常吉高速公路k171＋250～k172＋1OO段边坡失稳分析及处置方案

从常吉高速公路k171＋250-k172＋100段边坡失稳而引起路面开裂现象,分析了路基失稳、路面开裂的主要原因,介绍了边坡滑坡抢险及加固方案。提出的边坡抢险经验值得同类工程借鉴。     

二级模糊综合评判在公路边坡稳定性分析中的应用

引用模糊数学的理论与方法,建立了二级模糊评判模型。结合湖南某高速公路k120＋450~k120＋900段边坡实例,通过地质调查,总结了4类20项主要影响该边坡稳定性的因素,作为进行模糊综合评判的评价因子,并分为2个层次。利用降半梯形隶属函数法和专家评定法分别确定连续型变量、离散型变量的隶属度,通过模糊评判模型计算得到了公路边坡稳定性的预测结果。计算结果表明该评价方法能更全而地考虑实际边坡问题的非确定性属性,评价分析结果与实际相吻合。     

某公路高边坡施工监测分析

某公路在建设施工中,由于地质不良和高山峡谷的地形等原因,高边坡稳定性问题非常显著。通过对 K4＋700～K4＋985段高边坡实地调查,进行了边坡深部位移、锚索应力、表观位移3项内容的施工监测,监测分析结果为边坡动态设计和施工提供依据,保证了边坡的稳定性,具有重要的实际工程意义。     

地震荷载下高填方边坡破坏机理与稳定性分析

主要针对地震荷载作用下高填方边坡的破坏机理和稳定性进行分析评价。采用数值分析方法,就高填方边坡在地震中的破坏机理、破坏模式以及影响因素进行分析,对边坡稳定性的评价方法、控制指标等关键技术进行研究,以揭示地震荷载中高填方边坡破坏机理,建立地震中边坡稳定性评价的静力分析法和动力分析法,并对雅安地震中成雅高速公路填土高度达到25m的K43＋450～K43＋720段路基进行稳定性分析和验证。     

福广高速公路K104＋700～K104＋820高陡边坡处治方案比选

处理福广高速公路K104＋700-K104＋820段高陡边坡时,结合地质条件,并考虑各种高陡边坡处理办法的特点,通过综合比选,确定采用预应力锚索桩板墙处理方案具有更大的优势。     

路基边坡失稳勘察及稳定性分析实践

以物探、地质调查及深部位移监测等资料为基础分析了常吉高速公路k131＋450～k131＋540段路基边坡产生滑坡的原因,并用传递系数法对该段边坡稳定性进行了定量计算,最后通过提出了滑坡处治建议。     

深汕高速公路K101＋850—K102＋520滑坡整治

深汕高速公路K101＋850－K102＋520滑坡位于粤东沿海低山丘陵地带，因开挖边坡发生堆积土滑坡，该滑坡是在原有老滑坡基础上的局部复活，整治工程采用锚索抗滑桩明洞的主体结构形式，经监测证实，滑坡得到根治，达到预期效果。     

义乌至武义公路（武义段）K25＋198边坡稳定分析计算

该文对义乌至武义公路（武义段）K25＋198处的边坡,通过稳定分析计算,阐述了边坡的处理措施。     

某露天矿边坡稳定性模糊测度分析及其加固

以某露天矿山失稳边坡稳定性分析及加固为工程背景,利用模糊测度方法对该边坡稳定性进行分析,在此基础上提出了该边坡的加固方案,并且对加固后露天矿山边坡的稳定性进行了分析,其所获得的初步结论可为类似边坡稳定性分析及加固方案的选择提供可供借鉴的经验。     

天山公路K1018段边坡稳定性数值模拟分析

通过对天山公路K1018＋200-＋800段边坡实地勘察研究．利用数值模拟DDA块体系统的非连续变形分析系统数值分析软件,对边坡不同工况条件下的破坏模式与块体运动特征．进行了稳定性分析。结果表明：诸多不安全因素会影响边坡的稳定,应及时采取措施予以治理。     

垄茶松散堆积体边坡加固防护技术研究

为优化松散堆积体边坡加固技术,依托垄茶高速公路松散堆积体边坡加固工程,通过现场调研及室内外试验,总结分析了松散堆积体边坡的典型病害,深入研究了病害的成因机理及影响因素,提出了一种组合的堆积体边坡防护加固综合处治措施,并在垄茶高速公路K0＋750~K0＋850段左侧边坡进行了工程应用,运用软件Slide对边坡加固后的稳定性进行了验算,结果表明效果良好。     

耒宜高速公路滑坡治理中的FLAC分析

介绍了FLAC（连续介质快速拉格朗日）方法并用FLAC对耒宜（耒阳－宜章）高速公路K256＋600－K256＋800段滑坡进行了滑坡边坡开挖与加固后的稳定性分析，结果表明了FLAC在公路工程边坡分析中的适用性。     

高速公路边坡稳定性分析与防护设计

在对边坡变形特征、变形破坏机制研究的基础上,建立边坡稳定性分析的地质力学模型.应用简化的Bishop分析方法,以边坡潜在滑移面的最小安全系数为控制指标,对边坡的稳定性性能进行了研究.将该方法成功地应用于重庆渝万高速公路重庆段K116+500处边坡稳定性的分析,在此基础上对该边坡进行了支护设计.实践表明,应用的关于边坡稳定性分析方法及支护方案切实可行,经济合理,可为类似地质条件的边坡稳定性分析及支护设计提供参考.     

FLAC^3D在路基边坡稳定性分析中的应用

为评价边坡稳定性,研究边坡失稳的机理和破坏特征,找出边坡失稳的主导因素以及制定经济有效的处理措施,以子洲至靖边高速公路K130＋460～＋760路堑六级台阶以上的边坡工程为实例,进行FLAC如数值模拟分析。     

基于可拓理论的软岩边坡稳定性分析

通过对边坡调查的统计分析,得到影响边坡稳定性的控制性因素;基于可拓学理论,分别构建了边坡稳定性评价的可拓模型,并用定量的数值表示评价结果。应用实例分析对比表明,该评价法能较准确地反映边坡的稳定性状况,该法是可行的。     

专家系统在结构性岩质边坡稳定性分析中的应用研究

本文利用专家系统新技术，在广泛获取边坡岩稳定性分析知识和经验的基础上，研制了岩质边坡稳定性分析的专家系统，并用Ｃ＋＋语言编成计算机程序，文中重点介绍知识库的建立和不确定性知识的处理方法。     

某高速公路软质岩高边坡稳定性及防治措施分析

阐述影响边坡稳定性的因素,以某高速公路软质岩高边坡为例,对该边坡原有防治措施及加强措施的稳定性采用压杆稳定理论(欧拉理论)进行分析评价,并采用Slide软件对2种防治措施进行模拟分析,得出加固后的边坡稳定性较原有处治措施边坡的稳定性提高了1倍.     

基于FLAC3D有限差分法的路堑高边坡支护模型比较分析

路堑高边坡已经成为了修建山区高等级公路中不可避免的一道技术难关,以炎汝高速公路建设工程为依托,对炎汝高速公路 LK141＋550～LK142＋205路段实地调查,选定了 LK141＋980处路堑高边坡作为数值模拟分析的研究对象,确定了5种不同的边坡支护方案。通过对 LK141＋980处路堑高边坡在采用5种支护方案进行 FLAC3D数值模拟,重点研究边坡的稳定性、位移和应力变化及分布规律并确定最佳防护方案,以指导实践。     

一种新型复合边坡稳定性预测模型及其应用

提供了一种将模糊层次综合评价法和K-Means聚类方法相结合的新型边坡稳定性预测模型计算方法,并将该复合边坡稳定性预测模型应用于20个边坡样本中,预测准确率达到100%,验证了该模型的可靠性和实用性。传统极限平衡法所计算出的安全系数大于1并不能完全保证边坡工程的稳定安全,该复合边坡稳定型分析模型能有效的克服单纯安全系数预测边坡稳定性的局限性,为边坡的稳定性评价提供了新思路。     

DE—BP神经网络的边坡稳定性分析

引入BP神经网络技术对边坡稳定性进行分析,建立了边坡稳定性分析模型.针对BP神经网络参数优化容易陷入局部最优解所存在的缺陷,结合差异演化算法(Differential Evolution,DE),提出了实数编码的DE-BP神经网络预测模型.研究结果表明,该模型对边坡稳定性的分析精度较高,应用DE-BP神经网络进行建筑工程边坡稳定性分析是可行和高效的.