渤海湾砂石船安全管理对策研究

通过对渤海湾砂石船的特点分析,结合砂石船的安全管理现状,针对渤海湾砂石船安全管理存在的问题提出了相应的对策和建议。     

科学创新 固经验化——两船整治逐步转入常态化管理

根据《交通部海事局砂石运输船施工船安全管理专项整治活动方案》,部海事局开展的为期两年的“砂石运输船施工船安全管理专项整治活动”（简称“两船”专项整治活动）将于今年9月30日结束。两年来,部海事局重点整治了沿海水域,特别是在环渤海、长三角和珠三角地区航行、作业的内河砂石运输、施工船舶,严厉查处超航区航行、配员不足、超载、船舶安全状况差等违章、违法行为,取得显著成效。为巩固“两船”专项整治成果．并进一步强化两船安全管理．部海事局于6月23日在北京召开“沿海砂石运输船施工船安全管理座谈会”。部海事局常务副局长陈爱平到会并提出具体要求。会议通报了两年来“两船”整治情况及“两船”事故情况,交流了“两船”整治活动取得的成功经验和有效做法．并就下一步如何转入常态化管理达成了共识。     

内河砂石运输船施工船不得参与沿海作业

从交通部海事局获悉，交通部海事局决定在全国沿海开展砂石运输船、施工船安全管理专项整治活动，力争两年内将参与沿海作业的内河砂石运输船、施工船清除出沿海港口建设市场，规范航运秩序。建设平安交通。此次砂石运输船、施工船安全管理专项整治活动的重点水域是在环渤海、长三角和珠三角沿海地区，重点船舶是航行、作业的内河砂石运输船、施工船，     

砂石船安全监管破冰前行

砂石船安全管理是西江干线水上安全监管工作的重点。据统计，因砂石船引发的广东海事局辖区水上交通安全事故2005、2006、2007年分别占当年水上交通安全事故总量的42c／c、54％、28％，去年令人关注的“6．15”九江大桥被撞就是一起典型的由砂石船引起的事故。近年来，广东海事部门加大砂石船监管力度，     

临港地区砂石船治理研究

文章针对临港砂石船运输经营的特点,结合海事监管工作实际,提出了临港地区砂石船管理的建议。     

船舶轮机设备管理

舶船轮机设备管理是机舱管理中的一个重要环节,它是交接班过程中的一项重要工作。但是,由于各种各样的原因,在当前船舶的轮机设备管理中依然存在诸多问题。因此,从事一线工作的轮机管理人员对设备管理应该高度重视,认清问题,加强和改善对设备的管理。     

砂石船舶安全管理现状与对策

分析了广西辖区砂石船的现状、问题，并提出一些对策，以供参考。     

渤海水域采运砂石行业治理难点及对策

文中介绍了海上砂石无序开采给社会带来的负面影响,分析了砂石运输船治理存在的问题,提出了砂石船运输治理的相应对策。     

砂石船专项治理之问题篇 疯“砂”背后的博弈

2011年3月11日开始,渤海水域各海事部门统一标准、统一行动、疏堵结合,部门联合、区域联动,开展为期一年声势浩大的渤海水域砂石运输船专项治理活动。此次活动和刚刚结束的"两船"整治活动一脉相承,针对渤海水域砂石运输船事故多发状况,继续保持砂石船整治的高压态势,力争再利用一年时间全面加强渤海水域涉水工程安全监管,规范水上工程安全生产和砂石运输秩序,确保水上安全形势稳定,为环渤海经济圈健康和谐发展营造有利的安全环境。环渤海各海事局高度重视此项活动,周密部署,努力破解砂石船安全管理难题。     

新形势下砂石运输船舶监管模式探讨

海上非法砂石运输是海事监管中一项长期面临的难题,参与运输的砂石船舶多为非法低标准船,在气象海况恶劣时,很容易造成船舶倾覆,给船上人员安全和船舶带来较大损失。文中尝试从砂石市场的现状、海上砂石运输特点、执法部门监管难点三个方面进行分析,在烟台莱州海事处多年的实际工作经验基础上,摸索出一套新型监管模式,希望能形成一项普遍可行的工作制度,为监管部门在砂石运输安全监管工作上提供参考。     

对海上非法砂石船有效监管问题的思考

近年来,渤海湾海上交通安全形势严峻,海上非法采砂船、砂石运输船险情频发,船沉人亡事故时有发生。文中通过对渤海湾砂石船事故原因的分析,并结合海事监管工作实际,对非法采砂船、砂石运输船的长效监管问题提出了看法和相关建议。     

钦州海事:春节期间查扣一艘“三无”砂石船

“以为春节期间相关部门放假休息,执法比较松懈,抱着侥幸心理摸黑出来作业,没想到这么快就被海事抓到了。”2月17日凌晨,钦州海事局开展春节期间夜间巡航时,查扣一艘“三无”砂石船。“三无”砂石船船员在接受调查时,向钦州海事局执法人员说出了心中的想法。当日凌晨5时整,钦州海事局执法人员发现一艘无名砂石船正借着夜色进行作业,遂进行登船检查。经初步调查,发现该砂石船无船名船号、无船舶证书、无船籍港,属于“三无”船舶。海事执法人员立即对该“三无”砂石船采取行政强制措施,要求其驶往指定地点进一步接受海事调查。     

探索之途径

砂石船非法逐利的行程,是危及水上安全的过程,更是执法部门与非法采运者博弈的过程。为了保障砂石运输船的安全,海事部门出台了大量的措施:联合执法、推荐航路、全面排查等,这些措施有效地提高了针对砂石船事故的预控能力,降低了砂石运输船事故率。同时,这些经验也逐步常态化,并推广到了相关水域的砂石船专项整治之中。在治理和反复的博弈斗争中,近年来,诸多的经验被验证,我们通过不断的摸索和尝试,正逐步形成有特色、有效果的砂石船整治路径。     

构建河道砂石资源长效管理机制的几点思考

河道砂石的需求量巨大,由于开采河道砂石可以获得暴利,社会上出现了很多违法开采的现象,河道砂石的违法采集对防洪、航运及生态与环境造成了严重的影响。本文以安徽省水阳江干流河道采砂项目作为研究对象,分析了河道采砂对河势稳定、对防洪安全、以及对生态与环境产生的影响,阐述了目前河道采砂管理中存在的问题,并提出了对河道砂石资源管理机制构建的几点思考。     

综合信息

广东强拳出击违规砂石船广东各海事部门针对当前辖区水上交通安全监管工作中的薄弱环节和突出问题,按照"底数清、措施实、要求严"的要求,在全省辖区范围内开展砂石运输船舶专项整治活动。最近,广东海事空巡队连续出动海     

小机动船超载治理良策

随着水运市场的进一步活化,带来了内河小机船的迅猛发展,对促进温州区域经济发挥了重大作用,但是由于乡镇船舶管理滞后,技术状况差、设备不齐全、船员缺乏航行知识、安全意识淡薄、超载现象严重等,给水上交通安全带来了极大的隐患.据统计,目前在瓯江水域航行的小机船（特别是砂石运输船舶）有1100多艘,挖砂船有80多艘.     

试论修船业中的特殊涂装

特殊涂装是一项融高技术，高管理和密集型为一体的综合性系统工程。求新造船厂在造船中成功进行特殊涂装的基础上，去年又在对外轮化学品船修理中进行了无机锌单道涂层的维修任务填补了我国化学品船特涂维修的空白，并为我国承接外轮成品油船和化学品船特涂进行了探索。     

一种采砂船改货船的改装设计

购进日本二手自航式砂石采集船，拟从事沿海普通货物运输，本文者重探讨了该类船的改装设计方案等问题。     

规范整治内河船沿海运输施工——访交通部海事局常务副局长刘功臣

近年来,我国沿海港口建设方兴未艾,大量内河砂石运输船施工船参与沿海运输、施工作业导致事故频发,造成严重经济损失,引起了社会的广泛关注。交通部海事局决定从2007年11月1日至2009年11月1日,在全国沿海开展为期两年的砂石运输船、施工船安全管理专项整治活动,治理各种违法、违章行为,在2009年10月1日前将参与沿海作业的内河砂石运输、施工船舶清除出沿海港口建设市场,确保水上安全形势稳定。     

国内信息

中国海事局对《中华人民共和国船舶交通管理服务系统覆盖水域安全管理规则》征求意见；中国海事局发布关于实施《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》有关事项的通知；交通运输部采取措施完善海峡两岸砂石船管理；海事卫星宽带业务将覆盖全球;中国海事局发布关于核对船舶登记范围船籍港的通知;