编织制动软管（待续）：编织软管的结构,组装及使用

对１９９５年全路全面推广的编织制动软管的结构、性能、组装设备、质量等作了系统介绍。     

微机控制制动软管试验台的研制

根据铁路车辆制动软管检修工作的需要,研制采用微机控制检测制动软管性能的试验方法来取代人工操作试验方法,使操作简便、快捷,检测准确、可靠,解决了检测作业中不规范的问题,确保了制动软管的检修质量。     

列车制动软管微机检测试验台的研制

在列车运行途中如发生制动软管漏泄、爆破等问题，容易造成列车轮对踏面的擦伤，严重的甚至会干扰正常的运输秩序。目前，铁路内软管检测基本上采取人工观察细小连续气泡、人手抚摸膨胀鼓包的测试方法，容易漏判、误判，劳动条件差。鉴于这种情况，我们研制列车制动软管微机检测试验台，以期通过先进的检测手段，提高软管的检测、检修水平。     

基于PIC单片机的货车制动软管试验装置设计

为解决货车制动软管人工试验中存在的问题,提出了一种基于PIC单片机的货车制动软管试验装置,介绍了系统方案设计、硬件组成及软件实现方法。该系统利用单片机可实现制动软管风水压试验的自动检测、信息存储、打印和查询。     

微机控制制动软管风水压试验机的研制

采用触摸平板计算机作为用户界面,PLC作为控制单元,利用Indusoft Web Studio 6.1工业组态软件进行编程,实现软管风水压试验机的自动控制与压力曲线实时显示功能。     

RGSHY—B型列车制动软管试验机的研制

列车制动软管是列车车辆连接的重要配件,采用人工手动试验设备进行试验,存在劳动强度大、工作效率低、试验数据不准确等问题.为此,我们自行研制了RGSHY-B型列车制动软管试验机,该设备无须安装基础,现场工艺配套极为方便而且美观,自投入生产以来,深受现场工人和领导的好评.本文重点介绍了该设备的主要技术参数、机械传动系统,气动试验系统.     

用工控机实现的铁路货车制动软管风水压试验系统

详细阐述了用工控机实现铁路货车制动软管风水压试验自动控制系统的软硬件设计方案与实现方法,可为现有的试验手段的升级提供参考和依据。     

机车照明灯泡和制动软管的生产供应有新规定

机车照明灯泡和制动软管的生产供应有新规定近日，铁道部机务局和物资总公司分别以物非４４号、物非５３号文件发出通知：立即停止生产和采购夹布制动胶管，对ＬＷ－８００型机车前照明灯泡实行归口管理。《通知》指出，由于新型编织制动软管明显优于夹布胶管，其强度高、...     

CRH3动车组制动系统软管去除防火护套的安全性分析

在CRH3系列动车组运用过程中,频繁发生转向架区域及转向架与车体之间的制动软管防火护套破损、软管被磨破漏风等现象,对行车安全及运营秩序造成影响。针对此问题,从制动软管工作条件和结构角度分析故障产生的原因,提出采用不锈钢接头、无防护套的软管结构,并得到试验验证。     

RST——900型机车车辆制动软管连接器（体）试验台

ＲＳＴ－９００型机车车辆制动软管连接器（体）试验台，是检验机车、车辆制动软管连接器组成及器体、接头等性能参数的设备。该试验台性能可靠，自动化程度高。文中对该设备的性能、结构及工作原理等作了介绍。     

橡胶软管或软管组合件的选择与使用

本文对胶管的结构、分类、制造工艺、选材设计加以介绍，并阐述了根据工作环境、输送介质、输送方法、工作条件、装配使用五个方面对胶管各构成部分－－内胶、外胶、骨架层按其所起的密封、承压、外保护的不同作用分别进行设计的选择准则。     

橡胶软管或软管组合件的选择与使用

本文对胶管的结构、分类、制造工艺、选材设计加以介绍，并阐述了根据工作环境、输送介质、输送方法、工作条件、装配使用五个方面对胶管各构成部分─—内胶、外胶、骨架层按其所起的密封、承压、外保护的不同作用分别进行设计的选择准则。     

用软管固定平行板

在铣床工作台的虎钳上夹装窄小的工件时,由于卡爪间的距离很小,所以固定平行板顶住卡爪的弹簧就无法使用,见图1.为了解决这个问题,可找来1根152 mm长的橡胶汽车燃油管或真空软管,并将其按直径大小从3.2～16 mm分类,再按尺寸需要截下一段填充在两平行板之间,这样不仅紧紧固定住了分开的平行板,而且还挡住了切屑和冷却液,使其不漏到虎钳的里面去.