“海绵港口”建设方案简析

我国正走在新型城镇化的发展道路上,"海绵城市"建设对于提升城镇化质量和生态文明建设水平具有重要作用。而在港口建设中,却很少提及"海绵城市"理论,本文拟将"海绵城市"建设理念融入港口建设当中,增强港口的防洪排涝能力,将港口建设成集生态化、美观于一身的新型"海绵港口"。     

基于海绵城市理念的生态循环水系统在港口中的应用

以某煤炭港口为研究对象，基于“海绵城市”理念，将煤炭港口给水、排水与生态环境建设相结合，通过排水系统“海绵化”改造、含煤污水处理站扩能及工艺优化、生态水系建设及分类、循环水系统构建、智能管控平台建设及智能化运行等措施，实现了煤炭港口“污水零排放、出水全回用、雨水能调蓄、水体能循环，兼顾生态景观，智能管控运行”，形成了基于“海绵城市”理念的港口生态循环水系统，解决了港区过量含煤雨污水的问题，提升了港区的生态环境水平，提高了水资源的利用率，创造了可观的经济效益及社会效益。     

水生态治理与修复在海绵城市建设中的应用

对水生态修复技术在海绵城市建设中的应用情况进行分析与总结,提出了海绵城市建设中的水生态修复技术,包括海绵城市建设微生物强化净化技术、海绵城市建设水生植物净化技术、海绵城市建设人工湿地处理技术、海绵城市建设生态护岸技术、海绵城市建设中进行断面设计技术、海绵城市建设植生袋覆绿技术等,更好的保障海绵城市建设中水生态治理的效果。     

谭鑫培路道路改造设计

以谭鑫培路道路改造设计为例,介绍了道路改造设计中的车道宽度、路面基层结构、地铁控制高程、综合管廊埋深、路基防裂措施、海绵城市建设方案等关键问题的解决方案。     

基于海绵城市理念城市建筑小区雨水控制探讨——以南宁市某改造小区为例

在城市建设高速发展的同时,随着城市不透水面积的增加,城市水危机事件屡见不鲜,这引发了人们对城市雨水控制的思考和对海绵城市的关注。本文从国内外对海绵城市的研究出发,结合南宁市基本情况,分析现有雨水控制技术情况,并进行海绵城市建设的可行性和效益分析,提出在南宁市建设海绵城市的思路。     

智慧型海绵城市的探讨与展望

智慧型海绵城市融合了现代化信息技术手段解决海绵城市的各类技术瓶颈,是城市化发展的重要方向。本文论述了智慧型海绵城市的理念和要点,并从规划建设、运行管理和绩效评价三个层面详述了智慧型海绵城市的关键技术和发展方向,为现代化城市的建设与管理提供参考。     

海绵城市建设理念在南方建成区中小河流黑臭水体整治中的实践

南方经济社会急速发展带来的沉重负担就是使得建成区中小河流普遍存在水体黑臭情况,而海绵城市建设也是为缓解城市内涝、降低城市开发建设对水生态系统的影响,对黑臭水体治理措施和海绵城市建设理念内涵的分析和理解,系统总结出黑臭水体措施中的活水循环、清水补给相对应海绵水系建设中的雨洪资源利用,水质净化、生态修复对应海绵水系建设中的面源污染削减、生态修复,二者之间存在先天性必然联系,在后续黑臭水体治理中应更充分结合海绵城市建设来开展,拓展治理思路。     

贵州省贵安新区海绵城市试点两湖一河PPP项目开工

正日前,由中交第四公路工程局有限公司作为牵头单位,中交第一公路勘察设计研究院有限公司等单位共同组成联合体进行投资建设的贵州省贵安新区海绵城市试点两湖一河PPP项目开工。该项目是首批国家海绵城市试点项目,总投资额约20.9亿元,项目采用"增量BOT+整体运营模式"建设,建设期不超过1年,运营期12年,主要包括月亮湖公园和星月湖公园建设。其中月亮湖公园位于贵安新区中心区南     

海口市南渡江“一江两岸”发展策略

海口市南渡江"一江两岸"主要存在水体浑浊、水系退化、防洪排涝能力不足、景观营造单一、交通联系不畅等问题,制约着两岸建成区的融合发展。重塑"一江两岸"的首要任务是进行生态修复,包括恢复生态湿地、开展水系连通和建设海绵城市等。在恢复生态肌理的同时,构筑"T"字型城市空间发展格局、完善水陆综合交通体系、复合发展滨江产业,助力海口市加快建设国际化滨江滨海花园城市。     

航务工程企业拓展海绵城市建设新业务探讨

沿海港口码头建设市场需求的逐渐饱和,各大航务工程企业面临着如何通过拓展新业务领域调整主营业务结构,以实现企业可持续性发展的问题。本文结合国内海绵城市建设领域的政策规划、业务特征和市场前景,探讨了传统航务工程企业拓展海绵城市综合开发建设业务面临的机遇和挑战以及可采取的对策。     

广州港南沙港区四期工程海绵港口设计

为响应国家对港口绿色发展水平的要求,本文将“海绵城市”设计理念融入广州港南沙港区四期工程港口建设中,打造生态化海绵港口。结果表明,在满足港口排水能力的前提下,通过在排水系统中建设下凹式堆场、绿色屋顶、透水铺装、下凹式绿地等海绵工程性设施,利用其对雨水存储、渗透、调蓄功能,可大大增强港口的防洪排涝能力,研究成果可为类似海绵港口建设提供参考。     

市航海学会参与主办“城市可持续发展和生态城市建设”学术研讨会

正10月20日,由航海、土木工程等八家科技社团组成的城市与交通科学学会联盟,在市政工程设计研究总院,就"自由港、绿色生态、智慧交通、海绵城市"等议题展开"头脑风暴",共同举办"城市可持续发展和生态城市建设"学术研讨会。研讨会被纳入上海市科协第十五届学术年会系列活动,市科协副主席陆檩致辞。市航海学会理事长陈纪鸿、常务副秘书长朱莉勤,土木工程学会理事长、上海申通地铁集团总裁顾伟华等学会联盟领导出席会议。习总书记在党的十九大报告中指出,赋予自由贸易试     

濠江路海绵城市施工技术

文章在介绍海绵城市施工工艺的基础上,结合前人先进经验及控制措施,探讨了海绵城市施工过程的质量问题,对实际施工中的施工工艺、质量控制措施及问题处置等进行了阐述,并针对施工中出现的问题提出了具体的处理措施,保证了海绵城市的施工质量。     

干线公路快速化改造跨越方式的比选优化

随着苏州经济不断发展和城市化进程不断加快,城市规模的日益扩大,城市周边干线公路日益面临着城镇化干扰的问题。平交道口交通拥堵、事故频发,机动车与非机动车大量混行,干线公路服务水平持续下降。如何将干线公路进行快速化改造已成为一个需要迫切解决的课题。文中分析了近几年来苏州市干线公路"快速化"改造的模式,重点针对干线与支线道路交叉方式,对主线上跨、主线下穿、支线上跨、支线下穿4种模式进行了分析对比。     

市政道路透水人行道结构设计的科学应用

随着城市化进程的迅猛发展,全国范围内的城市改造及新城区建设正在如火如荼的进行。针对城市硬质路面面积的不断增加,加剧了"城市热岛效应"的形成,增大了市政排水管网负担,降低了地下水补给功能等一系列问题,该文提出新型透水路面结构设计观点,旨在保证道路结构的稳定,提高其使用舒适性,减少水资源的流失,在某种程度上缓解城市发展和环境保护之间的矛盾。     

自动化集装箱堆场结构与排水系统优化设计

本文总结了青岛港集装箱自动化码头的建设实例,结合场区堆场结构的优化设计,运用海绵城市的设计理念,对堆场排水系统进行了优化设计;比较了连锁块铺面堆场和箱角梁堆场的排水沟结构,给出箱角梁基础集装箱堆场排水沟的优化设计结论。     

宁波努力建设国际港口名城、打造东方文明之都

<正>全国政协委员、浙江省委常委、宁波市委书记唐一军表示,宁波未来5年发展方向为"建设国际港口名城、打造东方文明之都"。"建设国际港口名城、打造东方文明之都,最关键的是要把握新方位、践行新理念、引领新常态"。唐一军表示,"要大力实施产业高新化、城市国际化、发展均衡化、建设品质化、生态绿色化、治理现代化‘六化协同’战略,推动宁波实现创新发展、协调发展、     

基于VISSIM仿真的环形交叉口改造方案研究

环形交叉口因其具有车流连续,不需要信号灯控制,景观好看等优点在城市建设初期和交通量较小时期被大量用来作为道口交通组织方式。但是,随着城市的规模不断扩大,交通量不断增长,传统的环形交叉的交通组织模式已经不能满足交叉口的通行能力的要求,目前,部分环形交叉道口存在着交通堵塞,交通事故频发的问题。而当交通量增长到一定水平,信号灯控的道口比环形交叉道口的通行能力会高更多,因此环形交叉口改信号灯控道口是目前我国城市提高环形交叉道口的通行能力的相对有效的方式.本文基于此点,利用鄂州市"马踏飞燕"环岛的道口改造工程的实例,利用VISSIM交通仿真软件,将道口的排队长度、通行能力、延误以及服务水平作为交叉道口的交通效率的优化指标,对道口改造方案进行了优化设计,结果表明了此类改造设计思路的可行性及高效性,为其它工程实践提供指导。     

高质量建设绿色智慧港口

为进一步落实新形势下国家对天津港发展提出的新要求,更好地服务京津冀协同发展和共建"一带一路",打造具备一流设施、一流技术、一流管理、一流服务的世界一流绿色智慧港口,在概述天津港绿色智慧港口建设的基础上,以集装箱、干散货专业化码头为重点,阐述天津港绿色智慧化改造项目的主要成果和实施内容,介绍绿色智慧化港口考核指标和建设保障。     

集装箱港区低影响开发径流控制研究

基于港口建设导致近岸沿线海、陆域生态系统环境逐渐退化的现状,以集装箱港区为例,进行港区陆域低影响开发研究。将海绵城市低影响开发概念融入港区建设,通过引入合理水文径流分析模型,对港区各功能区的低影响开发提出径流控制要求;同时,采用创新性的平面及结构设计方案满足低影响开发控制要求,促进集装箱港区雨洪资源的重复利用。结果表明,在各类码头中,较为适合进行低影响开发的主要为件杂货及集装箱堆场;海绵港区须重点针对堆场及道路进行低影响开发。