铁路趣闻

站名的书写 火车站都高悬站名,虽只几个字,却有三种书写方法。 我国早期铁路站名大都带有“车站”二字。比如,在1905年詹天佑先生主持修建的京张线上,“西直门车站”(现北京北站)、“青龙桥车站”的站名旧迹,至今依然可见。又如,解放前夕的南京站仍使用“南京车站”(于右任书)之名。 全国解放以后,铁路站名逐步规范化,省去“车”字,只称“站”。现     

火车站前的婚礼

10月1日，南京小伙子马新毅和他的常州新娘吴静在南京新火车站前举行婚礼，以此纪念他们的“铁路爱情”。在马新毅和吴静的3年恋爱过程中，两人几乎每个双休日都要乘火车往返于南京和常州之间见面，并在火车站相互接送，因此车站成为他们爱情的见证。     

南京地铁中华门高架车站建筑设计探讨

结合南京地铁南北线一期工程中华门站，讨论高架车站的平面、立面的设计、车站规模的确定和车站建筑设计以及立面造型处理。     

沈阳地铁2号线沈阳北站站设计思考

研究目的:毗邻大型铁路客站的地铁车站,由于其站址环境的特殊性,车站总图布局、建筑空间设计必然有别于其他普通地铁车站,设计者需要进行深入的方案比选研究。沈阳地铁2号线沈阳北站站位于铁路沈阳北站南广场,如何合理地选定地铁站位,做好与火车站及地下既有人防商业空间相结合,组织好地铁、铁路以及公交的多种客流,是本站设计研究的目的。研究结论:(1)沈阳北站站地处多种客流的集散地,在总图布置上地铁车站需要与铁路站房拉开缓冲距离,为乘客留出足够的集散空间;(2)沈阳北站站在建筑设计上充分利用了站前广场既有地下空间,拓展了地铁服务范围,吸纳了来自铁路、公交、地下商业的多种客流;(3)大型交通枢纽中的地铁车站,总图布局应留出专门的交通转换空间,建筑设计应充分与其他多种交通方式有机结合,实现换乘便捷与消防安全统筹兼顾,这样才能做到真正地方便乘客;(4)本文总结的经验可为今后其他类似地铁车站的设计提供参考。     

南京地铁新街口站中间桩柱测量定位技术

通过南京地铁新街口站工程实例，系统总结了采用盖挖逆筑法施工的地铁车站中间桩柱定位测量方法。采用自行设计的钢管柱定位器与网控测量技术，成功地解决了钢管柱精确定位的难题。     

城市铁路

深圳：50公里地铁新线路年底试运行，哈尔滨地铁工程今年计划完成15座车站主体结构建设，南京获办“青奥会”将开建7条地铁     

缩短地铁列车编组长度对降低车站造价作用不大

对以缩短列车编组长度、提高行车密度来降低地铁车站造价的做法提出了不同意见。就我国6辆编组的地铁车站而言，站厅层长度是控制车站总长度的主要因素，站台层的空间还有富裕。在此情况下缩短列车编组长度，达不到大幅度降低车站造价的目的。降低地铁车站造价的有效方法：一是减少站厅层的建筑面积，将一部分管理用房移到地面上去；二是车站主体采用局部双层结构。     

南京地铁迈皋桥预应力混凝土连续刚构的梁部截面的型式选择

本文通过对城市地铁高架桥梁部截面受力特征及优缺点的分析，根据南京地铁迈皋桥高架车站的特点，阐明了该高架站桥预应力混凝土连续刚构梁部选择单箱三室箱形截面的理由。     

索菲亚地铁发展计划

保加利亚首都索菲亚地铁发展计划是在既有1号线的基础上，增加2条新线，新增投资3亿欧元。1号线延伸线目前正在建设，将有21km，17个车站。2号线到中央火车站，长17km，15个车站；3号线长16km，15个车站。     

南京地铁4号线5G全覆盖

正2019年12月22日,南京地铁4号线全线车站、站台、轨行区等区域实现5G网络全覆盖。这是江苏省首条5G网络全覆盖的地铁线路。南京地铁4号线西起龙江站,东至仙林湖站,全长33.8km,设有18座车站。12月初,南京移动开始在该地铁线路建设5G网络。现场实测发现,南京地铁4号线站台区,5G下行速率达到850Mbps,轨行区内5G下行速率在650 Mbps以上,网速达4G网络的10倍以上。乘坐南京地铁4号线时,5G用户可全程畅享无盲点的5G网络,体验视频通话超清晰、高清直播不卡顿、下载百兆视频不到1 s等"5G速度"。     

城市铁路

中国首都机场小火车将装屏蔽门；南京地铁中胜站装上了安全门；南京：地铁与公交车等交通工具将无缝换乘；重庆地铁1号线：近日开建全长16.5公里沿途14个站；重庆地铁6号线：2009年前动工……[编者按]     

新型结构的暗挖地铁车站

根据莫斯科市政府决议，在2001年准备将地铁阿尔巴特—波科洛夫线的一段延长线，包括一个换乘站—“胜利公园”站交付使用。 “交通工程建设”公司是该工程总承包商。 “胜利公园”站埋设在库图佐夫斯基大道之下，由两个车站(车站-1和车站-2)组成。在这个结点上远期还预计修建第三座车站。……     

浅谈地铁车站给排水及消防设计

本以深圳地铁车公庙站为例，介绍了地铁车站的给排水及消防设计，并在管材的选择上与广州地铁车站相比较，论述了在深圳地铁的设计中所选管材的优点。     

地铁车站给排水及消防设计特点及体会

地铁工程投资大，设计时应充分考虑其特点，采用较高的设计标准，保证设计质量．本文介绍了在地铁车站设计中给排水专业应充分考虑的技术要素．     

西安地区地裂缝分布段地铁线路优化设计研究

介绍西安地裂缝对地铁线路设计的影响及相关研究进展,将线路与地裂缝的关系分为区间中部和车站端部2类分别进行研究和要点总结,最后以田家湾站和火车站站为例,具体说明线路穿越地裂缝段的线路方案。     

南京地铁网络化运营条件下大客流控制的实践

以南京地铁1号线南京站为例,根据南京站在线网中的位置、实施设备和客流特点,分析南京站客流组织的主要影响因素,包括站厅和站台的容纳能力、出入口及通道的通过能力、自动售检票设备的能力、乘降设备的通过能力及列车输送能力,对南京地铁进入网络化运营时期后对换乘客流和外枢纽转入客流采取的车站级、线路级和线网级等控制措施进行探讨。     

哈尔滨

哈尔滨地铁车站开始主体施工 近日，哈尔滨市地铁车站土建工程主体施工开始，地铁一期工程理工大学车站站厅全面施工。理工大学车站为地下2层岛式车站，地下1层为站厅层，地下2层为站台层。     

江苏省发改委批复南京地铁7号线工程可行性研究报告

正近日,江苏省发改委批复了南京地铁7号线工程可行性研究报告。该线将于年内全面开工,届时有望成为南京首条全自动无人驾驶地铁。根据批复的可行性报告,南京地铁7号线工程南起西善桥,北止仙新路,线路长35.638 km。全线共设车站27座,全部为地下站。南京地     

南京地铁创4项全国之最

南京地铁1号线全长21．72km，工程总投资近85亿元人民币，综合造价仅为3．92亿元／km．远低于国内已经建成的其他地铁的造价(5．6亿元／km)，这主要得益于南京地铁国产化程度的大幅提高，以及土建工程招标中的充分竞争。南京地铁票价目前正式确定为2元、3元、4元，其中2元可以乘坐8个车站、7个区间，以后每4个区间为一段，每进入下一段增加1元，全程收费4元。平均0．1842元／km的地铁票价为全国最低，这充分考虑了南京市民的收入水平，对于拉动地铁客流也十分有益。     

基于改进可拓物元法的地铁车站运营安全评价方法

我国大中城市的地铁建设和运营已进入规模化、网络化阶段。地铁车站的安全运营是整个地铁系统运营安全的重要保障。对地铁车站运营安全风险因素进行梳理与凝练,科学合理地选取出风险评价指标,并采用综合赋权法确定指标权重系数,将德尔菲法、专家咨询法与可拓物元法相结合,提出了改进可拓物元法,提高了地铁车站运营安全风险评价的时效性和科学性。结合南京地铁大行宫站的实地调查数据,对模型进行实例验证,以说明实施步骤和应用效果。