共查询到20条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
湛江港是我国自己设计、建造的现代化海港,从1956年开港至今,一直是大西南出海主通道,是华南沿海的主枢纽港,是开发大西南经济的"金钥匙".目前本港有31个泊位,其中深水泊位24个,长期以来,由于与港口配套的西南出海铁路建设滞后,港口作用未能充分发挥.为迎接国家加入WTO和国家西部开发战略,湛江港筹资建设"三大工程",即深水航道工程、30万吨级原油码头工程和15万吨级矿石码头工程.两年后,"三大工程"建成投产,西南出海铁路通道能力将成突出问题. 相似文献
2.
湛江港位于我国大陆最南端的广东省雷州半岛,北连大陆,东濒南海,居琼、粤、桂沿海和泛珠三角合作区域的中心位置,是大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口,是西南、华南地区的主要出海通道,也是我国沿海12个主枢纽港之一。 相似文献
3.
在祖国大陆的最南端,有一座美丽的滨海城市——湛江。被誉为海洋大市的湛江.海岸线总长达1556公里,有着较为发达的港口航运业和水产养殖业。辖区内的湛江港是我国沿海对外开放一类水运口岸、西南出海大通道和华南主枢纽港。 相似文献
4.
湛江港是我国自己 设计、建造的现代化海 港。从 1956年开港至 今,其一直是大西南出 海主通道,是华南沿海 的主枢纽港,是开发大 西南经济的“金钥匙”。 目前,本港有31个泊位, 其中深水泊位24个。长 期以来,由于与港口配 套的西南出海铁路建设 滞后,港口作用未能充 分发挥。为迎接国家加 入WTO和国家西部开 发战略,湛江港筹资建 设“三大工程”,即深水航道工程、30万吨级原油码头工程和15万吨级矿石码头工程。两年后,“三大工程”建成投产,西南出海铁路通道能力是否配套问题,将十分突出。本文就此作初步探讨。 … 相似文献
5.
湛江港是新中国成立后自行设计建造的第一个现代化深水海港,位于广东省雷州半岛东北部,东临南海、南望海南岛、西靠北部湾、北倚大西南,是大西南重要的出海口,也是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的口岸,与世界100多个国家和地区通航,年货物吞吐量近5000万吨,是中国沿海12个主枢纽港之一。湛江港1956年开港, 相似文献
6.
7.
<正> 一、湛江港的发展目标 1.湛江港的战略地位 湛江地处我国大陆的最南端,是我国南大门的战略要塞,又是我国西南出海主通道和沿海对外贸易的主枢纽港。早在1953年,为了打破美国对台湾海峡的武力封锁,中央人民政府决定兴建湛江港,打开中国对外贸易门户,进口建设国家急需的物资。因此,湛江港成了新中国成立以后我国自行设计建设的第一个 相似文献
8.
9.
广西贵港港是珠江水系主要港口,位于西江航运干线的郁江上,是大西南物资东向出海和铁路水路连接的枢纽,也是全国内河主枢纽港之一,去年货物吞吐量突破1000万吨,成为西部地区第一个全国千万吨级内河大港.然而,记者在港口码头愕然看到:煤炭堆积如山,港口设备简陋,全港32家港口企业近一半只有简单低效的斜坡码头,装卸水泥、煤炭、化肥等主要靠人力肩挑背扛. 相似文献
10.
贵港港是国家对外开放一类口岸和全国内河23个主枢纽港之一,是大西南物资东向出海传统和便捷通道.近几年来,贵港港已成为贵港市经济发展新的经济增长点,吞吐量以年均24%的幅度递增,迅速跻身全国内河港口13强.当前,随着广西区已进入全面建设小康社会的新发展阶段,广西交通战略也定位为"中国-东盟最便捷的国际大通道".笔者认为,作为港口企业的交通行业主管部门,更应结合贵港的实际,坚持科学的发展观,努力培育港口企业与时俱进的基本素质,加大贵港港口基础建设,把港口企业做大做强. 相似文献
11.
温州港是我国东南沿海的重要港口,改革开放以来,温州港建设步伐逐步加快,先后建成万吨级以上深水泊位7个.但目前的港口现状仍难以适应腹地经济发展和海运发展的需要,港口吞吐能力不足,深水专业化泊位少,受出海航道制约,竞争能力不强等问题突出.温州港作为我国沿海20个主枢纽港之一,近年来吞吐量在枢纽港中名列倒数第二,在浙江省五大海港中也退居末位,其港口基础设施建设已明显滞后于温州国民经济和社会的发展.温州市"十五"计划纲要提出交通基础设施建设要以港口为龙头,以七里港区为中心、小门岛港区为启动点,加大港口开发力度,奠定温州港从地区性港口向主枢纽港战略转变的基础.据初步估算,温州港"十五"期间计划建设的码头和航道等港口基础设施约需投入18亿元.加快温州港开发建设的关键是资金问题,仅依靠国家、省和温州市政府的财政补助和政策性贷款的投入来解决港口建设的全部资金是有很大难度的.解决建设资金严重不足是目前温州港所面临的迫在眉睫的问题.为此,必须加快温州港港口投融资体制的改革,确立多元化的投资体制和开辟多元化的融资渠道. 相似文献
12.
厦门港航业现状与可持续发展思路 总被引:1,自引:0,他引:1
厦门港是我国东南沿海的重要主枢纽港之一.港口港航业是城市经济发展的基础产业,为实现厦门市委、市政府确立的"以港兴市"的发展战略,保障港口资源的永续利用,探讨港口经济的可持续发展,使港航业发展既能满足社会经济发展需求又能适应生态环境要求,具有重要意义. 相似文献
13.
我国已于11月10日正式加入WTO外贸进出口和内地货运量预计将有大幅度增加,港口作为国际物流结点的地位也将得到更大程度的提升.厦门在"以港立市"战略指导下,港口规模日益扩大,已成为国家大型一类港口.厦门港作为我国重要的主枢纽港之一,依托于闽南沿海地区等后方腹地强有力的支撑,发展现代物流,不仅可以获取高额的经济利益,而且更有利于提升港口的整体服务功能和经济效益. 相似文献
14.
15.
<正>一、茂名港发展现状茂名港是广东省西部地区的重要港口,拥有悠久的发展历史,早在清朝道光年间就已经成为粤西地区的重要商埠。茂名东毗阳江,西临湛江北连云浮和广西壮族自治区,南临南海,茂名的地理位置决定了茂名港地理位置的独特性。茂名港水陆东距香港178海里,北距广州港246海里,西距湛江港68海里、海口港134海里,处于泛珠三角港口群的西南位置。 相似文献
16.
《水运工程》2007,(1):94-94
截至2006年12月26日,广东省湛江市2006年港口货物吞吐量突破8000万t。全年预计达8150万t,比2005年净增1500万t,再创历史新高。其中,湛江港集团也实现吞吐量5000万t的目标。湛江港是我国第一个自行设计建造的现代化深水良港。在全国沿海港口布局规划中,湛江港成为全国五大港口群之一,是西南沿海地区港口群的主要港口。近年来,湛江市实施“工业立市,以港兴市”发展战略,出台了《关于加快港口发展的若干意见》。“十五”期间,湛江市港口建设累计完成固定资产投资26.1亿元,相当于前45年的总和,建成13项港口重点工程项目,新增大型泊位13个。 相似文献
17.
2003年,交通部将连云港重新确定为全国20个主枢纽港、10家集装箱支线港、7家大型铁矿石接卸码头和10大主枢纽港深水航道之一的国家重点建设发展港口. 相似文献
18.
温州港建港历史悠久,早在北宋威平二年(公元999年)就被辟为对外通商口岸。温州港是交通部确定的我国沿海20个主枢纽港之一,现已发展成为浙江省南部的最大港口。温州港是浙西南、赣东、皖南、闽北等地区经济发展及对外交往的重要口岸,是温州市国土开发、城市建设及对外开放、发展外向型经济的重要依托.是温州市发展旅客运输及旅游业的水上客运中心,是实现两岸“三通”、发展对台贸易的重要窗口,是海上油气田等海洋资源勘探开发利用的重要基地。温洲港的总体功能定位是:以国际集装箱和大宗散货为主、客货兼备、内外贸结合、工业商贸结合、多功能的综合性港口。它在我国东南沿海港口群中将发挥极为重要的作用。 相似文献