海事倾情守护封航长江

正"‘海巡06306’轮,施工船舶即将驶离,请注意维持施工水域通航安全……"6月24日1135时,随着最后一根过江电缆顺利落下,镇江220千伏五峰山过江电缆旧线拆除施工期间水上交通管制工作圆满结束。此次管制工作对长江镇江段实施的6次全线封航,前后历时11天,是镇江海事局自成立以来规模最大的一次全线封航,也是持续时间最长的一次。     

泰州海事实施长江“封航不断航”管制模式

日前,秦州长江大桥全面进入主索安装施工阶段,须对桥区水域进行封航,但该水域日均船流量多达3000艘次,若全部封航,将给航运经济带来巨大影响。为此,泰州海事处采用“封航不断航”的现场维护方案,即实施封闭一侧通航分道,将船舶导入另一侧通航分道,仍以“各自靠右”的原则航行,并采取控制100米以上海轮、6000载重吨以上船队在管制水域对驶会让的临时交通管制措施。     

清远海事:全力做好船闸检修前船舶疏导

<正>为保障船闸运行安全,清远水利枢纽计划于2015年1月8日至2015年2月2日对船闸进行停航检修。由于船闸检修封航时间长,影响范围广,上游海螺、台泥等水泥生产企业为在封航前增大了发货量和增加煤炭储备,致使航行于北江的船舶大幅度增加。11月开始清远水利枢纽船闸上下游候闸船舶一直维持在300艘左右,最多时达到了400艘次。如不及时疏通候闸船舶,一旦转入封航,这批船舶将被长时间滞留在清远,不仅     

金融危机对海上安全形势的影响

世界金融危机给航运业带来巨大冲击，航运企业纷纷采取应对措施，为应对海上安全新形势给海事监管部门带来的新挑战，进而给海上交通安全带来影响，分析船舶航行安全的新问题，提出保障海上交通安全、保护海洋环境的对策：海事部门应积极应对，快速反应；加强对在建船舶质量的监管；开展对封航船舶和锚泊船舶的安全管理；重点对船员适任情况实施检查；安全管理体系审核时调整审核重点；强化对船舶拆解活动的安全监管：优化船队结构等。     

高桩码头施工对内河航道通航安全的影响

针对高桩码头施工对内河航道通航安全的影响问题,以江苏响水高桩码头工程为依托,结合工程所在水域的通航情况,分析探讨高桩码头在挖泥、打桩、预制构件吊装施工期间相应施工船舶占用水域情况。根据内河航道的船舶流量分析,提出相应的航道通航安全保证措施,确保内河航道在高桩码头施工期间航道的通畅与通航安全。     

改善天津港东突堤东港池通航条件技术措施的分析

以往采用绞吸式挖泥船对东港池进行维护疏浚 ,使进出港区船舶需直角拐弯 ,且维护疏浚时需局部封航或疏浚船舶避让停产 ,影响北港池码头维护疏浚工程的正常作业。文中提出用改变挖泥疏浚方案的措施实现改善东港池通航条件的目的。通过泥沙回淤及经济分析 ,认为东港池采用“耙吸式挖泥船维护方案”是可行的。     

苏伊士运河费率上涨的影响及应对

自2012年3月1日起,苏伊士运河的船舶基本通行费、甲板集装箱层高附加费的费率上涨了(下称新费率),其对船舶过运河的成本有何影响?船东如何应对?本文将通过对新费率的分析解读,提出具体的应对措施。本文中的运河指苏伊士运河(简称运河),净吨指船舶苏伊士运河净吨(简称净吨),船舶指集装箱船。     

疏浚施工中港口与航道通航安全保障措施研究

近年来,在"一带一路"的发展方针指引下,沿海港口城市都在不断加大港口投资开发力度。港口与航道的疏浚施工项目也在逐年增多,疏浚船舶大量的投入建设施工,必然增加了运营港口的通航安全隐患,因此根据各类型疏浚船舶的特点采取针对性的有效措施,确保疏浚船舶在施工过程中与运营船舶的通航安全成为重中之重。基于此,本文分析了疏浚施工中港口与航道通航安全保障措施。     

苏南运河超限船舶监管工作探讨

随着电煤、建材、成品油等物资需求的不断增长,大量超限船舶进入苏南运河,严重影响了苏南运河的安全畅通。对超限船舶的有效监管,成为苏南运河安全监管的重要内容。本文就超限船舶进入苏南运河的现状、原因及对策进行分析和探讨,在现有做法和成效的基础上,就如何进一步加强对超限船舶的监管提出建议和意见。     

浅谈盘锦港10万吨级航道工程通航安全保障措施

在原有航道基础上进行的航道扩建工程中,经常会出现因原有航道需要通航而产生施工船舶与进出港生产船舶相互影响,以及因挖泥船施工而使原有航道通航水深和通航宽度减小而产生进出港生产船舶通航不安全的情况。针对不安全的通航状况,需要采取相应的通航安全保障措施。本文以盘锦港10万吨级航道扩建工程为实例,论述了为保障原有航道通航安全的航道扩建疏浚工程中所采取的具体施工措施。     

超大型船舶引航过程中失控时的处理和操控

超大型船舶在港内失控,将会对船方和港口造成很大的损失及影响,甚至全港封航,所有船舶无法进出港,因此,掌握超大型船舶在港内航行或靠泊以及一旦发生失控时的处理措施与操控方法相当重要,能够避免事故的发生或者最大限度地减少船舶与港口的损失和影响。     

江汉运河船舶运输组织模式研究

为充分发挥江汉运河"黄金水道"的作用,2016年,湖北省江汉运河航道管理处联合武汉理工大学成立课题组,对江汉运河船舶运输组织模式进行了专题研究。课题组实地走访了长江和汉江辐射区域主要节点城市的港航海事部门、典型船公司和货主企业,对江汉运河船舶过闸数据进行了研究,于2016年10月28日形成江汉运河船舶运输组织模式研究报告。     

民营疏浚船舶的施工管理和控制

为提高民营疏浚船舶的经济效益,结合近几年民营疏浚船舶施工管理、实施的发展趋势,以湛江港30万吨级航道疏浚工程为基点,阐述民营疏浚船舶管理的难点有民营船舶施工能力难以充分发挥、工程施工进度难以掌控等,在民营疏浚船舶施工管理坚持"有理、有利、有力"原则的经验基础上,提出新型的租赁及分包管控措施,以促进民营疏浚船舶更好地发展。     

“V型探槽”管线探测工艺在弗里迪运河底不明管线探测中的应用

弗里迪运河底部分布有若干海底管线,成为运河航道疏浚施工的重大安全隐患。海底管线种类多、埋设位臵及深度不明、管线探测环境复杂等特点使得浅地层剖面仪、侧扫声纳仪以及磁力仪等常规海底管线探测方法因其探测原理的局限性而难以适用。文章采用了小型抽砂设备在海底开挖"V型探槽"的管线探测新工艺,并成功应用于实际探测中,有效排除了海底管线对航道疏浚施工的影响,保障了船舶施工安全。科特迪瓦阿比让港口扩建工程航道疏浚分项施工的顺利实施,说明小型抽砂船开挖"V型探槽"的管线探测新工艺可行、有效,为海底管线探测提供了新思路。     

海事公告

A关于规范进口二手工程船舶有关事宜的公告 为保证水运建设市场的健康有序,加强老旧工程船舶管理,保障工程船舶施工安全,规范进口工程船舶的行为,依据《关于公布第二批已取消和改变管理方式的交通行政项目后续监管措施的通知》(交体法发[2004]471号),进口工程船舶实行登记备     

惠东处开展污水排海管线项目现场检查

<正>近日,惠州惠东处派执法人员到惠州大亚湾石化区第二条污水排海管线项目作业水域,开展安全大检查,确保施工作业水域安全。执法人员向施工方负责人了解工程进展情况和安全保障措施,检查了施工船舶有关证书、船舶设备情况,对部分船员进行船员履职检查。经检查,未发现船舶不适航、船员不适任     

沿海施工船舶的安全监管

通过分析目前沿海施工船舶安全存在的主要问题及原因,对如何消除施工作业船舶事故隐患、加强水工作业安全管理提出了相关建议,力求消除施工船舶安全隐患,探索海事部门进一步加强施工船舶安全管理的措施。     

基于系统动力学方法的江汉运河通航风险管理策略模拟及其效果分析

为提高江汉运河船舶的通航安全水平,从人工渠化运河的特殊性和人、船舶、环境和管理等4个方面分析得出影响江汉运河船舶通航风险的主要因素。运用系统动力学(Systems Dynamics)方法建立江汉运河通航风险管理模型,借助Vensim软件模拟江汉运河通航风险管理系统中各个因素间的相互作用关系,针对系统各个子系统中的部分人为可控变量及人为不可控变量提出有效的管理策略以达到抑制通航风险的目的。仿真结果表明,江汉运河船舶通航风险可通过调节船舶设备运行正常率、信息化水平、助航设施完备率、船员专业素养水平及交通密度等可控变量来降低。     

长江航道水利整治工程施工风险管控

长江航道水利整治工程具有工程量较大、施工河段长、工序繁多、船舶众多等特点,这增加了航道水利整治工程的难度,对施工安全造成严重威胁。本文结合长江航道现状提出水利整治工程施工风险管控措施。     

船舶稳定计算在浅水倒驳抛石中的应用

针对船舶施工安全稳定性问题，以马来西亚槟城吹填二期（STP2）工程为例，介绍特定条件限制下的浅水抛石施工方法，以施工过程中的船舶稳定性验算为理论基础，判定了船舶的横倾角并通过工程实例验证，为类似工程提供相对简单、实用的船舶安全验算基础。