客车技术应用专题之九客车车身扣合结构的设计

国内外客车市场的日益壮大刺激了客车行业的蓬勃发展,也促进了国内客车制造企业不断提升和完善自身产品的制作工艺水准与质量意识.由于目前国内客车企业的客车制造,无论是使用外购底盘还是自制底盘都涉及到具体的车体与之结合的型式,所以,采用适用的车身扣合结构将对提高企业的生产效率、加快制作环节的流转、降低材耗节约成本起到事半功倍的积极作用.     

我国客车制造工艺发展综述

改革开放以来，我国客车制造行业紧紧依靠科技进步，瞄准国际先进技术，使得客车产品的设计水平、开发能力、工艺装备水平有了显著提高，部分大型客车企业的制造工艺及其工艺装备已经接近或达到当前国际水平。在认真总结客车制造行业技改成功经验和存在问题的基础上，对今后我国客车工艺技术的发展提出了建议。     

浅谈客车制造的部分工艺和特点

在近十多年来，我国客车车型的设计、制造工艺、技术以及客车装饰的档次、乘座的舒适性和豪华程度都有了较大的提高，这是我国客车工业发展的黄金时期。我有机会在这十多里从事客车的制造工作，现对客车制造的部分工艺和特点谈谈我的粗浅体会和看法。     

现代汽车创新飞驰——记2009佛山飞驰客车产品展销会:新飞驰,新品质,新形象

2009年11月5日,佛山市飞驰汽车制造有限公司在顺德举办了2009佛山飞驰客车产品展销会.会上展示了公司最新研发的11款车型,其中包括刚刚入选<车辆生产企业及产品公告>的12 m双层豪华商务大客车,以及6～12 m各系列、各等级的公路、旅游、卧铺客车和公交车,显示了飞驰公司作为现代客车制造企业,已经建立起完善、全面的客车产品开发和生产体系,特别是豪华客车的开发研制.     

中通:急客户所急 想客户所需

产品的售后服务工作是市场经济条件下企业经营管理的核心工作,也是展现企业文化和企业经营思想的对外窗口.中通客车公司本着"超越客户期望,创造客户价值"的经营理念,历来把产品的售后服务工作当作公司的头等大事来抓."急客户所急,想客户所需"是中通公司的售后服务理念,作为客车生产企业,他们不仅将服务作为一种经营行为,而且作为一种文化自律和传播,作为伟大事业的不懈追求.     

论大客车的设计

对大客车的设计着重从方案选择、制造工艺及运用角度作了论述。特别分析了CA15和EQ140底盘和发动机。客车制造厂家应重视其难以克服的缺陷,不应追求不切实际的设计。同时对联合设计和标准等技术政策方针提出具体意见。主张客车厂应把重点放在制造工艺的提高等方面,建议重新设计适合大客车的发动机和底盘。     

客车车身扣合结构的设计

国内外客车市场的日益壮大刺激了客车行业的蓬勃发展,也促进了国内客车制造企业不断提升和完善自身产品的制作工艺水准与质量意识。由于目前国内客车企业的客车制造,无论是使用外购底盘还是自制底盘都涉及到具体的车体与之结合的型式,所以,采用适用的车身扣合结构将对提高企业的生产效率、加快制作环节的流转、降低材耗节约成本起到事半功倍的积极作用。     

中宇通天品质领先

中通客车控股股份有限公司位于山东省聊城市,处在京九铁路、济馆高速公路的汇集地.取此"中通"品牌可以理解为东西南北皆由中通,中既是起点,又是目标,条条大路始于中,通于中,同时也体现了中通客车四通八达的含义.中通客车公司现已成为目前国内最具有竞争力的专业客车生产企业之一,其所生产的"中通客车"产品系全国消费者信得过国产车金奖产品和山东省16个拳头产品之一.     

金旅客车：彰显工艺优势 铸就更优产品

用户到底需要什么样的客车产品？一个简单的问题既是多年来我国客车工业前进的方向，也是对客车产品技术进步的指引。从多年前的客车“换壳运动”，到近年来在客车电子技术方面的迅速崛起，客车生产企业已经逐渐能够把握住用户的主要需求；但是，用户的需求真的是华丽的车身外观，抑或是纷繁复杂的功能？记者认为，扎实的客车底盘制造工艺、高水平的生产技术、优良的客车品牌美誉度，这些才是用户更加关注的问题。     

客车专用车市场现状与技术发展

客车专用车是客车市场领域中的一个细分市场,具有以下特点：1.是在客车基础上改装而成的;2是用在特种领域的客车;3.它有相对独立的市场空间和明确的客户群体;4.属于多功能、多品种的客车专用车型;5.一般运距比长途客运车辆和旅游车辆要短;6.生产批量小,设计制造难度大,工艺相对复杂,生产周期长;7.比一般客车制造成本高,利润也大。总之,在客车平台的基础上能够完成特定功能的特种车辆均属于客车专用车。如：医用行业的献血车、     

中国客车工业50年回顾专题(五)——中客公司的组建促进城市客车行业发展

随着中国经济体制改革的深入,1984年以后,中国城市客车制造工业在城市客车制造企业管理、经营方向、产品生产技术和产品开发的方面发生了巨大变化,进入了自新中国以来最为活跃的发展时期.     

DD6112H系列客车侧偏原因分析及解决措施

丹东汽车制造厂生产的ＤＤ６１１２Ｈ系列大客车，其中部分客车在一定程度上存在着车体侧偏现象，对车体侧偏原因，本文从零部件的设计，制造加工、装配工艺等方面进行分析，综合归纳几个问题，提出了问题的具体措施和方法。使方法完全符合标准ＧＢ／Ｔ１３５０１《客车外观质量技术要求及检验方法》中对客车表面制造质量的要求。     

现代汽车 创新飞驰——记2009佛山飞驰客车产品展销会：新飞驰,新品质,新形象

2009年11月5日,佛山市飞驰汽车制造有限公司在顺德举办了2009佛山飞驰客车产品展销会。会上展示了公司最新研发的11款车型,其中包括刚刚入选《车辆生产企业及产品公告》的12m双层豪华商务大客车,以及6～12m各系列、各等级的公路、旅游、卧铺客车和公交车，显示了飞驰公司作为现代客车制造企业，已经建立起完善、全面的客车产品开发和生产体系，特别是豪华客车的开发研制。     

提高客车车身骨架焊接质量的措施

在客车车身制造过程中,在车身骨架的六大片组焊后普遍存在变形问题,它是提高客车车身质量和提高焊接组合装配生产效率的主要瓶颈之一,这些将直接影响整车骨架强度.本文主要介绍提高客车车身焊接质量的工艺措施.     

国内客车制造业现状及发展趋势

我国的客车工业自20世纪60年代起步以来,历经改装、仿制、技术引进和中外合资等发展阶段,目前已经形成大、中、轻、微多种细分的产品格局.长久以来,客车生产大都是以整车拼装的方式来进行生产,而且大部分客车生产企业都是外购底盘、空调、暖风等大件,只是套装车身,因此人们一直认为客车行业门槛较低,一时间涌现出很多客车制造企业.     

申龙客车蝉联3项大奖

在2013北京客车展期间举办的中国道路运输杯颁奖盛典上,申龙客车4款新品中的大型豪华客车SLK6118、纯电动公交车SLK6109以及长头校车SLK6570分别荣获"2013最佳公路客车奖""2013最佳新能源客车奖""2013最佳校车奖"3项大奖,彰显了企业在新产品研发和节能环保方面的良好综合竞争力. 获得"2013最佳公路客车奖"的SLK6118是申龙客车2013年最新推出的一款定位于中高档客运、旅游市场的升级产品.申龙技术研发组在延续之前产品优点的情况下,在产品外观、安全以及节能性上不断优化.作为一款可用于旅游、客运的双栖产品,在外观上采用全新设计与工艺的豪华大灯和尾灯,无盲区设计的后视镜美观大方.     

开掘寓于制造技术(管理技术)之中的利润源泉

产品的生产有两种技术,一是生产技术,一是制造技术。生产技术是指制造产品必须运用的加工方法(工艺),也称为固有技术;制造技术是指在制造产品的过程中最有效地运用生产的四因素,实现良好的经济效益的方法,也称为管理技术。目前人们对制造技术往往缺乏足够的认识,有的单纯地认为画图纸、搞设计、定工艺是     

中国客车完全有可能做到高价进入海外市场——从青年NEOPLAN出口韩国谈起

20年前,当国内客车生产仍处于较低水平时,引进海外先进客车技术,提升客车产品的制造水平是各企业获得市场的重要手段;10年前,随着国内高速公路建设的突飞猛进,客车制造进入了一个快速发展的轨道,以金龙、宇通为代表的国内客车企业开始迅速成长,中国的客车产品开始在市场上逐渐表现出自己的竞争力;5年前,中国的客车产品开始将市场的触角伸向海外(其实在20世纪90年代就有部分客车企业出口到中东等地区),友谊、少林等客车企业成为了这一市场开拓的先驱;3年前,金龙、宇通开始在海外市场“爆发”,先后通过了欧洲和美国的出口技术认证,中国客车在海外市场的竞争开始由低价竞争转向品牌输出;2006年7月9日,青年NEOPLAN率先出口到韩国釜山,单车价位达到近200万元,创造了目前国内客车产品出口单价的最高记录……     

玻璃钢材料及其制造工艺在客车上的应用

通过对玻璃钢复合材料制造工艺特点的分析,阐述了不同产品在客车不同部位上的应用。     

探寻中外客车工艺的差异

在国际竞争愈发激烈的今天,中国客车如果想在国际上占据更多的市场,就必须提高自身的综合实力.我们不仅需要关注造型设计和骨架结构,长期融入在生产中的客车制造工艺同样需要客车企业给予足够的关注.