质变中的汽车主动安全技术

本文分析了汽车主动安全技术在汽车安全新概念中的地位，重点剖析汽车主动安全技术的技术构成，通过展望下个世纪先进安全汽车，指出其对中国汽车工业的挑战。     

福特汽车安全新技术

福特汽车公司是世界最大的汽车制造商之一．拥有众多品牌。汽车技术研究与开发也首届一指。该公司在其发展过程中，一直十分重视汽车安全，开发出多种用于避免或减少乘员伤害的安全技术。本文介绍了福特汽车公司最新的一些汽车安全技术，从中我们可以看出汽车安全技术的发展趋势。     

2011年度安全车评选活动全面启动

作为C-NCAP的官方杂志,《世界汽车》专注于对汽车安全的深入研究和报道已经有6年之久。在这6年中,我们对C-NCAP测试的135款车型的安全性能进行了深入解析,对全球汽车安全技术的发展进行了持续的关注和报道：在这6年中，我们切身体会到了我国汽车安全性能的显著进步。     

智能网联汽车OTA升级安全设计

随着汽车行业快速向智能化、网联化、电动化的方向发展,车载电子器件(ECU)在整车系统中逐渐增多,整车和ECU已经实现从物理方式到软件升级(OTA)的更新迭代。当前针对汽车的黑客攻击事件频发,OTA功能作为智能网联汽车的重要功能,也成为黑客的重点攻击对象。攻击者通过劫持、篡改、替换等攻击方法对智能网联汽车OTA升级链接发起攻击。文章基于当前智能网联汽车OTA升级架构进行安全分析,通过设计安全的OTA升级方案,提升整车OTA升级的安全性。     

汽车标定软件系统功能分析

现代汽车上装备了很多电子控制系统,这些系统由电子控制单元（ECU）控制,标定是ECU开发过程中的一个重要环节。文章介绍了汽车标定软件在汽车ECU开发过程中的重要性及当前常用的汽车标定软件,并从汽车ECU开发流程、外围设备管理技术及通讯协议等6个方面进行了标定技术分析。指出标定软件具有强大的数据库管理功能,能降低试验费用并缩短试验周期。文章可以为汽车企业开发汽车ECU项目提供参考。     

汽车导线连接器的检查与速修

导线连接器是连有线束的插座，电子控制单元（ECU）和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器连接的，而线束中信号转接使用的也是导线连接器。在电控汽车中，ECU是控制中枢，线束是控制系统的神经网络，导线连接器则是电路中线束的中继站。连接器具有安装方便及接线准确的优点，但在使用中也时常出现故障。最常见的故障是接触不良，往往会导致信号传输中断，直接影响电控汽车的技术性能。     

汽车安全气囊控制核心--SRS ECU

随着人们对汽车安全意识的不断提高，安全气囊的使用率也越来越高。本文简单地介绍了安全气囊的构成及各部件的作用，着重对其控制核心ECU和控制系统的关键技术点火算法进行了阐述，并在此基础上探讨了安全气囊ECU的发展。     

被动安全系统ECU的开发

被动安全系统在现在汽车碰撞事故中起着重要作用,而ECU直接控制着气囊起爆时间。本文通过介绍一款某公司被动安全系统ECU主要功能,在被动安全系统ECU开发过程中必要验证试验来描述ECU开发过程。     

汽车落水救助装置设计

为了进一步提高汽车被动安全性,本落水救助装置作为实用性安全装置,通过理论知识导出,可以进一步保护人们生命财产安全,使用方法为当落水信号传输至ECU时准确第一件时间判断汽车落水情况,判断落水后ECU处理信号,放大信号由输出端将信号传递至与驾驶位车门,车门门轴内嵌入定向型,低烈度爆破装置,启动爆破使得车门与车体分离并利用车门自重使其滑落,打开逃生通道。     

电控汽车导线连接器的检查

导线连接器是个连有线束的插座，电子控制单元ECU和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器，而线束中信号转接使用的也是导线连接器。可以这样认为，在电控汽车中，电子控制单元ECU是控制中枢，线束是控制系统的神经网络，导线连接器则是电路中线束的中继站。连接器具有安装方便、接线准确的优点，但在使用中也时常出现故障。最常见的故障为接触不良，由此导致信号传输中断，直接影响电控汽车的技术性能。     

新技术使驾驶更安全——现代汽车安全技术的发展趋势

福特汽车公司是世界最大的汽车制造商之一，拥有众多品牌，汽车技术研究与开发也首屈一指。该公司在其发展过程中，一直十分重视汽车安全，开发出多种用于避免或减少乘员伤害的安全技术。从福特汽车的一些汽车安全技术中，可看出现代汽车安全技术的发展趋势。     

汽车安全技术的应用及发展

汽车安全从不同角度影响着市场、消费者和政府管理。文章从汽车的主动安全性和被动安全性介绍了常见的汽车安全技术的特点、原理及应用情况，并对未来汽车的安全技术进行了展望，指出安全指数高的汽车将是未来汽车发展的必然趋势。     

基于UDSonCAN的BootLoader上位机开发

目前,汽车ECU的数量越来越多,软件迭代速度越来越快,为解决汽车ECU软件在线更新的问题,遵循标准的BootLoader规范流程,开发了一款支持多种硬件设备,适用于多种ECU的BootLoader上位机,根据ISO11898、ISO 15765、ISO 14229等标准协议,使用统一诊断服务进行ECU软件的在线更新,根据实车实际使用效果显示,该上位机能够快速准确的更新车身域和信息域各个ECU的软件。     

汽车安全进行时

随着人们对汽车的研究逐步深入，汽车安全问题成为消费者和汽车厂商共同关注的焦点。在日趋激烈的市场竞争中，安全性能也成为各厂家抢占市场的又一个筹码。为提升对汽车消费者的安全保障，安全技术的研发与应用已成为汽车设计制造过程中最重要的环节。     

福特汽车安全新技术扫描

福特汽车公司是世界最大的汽车制造商之一，拥有众多品牌，汽车技术研究与开发也首屈一指。在公司发展过程中，一直重视汽车安全、开发出多种安全技术用于避免或减少乘员的伤害。本文介绍福特汽车公司部分汽车安全技术，从中可以看出汽车安全技术的发展趋势。     

电子技术在未来汽车行驶安全上的应用

在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，今天的汽车已经进入了电脑控制的时代。电子技术和计算机技术的发展为汽车安全性能的提高创造了条件。为了21世纪的汽车更加安全可靠，近年来日本各大汽车公司相继开发了21世纪先进安全实验车ASV的研究工作。其中丰田公司在已完成的TOYOTAASV上采用了很多新安全技术装备。目前，在汽车行驶安全方面采用的电子技术装备越来越先进。     

基于虚拟ECU的汽车电子软件测试技术研究

为满足功能安全标准及“软件定义汽车”背景下汽车电子软件快速迭代及高质量的需求，以车身控制器安全警示系统为例，提出了一种基于虚拟ECU Silver平台的汽车电子软件测试方法，包括软件单元测试方法及分步式软件集成测试的测试方法；满足汽车电子软件白盒测试的同时，对如何在PC环境下开展应用层软件与底层软件的分步集成测试提供了解决方案，避免了台架或控制器硬件资源等对测试工作的限制，推动了测试前移，提高了测试效率。     

发动机ECU动态测试分析系统的研究与设计

应用计算机仿真测试技术，构建了发动机ECU动态测试分析系统。系统可以模拟出实车的各种传感器信号来驱动发动机ECU工作，并利用计算机虚拟仪器技术测量和显示发动机ECU的输出信号，实现在脱机状态下对发动机ECU的动态测试。通过对TOYOTA RAV42.0汽车发动机ECU实际测试表明，使用仿真信号驱动来模拟发动机ECU的实际工作状态，可以深入了解ECU的控制特性和工作参数，为研究和评价ECU提供大量有价值的数据。与就车测试相比，它具有调控容易、重复性好、仪器的测试范围可以无限扩展等优点。     

防患未然 最新主动安全技术赏析

保障汽车安全的最有效措施是如何避免事故而不是事故发生后的弥补，以预防事故为目标的主动安全技术也就成了各汽车厂家研究的重点，最近就有很多新的主动安全技术亮相，让我们感受到科技的魅力。[编者按]     

质变中的汽车主动安全技术

分析了汽车主动安全在汽车安全新概念中的地位，重点国动安全技术的技术构成，通过展望下个世纪先进安全汽车，指出对中国汽车的挑战。