集卡与岸桥及场桥联合调度模型优化

分析了集装箱码头中的集卡与岸桥、场桥联合调度;基于集卡运输时间与等待岸桥、场桥时间之间的权重系数考虑,建立了以等待岸桥、场桥作业时间与集卡运输时间之和最小为目标的联合调度优化模型,为集装箱码头装卸作业调度提供了决策支持;算例验证了模型的有效性和实用性。     

集卡与岸桥及场桥联合调度模型优化

分析了集装箱码头中的集卡与岸桥、场桥联合调度;基于集卡运输时间与等待岸桥、场桥时间之间的权重系数考虑,建立了以等待岸桥、场桥作业时间与集卡运输时间之和最小为目标的联合调度优化模型,为集装箱码头装卸作业调度提供了决策支持;算例验证了模型的有效性和实用性。     

国际集装箱班轮运价备案实施

正日前,交通运输部根据《中华人民共和国国际海运条例》,制定了国际集装箱班轮运价备案的实施办法,该办法自今年6月15日起实施,生效后过渡期为45天。1996年原交通部发布的《国际集装箱班轮运输运价报备制度实施办法》同时废止。     

动态规划的集装箱多式联运系统运输方式组合优化

集装箱多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化为目标的联合运输的组织形式,而集装箱多式联运系统中各种运输方式的优化组合直接关系到货物运输的费用、时间和运输质量.文中对集装箱多式联运系统中各种运输方式的组合优化问题建立了满足现实约束条件的基于动态规划的优化模型,进行了基于MATLAB的算法与程序设计,获得了最优的运输方式组合策略.实证研究显示了该模型与方法的可行性与有效性.     

ISO委员会出台集装箱用电子标签标准

ISO委员会近日出台了一套针对集装箱用RFID电子标签新标准——ISO／TS10891：2009，其目的是优化设备控制系统的工作效率，包括选择性使用符合ISO18185标；隹的电子封条产品等。该标准将为RFID设备提供相关规格以及测试方法，同时确保集装箱在恶劣环境下运输时电子标签的正常运行。     

空运物资集装化设备的结构及功能特点

介绍了空运物资集装装载设备——集装箱、集装托盘和车载输送装置的结构组成及功能特点。该设备标准化、通用化程度高,满足装卸快捷、安全、高效的要求,为军用物资集装箱化运输提供了物质基础。     

集装箱船舶在军事运输中的应用研究

通过对集装箱船舶结构特点进行分析,阐述了平时和战时两种情况下集装箱船舶用于军事运输的条件,针对不同运输任务和运输环境,对集装箱船舶的使用和船型的选择提出了建议,为科学利用集装箱船舶的运输资源,最大限度地服务于军事运输提供了依据。     

内贸沿海集装箱运输分析

研究了我国沿海集装箱班轮运输现状,分析了运量、运力的现状和发展趋势,提出了沿 海集装箱运力平衡数学模型和发展沿海集装箱运输对象和运输模式,为沿海集装箱运箱公司投 放运力提供参考.     

基于衔接组合的集装箱多式联运服务分段采购优化

为解决集装箱多式联运服务分段采购中的运输费用和运输时间优化难题,从多 式联运经营人的视角出发,提出了集装箱多式联运总费用最小化和总运输时间最小化的 双层优化目标.基于运输路径选择和时、空、量的衔接组合,结合托运人运单、集装箱多式 联运组织形式、集装箱交接地点、运输路段及方式、运输时间、运费率等要素约束,建立了 集装箱多式联运服务分段采购优化模型.运用自然约束语言设计搜索算法程序并求解.数 值实验分析结果表明,该模型及搜索算法不仅易于实施求解,而且应用效果良好,达到了 集装箱多式联运一体化无缝运输的目的.     

国家标准《集装箱进出港站检查交接要求》简介

GB/T11601-2000<集装箱进出港站检查交接要求>(代替GB/T11601-1989)是根据国家质量技术监督局1996年标准制修订计划的安排,由天津港务局、天津港集装箱公司、原交通部标准计量研究所共同修订完成的.     

机动气、液贮运罐集装箱

1 前言 在国际民用货物运输方面，数十年以来已经成功地在公路、铁路和水路上用贮运罐成功地运输了液体和气体。但是此种贮运罐容器在世界上仅作为后勤包装结构的一部分，在采用“盒式”集装箱之后，使此领域的运输情况发生了根本转变。1980年，气、液贮运罐集装箱业务量仅占运输气、液业务总量的40%，但是在2004年，气、液贮运罐集装箱的业务已占运输气、液业务总量的96％。德国Westerwaelder Eisenwerk GmbH（WEW）公司研发和生产了气、液贮运罐集装箱，并研究出了运输危险气体和液体的专门方案，该公司成了当今世界上气、液运输设备制造的领先公司。     

新西兰限速简介——限速值的一般规定和限速值计算程序

2003年，新西兰政府通过了《陆地运输标准限速设置2003-54001》；2005年，又通过了《陆地运输标准限速设置修订稿2005-54001／1》，对该标准做了进一步的完善，为道路管理部门设置合理限速提供了一套完整程序。本文简要介绍该限速标准中有关限速值的一般规定和限速值计算程序，以期为我国的道路限速设置工作提供一点借鉴作用。     

��װ���ؿ�����������ϵ����Ż��о�

集装箱调运成本占承运人运营成本的20%以上.对集装箱进行合理调度,有利于提高运输效率、降低运输成本,充分发挥集装箱物流的优势.本文在考虑重箱运输需求不确定性、航运企业因空箱不足及调度不周所导致机会损失的基础上,建立了多式联运下以运输系统总收益最大为目标函数的集装箱重空箱联合调度随机规划模型,并设计动态规划与遗传算法相结合的组合算法对模型进行求解,实现计划期内的最优动态调度.通过仿真实验分析,揭示了弃货成本、租箱成本、不确定性重箱运输需求分布情况对集装箱调运策略的影响机制.     

基于安全相似系统学的危险品集装箱瞒报谎报问题研究

为预防和减少我国水路运输危险品集装箱瞒报谎报现象,基于安全相似系统学原理,调查分析了水路运输危险品集装箱瞒报谎报的常见情形及其原因,探讨了航空、铁路和道路三种运输方式下对于危险品瞒报谎报问题的解决方法,借鉴其经验,结合水路运输实际,提出了解决水路运输危险品集装箱瞒报谎报问题的对策建议。研究结果表明：航空、铁路、道路危险品运输与水路危险品运输具有较强的相似度,都存在不同程度的危险品瞒报谎报问题,航空、铁路、道路危险品运输在行政执法、法规制度、安全培训、信息公告、数据分析、举报管理等方面积累了丰富的经验,可以为解决水路运输危险品集装箱瞒报谎报问题提供借鉴。     

港口国监督提高检查标准的原因与应对措施

针对目前港口国监督日益严格,存在过于扩大检查范围、提高检查标准,甚至将一般检查与更详细检查等同起来的PSC检查行为,本文通过对一般检查与更详细检查进行比较,辨析两者的差异,指出了港口国监督提高检查标准的原因,为船舶应对PSC检查提供一定的参考.     

陆上空箱调运模糊优化研究

应用模糊规划的方法建立了内陆空箱多式联运调运优化模型,研究多种运输方式下的内陆集装箱空箱调运问题。在调运优化模型的基础上给出了不同运输时间和不同运输费用下的成本最低的调运方案.旨在为船公司提供费用最低的内陆空集装箱调运方案,提高船公司的空箱管理水平。     

铁路集装箱中心站驮背式运输衔接组织研究

驮背式运输具有经济、环保、安全等优点,并且能实现门到门运输,为运输企业产生巨大经济效益。高效便捷的驮背式集装箱公铁联运对于集装箱中心站的作业能力提出了更高的要求,研究驮背式运输条件下铁路集装箱中心站的公铁衔接组织问题具有重要意义。本文建立了以寻求最优装卸设备配置数量为目标的衔接作业优化模型,以某铁路集装箱中心站集装箱发送作业的实际作业情况为依据进行实证研究,并应用MATLAB/Simulink软件对驮背式运输条件下该铁路集装箱中心站的发送作业过程进行仿真研究。     

陆上空箱调运模糊优化研究

应用模糊规划的方法建立了内陆空箱多式联运调运优化模型,研究多种运输方式下的内陆集装箱空箱调运问题。在调运优化模型的基础上给出了不同运输时间和不同运输费用下的成本最低的调运方案.旨在为船公司提供费用最低的内陆空集装箱调运方案,提高船公司的空箱管理水平。     

海运集装箱调运随机优化模型

为有效提高航运公司的竞争能力,海运集装箱调运优化是提高其效益的重要手段. 从提高航运公司运输利润出发,建立海运集装箱调运机会约束规划模型. 目标函数是最大化海运集装箱调运利润. 决策变量是为满足需求通过各航线运输的重箱和空箱数量,需求港口的租空箱数量和缺重箱数量. 约束条件包括满足计划期内的重箱、空箱需求数量、航线运输重量和体积限制等. 空箱需求数量受多种因素影响是随机变量. 将机会约束规划转化为整数规划并应用Lingo9.0求解. 并对不同参数下的运输方案做仿真分析,验证模型对于优化海运集装箱调运方案的有效性. 该模型可应用于航运公司海上集装箱调运规划,提高其运输利润.     

集装箱运输

集装箱(CONTAINER)运输是一种先进的、规范的运输方式.自从20世纪初问世以来,集装箱运输得到了很大的发展.由于集装箱运输日益显示其迅速、安全、简便等优点,它的使用越来越广泛,从而国际集装箱委员会的建立,标准规格的确定,码头专用设备的普遍建立,终于使集装箱成为现代运输包装集合的一个标志.