两厢三厢不了情

长期以来，人们总是在说，中国的汽车消费者受传统的观念束缚，总认为只有三厢车才是轿车，两厢车称不上“轿车”。特别是在计划经济时代，公务车一统天下，“迎来送往”无不要讲究一个“派头”，生怕对方感到“屈尊”。     

拿分题——夏利N3、优利欧和羚羊

选择这三款车作为推介，主要是考虑到以下几个关键词：“1．3L”．“三厢”．“7万元以下”。价格是市场调节最有力的杠杆，也是一张准入证，7万元最接近当前车市的入门底线；从消费需求来看，在价格不升级的前提下，动力上又不至于牺牲太大，1．3L堪称入门级轿车的黄金排量；而国人对于三厢车的偏好就更不必多说了。另外，从2004年1-7月份的销售数字来看，吉利．夏利和羚羊位列经济型轿车三甲，它们算得上名副其实的当红小生。     

两厢车和三厢车

相信很多人都听到过这样的笑话：在某汽车展览会上富康车旁．观众询问神龙公司的工作人员，“你们公司有没有生产轿车”。显然，这些人不认为富康车是“轿车”。也难怪．作为发展中国家的老百姓．多数国人一睁开眼睛．看到的小汽车就是三厢式的公商务车。在他们看来，中间高两头低．前后对称．像轿子一样的车．才能称作“轿车”，这就是“三厢车”。     

精彩从外到内——广本08款思迪升级登场

2006年开春车市，一股都市精彩之风由广本思迪率先刮起。一年来，思迪轿车以活力、创新的真我魅力吸引了广泛关注，在2006年保持了4500台／月的销售成绩，占该级别市场达17％；进入2007年，思迪轿车的销量更是节节攀升，月销售增长平均达到9．5％，销量傲视同群；2007年1月～7月，广州本田共销售思迪轿车30621台，在该级别市场占有率达到20％。由此可见，思迪作为三厢车中的代表在消费者心目中的地位。     

三厢巧与乐：新威驰VS.Mazda2劲翔

它们都脱胎于最前沿的两厢紧凑型轿车，为了中国市场的特定要求变成了三厢车，这会给它们带来更好的销路吗？而谁又能真正把握中国消费者的脉搏呢？     

第三代多功能乘用车异军突起

和轿车相比，多功能乘用车（MPV）市场火爆异常，去年累计销售15．58万辆，同比增长42．76％。高档MPV仍是最大赢家，广州本田奥德赛和上海通用别克GL8占据着MPV的“塔尖”；中端的江淮瑞风和柳州风行销量也不小。有资料显示，超过55％的消费者愿意选择MPV作为家庭用第一辆车，而选择轿车的比例不足20％。     

这么多1.6L轿车怎么选

最近公布的一项对北京、上海、广州等大城市汽车消费者的调查表明：被访者表示倾向购买10万元到15万元之间的轿车所占比例最高达到30%，在10万元到15万元的国产轿车中，又以发动机排量在1.6L的轿车品种最多。因此业内人士称目前市场上销售的装备1.6L发动机的轿车为黄金档轿车，消费乾特别是第一次购买家用轿车的用户如何做出自己的选择呢？     

THE SOUNDS OF PARADISE——天之语试驾长安铃木天语SX4自动型

国内轿车消费需求的进化，使我们正在和国际通行的轿车消费潮流接轨，这对传统的轿车设计理念提出了新的需求。长安铃木“蓝海思维”下的中级车策略，就是要发现这种消费需求进、创造需求，以独特的产品特质和卖点创造“蓝海”。[编者按]     

购买实战之菲亚特西耶那1.5

南京菲亚特生产的西耶那轿车和其早些时候上市的派力奥轿车同出自菲亚特集团的“178世界车”平台，它是以一座有着辉煌历史和浓郁民族风情的意大利城市命名的。整车是按照三厢车的使用特点和比例重新设计，不仅提供了达515升的巨大行李厢空间，车高和轴距也比派力奥有所增加，车内空间明显改善。同时它的整车设计也是出自“20世纪最佳汽车设计师”乔治亚罗先生之手，有着浓郁的意大利风格。     

中国轿车消费群体（行为）变迁

轿车市场近几年实现了高速增长，即使在一度严重持币待购的2004年，全年增长率仍达15％左右。市场的井喷和较长时间的持续高速增长是以往多年轿车累积需求的集中释放。所谓累积需求是指一些消费者以往很多年一直没有购车，但其实在几年以前就具备了一定的轿车消费能力和强烈的消费愿望，在实际上形成了对轿车的需求，但这种需求集中在最近这两、三年内，在产品相对丰富，车辆价格不断下降的条件下，得以满足的。随着累积需求集中释放的衰竭，中国轿车的消费群体和消费特点也发生了一些转变，是汽车营销人必须予以关注的，主要有以下几点。     

三年内将推八个新车型——访一汽马自达汽车销售公司副总经理于洪江

近年来消费者对轿车的消费越来越成熟，个性化需求与日俱增，轿车生产厂商也跟着消费者的喜好变着花样讨好大家，两厢．两厢半．三厢来回地变换，但怎么变总跳不出轿车这个狭小空间的定义，面对这种尴尬，一汽马自达打破了沉闷的困局，推出了顶级版的Wagon。汽车杂志近期就大家关心的问题，采访了一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江先生。[编者按]     

2004年1．6L排量轿车市场分析

一、国内1.6L排量轿车市场综述 1.6L排量轿车长期作为国内轿车的黄金排量，受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧，历来是兵家必争之地，随着中级轿车排量向2．0L提升，1．6L排量轿车已经成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”，既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”，也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”．     

2005年一季度1．6L排量轿车市场分析

一、一季度国内1．6L排量轿车市场综述 1．6L排量轿车长期作为国内轿车的黄金排量，受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧，历来是兵家必争之地，随着中级轿车排量向2．0L提升，1．6L排量轿车已经成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”，既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”，也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”，地位的重要性日益显现。     

百辆轿车齐上路国产润滑大体验

6月30日至7月5日，100辆轿车用户在北京、河北、新疆同时换油上路，一项旨在使消费者体验汽车润滑油使用的“百车联动体验经典润滑之旅——2004国产润滑油轿车终端用户追踪测试”，就此拉开序幕。此次测试由中国汽车工程学会主办，针对消费者在汽车消费中的一些疑虑和盲点，使消费者在汽车消费的同时，深入了解汽车使用的重要环节润滑油的使用和鉴别，     

原汁原味：初品长安福特福克斯两厢运动版

过去，国内汽车厂商由国外引进的家庭轿车多以三厢车为主，即便是有些强调运动基因的原型两厢车，到国内也会无端地多了“屁股”，软化的“腿脚”亦变得不像在海外那般麻利了。而这一细分市场的空白，使不少崇尚运动．偏爱操控的FANS们抱憾不已，对于具有原汁原味运动风范车型的期盼也由此而变得更为热切……[编按]     

SUV文化会在中国升温吗?

谈到影响汽车消费的因素。中美消费者之间存在许多有趣的相似之处。只要在预算范围内，他们无疑都喜欢更大更宽敞的车型。和美国车主一样，中国车主也更倾向于汽油发动机，而不是柴油发动机。（据统计，在这两个国家。柴油版汽车只占整个乘用车市场销量的不到3％。）     

上海通用别克新凯越发布五月底正式销售

上海通用汽车公司于4月12日举行了别克新凯越三厢轿车的发布会。新凯越共有7款，包括5款1．6升和2款1．8升车型，预计于5月底正式进入市场。届时将全面代替原有的凯越三厢车，与现有的凯越HRV、凯越旅行车一起销售。     

长安铃木将推新三厢车

今年年底，长安铃木将推出一款全新的三厢车，以增强其在轿车领域的竞争力。     

“国产劳斯莱斯”农民造

2005年1月17日，第一汽车集团与日本马自达汽车株式会社在京召开联合新司发布会，共同宣布：双方合资销售公司一事已获得中国政府批准，将于2005年3月初在长春一汽本部正式营业。新公司全称为“一汽马自达销售有限公司(FAW Mazda Motor Sales Co．．Ltd)”，注册资金1亿元人民币，三方初期出资比例为一汽轿车70％，马自达25％，一汽集团5％。     

2020年柴油车可占3成

“建设节约型社会与交通节能——国际柴油发展论坛”提出．大力推广先进柴油技术．加速生产并使用先进柴油轿车。同时，由国务院发展研究中心产业经济研究部所做的《中国柴油技术和柴油车发展政策研究执行报告》建议，柴油轿车的比例由目前的0．2％上升至2020年的30％。