆装备保障人员进行教学法集训。通过集中授课、专家辅导、教学示范、备课试讲、研讨交流、考核验收等方法,提高了全体参训人员教学组训能力,达到了预期目的。     

试谈车辆承包对配件销售的影响

随着企业经营承包责任制的全面推行,运输车辆和汽车修理行业的经营承包,也已在我区陆继展开。目前已承包的车辆,大体是采取个人承包(主要适用于农村社队车辆和分散的社会车辆)、班组承包(车辆与修理工搭配,主要适用于有大中修能力的中等运输单位)、集体承包(车队向本企业单位承包,主要适用于大型企业单位)等三种形式。     

动态信息

<正>交通运输部公路科学研究院完成《事故汽车修复技术规范》制订工作据不完全统计,我国每年事故汽车修理量达到维修总量的40%左右,事故汽车的修理已成为汽车维修行业新的课题,如何保障事故汽车修复质量及规范事故汽车修理市     

提高发动机修理质量经验谈

汽车发动机的修理是一项技术性很强的工作。各汽车修理厂家的条件和维修人员的技术素质不同，所修理的发动机质量也各不相同，有的发动机修后其动力性、经济性及使用可靠性可接近或达到原来生产厂家的设计标准，有的则相差甚远，甚至修后故障不断，使车辆不能正常使用。为了提高发动机的使用，除应严格执行国家有关技术部分颁布的“汽车修理技术标准”外，不断向有修理经验的汽车修理技术人员学习也是很重要的一条“经验”。