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Inmarsat-C是海上卫星通信费用最低,且应用最广泛的通信系统。开发中文界面,传递中文信息,对海上现场救助和海上专家系统具有极大的价值。利用VC++实现基于TAPI的调制解调器编程,使微机通过调制解调器的拨号功能与北京地面站相接,并使用户能通过调制解调器经由用户电话线直接完成陆地方与Inmarsat-C船站间的中文通信。在Windows 2000平台下开发的中文Inmarsat-C陆用控制系统大大缩短了通信时间,节约了大量的通信费用,提高了通信效率。 相似文献
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基于Inmarsat—C的船舶监控技术的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
Inmarsat-C系统使用的是数字通信技术,提供了存储-转发、电报、数据` 呼等多种通信业务,应用地面站提供的Inmarsat-C服务中的数据报告和询呼业务,可以完成船位的自动获取,从而可以对船舶进行动态监控,此文介绍了两种不同方式的询呼,一种是通过PSTN(公共交换电话网)到地面站,一种是通过C站到地面站。 相似文献
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电子邮件业务在Inmarsat-C系统中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了在陆地用户和Inmarsat-C海上移动用户之间实现电子邮件的方式,以及通过互联网和地面站接续网络实现灵活有效通信的方法。 相似文献
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此文针对船舶通信函电种类多、书写不规范、查找不方便及报文通信费用较高的情况,设计并开发了智能船长文本通信系统。该系统具有Inmarsat-C通信系统的所有功能,同时节约了报文编辑时间和通信费用。 相似文献
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此文在阐述船舶保安报警系统的系统组成基础上,着重介绍了船站的主控单元硬件、软件设计,以及船舶保安报警系统利用Inmarsat-C站提供的数字通信技术,将最新的船位、时间及报警信息以各种形式送往指定当局。 相似文献
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船舶远程识别与跟踪(LRIT)进展概况 总被引:1,自引:0,他引:1
一、船舶远程识别与跟踪(LRIT)概述船舶远程识别与跟踪(Long-Range Identificationand Tracking of Ships,简称LRIT)通过从船载自动识别系统(AIS)提取船舶识别码、船位和时间等数据,并利用全球海上遇险和搜救系统(GMDSS)的Inmarsat-C或高频设备(HF)以固定的时间间隔发送LRIT数据,经计算机对数据处理,实现船舶的远程识别与跟踪。LRIT由船 相似文献
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船用窄带直接印字电报系统仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
为克服采用真实设备进行全球海上遇险与安全系统(Global Maritime Distress and Safety System,GMDSS)培训容易产生误报警、干扰正常通信及成本昂贵的缺点,需要研发基于局域网的GMDSS仿真设备,如窄带直接印字电报(Narrow Band Direct Printing Telegraph,NBDP),Inmarsat-C船站,Inmarsat-B船站等.在分析NBDP系统组成、工作原理和通信流程的基础上,研究并给出了NBDP系统的仿真模型.考虑了信道条件对通信效果的影响,搭建了基于局域网的NBDP仿真系统平台.采用VC++6.0为开发工具,研制了NBDP仿真系统.通过教学实践验证,该仿真系统具有仿真度高、界面友好、系统稳定等优点. 相似文献
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陶润元 《中国远洋航务公告》2008,(2):31-33
中远集团2008年安全生产工作电视电话会于1月4日隆重召开。总裁魏家福、党组书记张富生作了重要讲话,肯定了2007年的安全生产工作并提出了新的要求。张良副总裁在会上作了工作报告,全面系统地总结了集团2007年安全生产工作,认真分析了当前中远集团所面临的形势,指出了存在的问题和薄弱环节,提出了一系列的保障措施,部署了今年的安全生产工作任务。国家海事局刘功臣常务副局长到会并作了重要讲话,同时对中远集团安全工作给予了充分的肯定,提出了五点要求。 相似文献