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柴油机是可修产品,它的使用年限取决于自然损耗、技术性能以及使用的经济性,文中针地现行船舶的维修体和船 用的使用管理及处理特点,从经济性出,发分析船用柴油机的寿命,并提出一种合理的计划维修和更新柴油机策略,即建立计划维修的数学模型,以年度费用最低为目标函数进行优化,求出更新柴油机的最佳时间,从柴油机投入使用到柴油机更新的全部时间就是柴油机的经济寿命。 相似文献
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船用柴油机经济寿命年限取决于自然损耗、技术性能以及使用的经济性。作者针对船舶的维修现行体制和船用柴油机的使用管理及修理特点,从经济性出发分析船用柴油机的寿命。并提出一种合理的计划维修和更新柴油机的策略,即建立计划维修的数学模型,以年度费用最低为目标函数进行优化,求出更新柴油机的最佳时间。 相似文献
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结合船舶设计、使用的特殊性,应用船舶安全性分析方法分析了特种作业船在设计过程总体和系统存在的危险源,评价由此产生的风险水平,并通过采取相应的措施提高了该船的安全性水平. 相似文献
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在舰船装备论证过程中,使用可用度不仅是装备保障能力的量化,还对装备的一些因素有着约束作用。分析使用可用度在论证过程中对装备数量、维修计划、随船备件满足率和全寿命周期费用的影响,建立这些参数之间的定性关系表达式,发现提高舰船使用可用度,有助于减少舰船装备数量和降低装备寿命周期费用,但也会缩短装备寿命期内的维修时间,并要求装备有较高的备件满足率。 相似文献
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在舰船装备论证过程中,使用可用度不仅是装备保障能力的量化,还对装备的一些因素有着约束作用。分析使用可用度在论证过程中对装备数量、维修计划、随船备件满足率和全寿命周期费用的影响,建立这些参数之间的定性关系表达式,发现提高舰船使用可用度,有助于减少舰船装备数量和降低装备寿命周期费用,但也会缩短装备寿命期内的维修时间,并要求装备有较高的备件满足率。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2001,(8)
中国船舶及海洋工程设计研究院,是中国船舶工业集团成中之一。创建于1950年11月29日。其前身为中央人民政府重工业部船舶工业局下属的船舶技术处设计组。是中华人民共和国船舶行业内第一家船舶设计机构。经过近50年的发展和变迁,我院已成为国内外享有较高知名度和信誉的、历史悠久、规模最大、成果最多的中小型战斗舰船、两栖作战舰船、反水雷战舰船、军辅船、特种舰船、民用运输船及海洋工程设计研究开发机构。是船舶设计技术国家工程研究中心的依托单位,是“八五”、“九五”国家重大攻关项目的中坚力量和设计研究基地。 相似文献
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根据国家两部门《推进船舶总装建造智能化转型行动计划(2019-2021年)》关于实现船舶设计、建造、管理和服务全生命周期的数字化、网络化、智能化的目标,本文通过智能船舶与传统船舶的比较,分析了两者之间的差异及其对智能船舶设计原则和方法的影响。应用现代设计技术和系统工程方法,提出了智能船舶设计原则和方法体系,供智能船舶设计人员在设计智能船舶时参考。 相似文献
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文章从全寿命全系统的角度论述了维修经济性的问题,重点分析了维修性设计及系统.的匹配对舰船的全寿命费用的影响,以及在服役期中如何提高维修经济性的问题。 相似文献
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通过对“四八零八威海修船厂、中航威海船厂、黄海造船有限公司、威海三进造船有限公司、大连STX集团”等船舶修造企业的多次调研,与船舶修造企业专家的共同探讨,明确船机制造与维修专业的人才培养目标.掌握现代船舶机械制造、安装、维修技术与实践技能,具有良好职业道德、创新精神、德智体美等全面发展的高端技能型专门人才.主要从事船舶主、辅机械的安装与维修、船舶动力装置生产设计(含管系放样、安装工艺设计)、设备选型、安装调试和维修以及船舶动力装置监造、检验,基层生产、质量管理和轮机自动控制等生产管理和技术设计等工作. 相似文献
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舰船全寿命敏捷供应链信息共享研究 总被引:1,自引:1,他引:0
舰船全寿命敏捷供应链及其信息视图形成与产品全寿命协同设计及其动态联盟组建过程是密切相关的。数据网格(Data Grid)主要包括数字图书馆技术和数据网格服务技术,它能为敏捷供应链与其它信息系统集成和共享提供技术保障。根据舰船全寿命敏捷供应链信息共享需求,提出了一个多层次交叉的、以两个数据网格服务中心(船舶设计建造和运行维修两个数据网格服务中心)为基础的船舶全寿命动态联盟信息共享结构及基于数据挖掘算法的资源和信息发现流程。在通过数据网格服务获取某设备的维修数据后,应用改进的灰色聚类算法发现故障的规律,这对新产品的改进和开发是很重要的。一个已开发的原型系统实现了两个数据网格服务中心的信息共享并将灰色聚类算法应用于船用泵的故障规律的发现。 相似文献