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巴基斯坦卡拉奇港已批准美国总统轮船公司(APL)的集装箱码头建造计划,待巴基斯坦政府批准后即可实施。APL计划在该港西侧岸壁建造年吞吐能力为25万TEU的码头,费用为4000万美元。同时,巴基斯坦企业也将在东侧岸壁建造集装箱码头,费用为1亿美元,吞吐能力为25万TEU,将来要增到45万TEU,1996年完成。另外,该港自去年7月1日起将收费上调15%,并改为以美元计收。 相似文献
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比利时的泽布吕赫港正在进行大规模的港口开发。这一欧洲最大的汽车港近年吞吐的集装箱货物迅速增加,2003年第一次突破了100万TEU。与此配合,该港正在开发新的集装箱码头,5年后的集装箱年吞吐能力将提高到400万TEU。该港还在建设欧洲区域内的配送中心,努力实现港口功能的多样化。 相似文献
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欧洲最大的集装箱港、荷兰的鹿特丹港去的集装箱吞吐量比上年增长15.5%。这是该港过去10年中最大的增长率。随着货物迅速增长,去年吞吐能力不足已非常明显。港口地区已出现货物拥堵状况。该港最大的码头经营者欧洲集装箱码头公司(ECT)预计今后集装箱货物将以年率8%增长,正按此对集装箱码头的开发和营运制订计划。该公司与铁行渣华正在共同实施“欧洲最大码头”项目,由荷兰政府和鹿特丹市主导的“马斯弗拉克特二期”开发计划也已启动。年吞吐能力前者为240万TEU.后者为700万TEU。 相似文献
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阿联酋迪拜港2007年前将建成年吞吐能力为500万TEU的世界最大级集装箱码头,由此港口年吞吐能力将提高到1300万TEU。将投资15亿美元。 相似文献
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经过18年的努力,海口港集装箱吞吐量于2002年首次突破10万TEU大关。时隔2年,该港再次刷新纪录。截至10月底,今年该港集装箱吞吐量已达16.3万TEU,并有望突破20万TEU大关。 相似文献
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由新加坡国际港务集团(PSA)建设中的阿尔巴特二期码头(岸线长700m)的投产时间将由当期预定的2009年推迟到2011年。该码头的吞吐能力为300万TEU。投产后全港的集装箱吞吐能力将从200万TEU。提高到500万TEU。 相似文献
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和记国际港口集团公司同印尼两家公司签订了在博佐内戈罗(新埠头)建设和经营集装箱码头的合同,该港址位于抓哇岛西端,离首都雅加达约70英里。全部工程在1999年初建成,有6个泊位,水深在-15米以上,配20台桥吊,码头总长7000英尺,年吞吐能力达240万TEU。 相似文献
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<正>东莞虎门港地处珠江三角洲东北部,水网稠密,航运条件十分优越。截至2005年底,东莞虎门港共有货运泊位84个,总吞吐能力1200万吨,集装箱吞吐能力40万TEU。其中公用码头51个,货物吞吐能力550万吨,集装箱吞吐能力40万TEU。 相似文献
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蔡先凤 《中国远洋航务公告》1996,(8)
1995年,韩国釜山港的集装箱通过量高达450万TEU,已成为世界第五大集装箱枢纽港。根据预测,该港的货流量还将持续增长,1996年将达到500万TEU,2010年将猛增到1400万TEU。 为了解决港口拥挤问题,该港已通过几项费率协议,开始实施港口拥挤附加费(PCS)制度。根据伦敦远东班轮公会的规定,港口拥挤附加费的收费标准为每个20英尺或40英尺的重箱通过港口时需分别交纳100美元和200美元。同时,该港已着手完善码头管理体制,修改了一些收费标准。 相似文献
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SECH码头的可靠性和灵活性及其提供的竞争性费率对船公司很有吸引力。随着航线数量的增加,2003年SECH码头的吞吐量从21.4万TEU增长到37万TEU,增幅达70%。该码头目前的吞吐能力为45万TEU,热那亚港务局计划在现有基础上将其陆域面积增加2.6万平方米,使其吞吐能力到2008年翻一番。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1998,(2)
据韩国釜山地方海洋水产厅统计,今年1-10月釜山港集装箱吞吐量比96年增长了10.1%,达4331598TEU。预计,97年全年该港集装箱吞吐量将首次超过500万TEU,达到510万TEU。96年釜山港集装箱吞吐量为4684000TEU,居世界第 相似文献