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《船舶设计技术交流》2005,(2):F0002-F0002
由长江船舶设计院为武汉国裕海运发展有限公司设计的800吨级江海直达货船,主要航行于武汉至我国沿海港口,在减载吃水状态下,可全年航行武汉至港口及中国北方航线,以装运铁矿石及钢材为主,兼顾运输煤炭,水泥熟料等散货,不装运散谷物和危险货物。 相似文献
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长荣海运西地中海航线将于2007年3月17日起恢复加挂厦门港,航班每周六从海天码头开航。通过该航线,长荣海运、荣发海运、意大利海运将为客户提供更加便捷、准时的周班直达服务。该航线由中国厦门外轮代理有限公司全权代理。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(9):98-98
CKYH联盟计划实施冬季航线调整
由中远集运、川崎汽船、阳明海运和韩进海运组成的CKYH联盟日前宣布,将自2012年10月中旬开始在亚洲/西北欧航线上实施冬季调整计划。考虑到季节性需求因素,CKYH联盟将对其亚洲/西北欧航线进行改组,由目前5组航线调整为4组航线。 相似文献
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发展海运南北航线 减轻铁路压力贺易田,林远远一、发展海运南北航线的意义目前,我国沿海南北地区物资的运输,仍然是受到铁路运输能力的限制,严重影响了东南沿海,华南地区,特别是广东、福建、海南等省国民经济的发展。尽管国家正在集中人力物力和财力对东北和沿海地... 相似文献
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港口航道作为海运航线的命脉,无论在经济贸易、人员往来上都占据了重要的地位,港口和航道为船舶提供停泊补给,上下游客和装卸货物的平台和安全航线。它们合理地设计规划不仅有助于发展使用,也有助于推动我国经济建设发展。 相似文献
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1994年,亚洲经济大国(地区)之间的集装箱海运量达446万TEU,比1993年的391万TEU上升近14%(参看附表),海运量在世界上居第二位。同期太平洋航线和北欧/亚洲航线的增长率分别为13%和8%。北美/亚洲航线虽然集装箱海运贸易的增长速度较慢,但仍是世界上最主要的航线。 相似文献
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2008年我国沿海散货海运市场回顾
1.煤炭海运量由旺盛到负增长:据交通海运部的统计,2008年1~10月沿海煤炭下水量比2007年同期增加5326万吨,增长17.08%,下水量达到43100万吨。沿海煤炭下水量的增长主要在上半年,7月份后增长率已经大幅下降。10月港口煤炭发运量首次出现负增长,港口煤炭发运量完成3800万吨,同比下降3.1%, 相似文献
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《中国船检》2006,(6):70-70
CKYH联盟(中远、川崎、阳明和韩进)将共同经营的美西航线CPNw和PNX整合为新美西北南线(PNS);川崎汽船在西北美洲航线(PNW)新增挂靠厦门港;以星7月开设亚洲与美国墨西哥湾全水路集装箱航线(AGX);法国达飞7月中旬大幅度调整中国/中东航线;阳明海运加盟由以星、川崎汽船和韩进海运合作的中美洲航线;韩进海运新增中国/美国墨西哥湾以及东岸航线(AWG);长荣海运及下属意邮班轮公司与中远集运合作新辟一条中国/美国南部地区航线;厦门首次开辟直航亚得里亚海航线;大连安通船务新开辟连云港/日本集装箱班轮航线;美国总统轮船(APL)新辟一条中国/北美的太平洋中国快速航线(PCX);武汉至洋山开通直达快航,这将是长江中上游地区首条“江海直达”航线。[编者按] 相似文献
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集装箱船主尺度全局最优化的混沌算法 总被引:7,自引:0,他引:7
提出了应用混沌优化方法(Chaos Optimization Algorithm,COA)进行集装箱船船型主尺度要素全局优化的新策略。混沌优化方法利用混沌变量的随机性、规律性、遍历性寻优,能够克服经典优化方法如直接法、梯度法、Hessian法等方法容易陷入局部极小点的不足,方法简单、快速、易于掌握,其效率比一些目前广泛应用的随机优化方法如模拟退火法(SAA)、遗传算法(GA)等高得多。实际算例的结果证实了混沌优化方法用于集装箱船船型优化的有效性。 相似文献
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针对公司集装箱堆场的堆存能力趋向饱和的现状,为提高场地有效堆存能力,提高场地集装箱周转效率和作业效率,就74库东侧空箱场地改造成龙门吊作业场地方案,进行可行性论证。并提出4种方案,其中选出最佳方案。 相似文献
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综合运用结构化生命周期法和面向对象法开发了港口设备零部件管理信息系统.具体介绍该系统的开发原则、业务流程分析、需求确定、系统方案的建立和功能模块划分等内容. 相似文献
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A new weather-routing system that accounts for ship stability based on a real-coded genetic algorithm 总被引:1,自引:0,他引:1
Atsuo Maki Youhei Akimoto Yuichi Nagata Shigenobu Kobayashi Eiichi Kobayashi Shigeaki Shiotani Teruo Ohsawa Naoya Umeda 《Journal of Marine Science and Technology》2011,16(3):311-322
The operation schedule of an oceangoing vessel can be influenced by wave or wind disturbances, and is therefore weather routed.
The weather-routing problem is considered to be a multimodal function problem. Therefore, in the present research, the real-coded
genetic algorithm technique (an evolutionary calculation technique) is applied to globally search for the optimum route. Additionally,
to avoid maritime accidents due to parametric rolling, this route optimization method takes into account the risk of parametric
rolling as one of its objective functions. Numerical verification is carried out for three kinds of objective functions with
different weight ratios between fuel efficiency and ship safety in parametric rolling. As a result, it is numerically confirmed
that the relation between economics and ship safety is a trade-off, and the safer route is not necessarily the most economical.
Considering its robustness, the proposed method appears to be a powerful practical tool by choosing the most appropriate weights
for economics and ship safety. 相似文献
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网络计划工期-费用的动态规划决策 总被引:1,自引:0,他引:1
杨家祥 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1996,(1)
关键路线法中网络计划工期-费用优化,可以化为一系列单阶段决策,构成确定性离散优化决策问题,本文试用动态规划处理这一过程。 相似文献