适应最新规则强化船员培训

国际海事组织(IMO)1978年通过实施的《国际海员培训、发证和值班标准公约》(简称STCW78公约)是海船船员培训、发证和值班要求的国际规范,是IMO约50个公约中最重要的公约之一.截至1999年1月1日,该公约已有133个缔约国.我国是缔约国之一.     

PDCA循环在船员培训监管中的运用

据IMO统计资料显示，80％以上的海上船舶事故与船员人为因素有关。我国自开展船员培训以来，坚持按照STCW78／95公约标准，按照《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》，建立了一套完整的质量管理体系和监督体系。但在实际操作中，船员培训质量仍存在着不少问题。如何有针对性地制定船员培训监管对策，加强船员培训管理，从而确保和提高船员培训质量，成为新时期船员管理的新课题。     

船员履约培训应注意的几个问题

根据STCW78／95公约和《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》要求，分析了船员履约培训中存在的相关问题，并对船员教育与培训的质量保证体系的安全运行提出了建议。     

论实施STCW78/10修正案对我国船员教育与培训的影响

在经过近4年的修改审议后,于2010年6月21日至25日在马尼拉召开的国际海事组织(IMO)STCW公约缔约国外交大会上正式通过了STCW78/10年修正案。文中从国内船员教育培训机构的角度出发,针对STCW78/10修正案新增或修改的与船员教育与培训相关的内容要求,简要分析了该修正案实施后可能对我国船员教育与培训的影响,并提出了履约的相关建议供参考。     

“船上培训”在我国实施初探

“船上培训”是STCW95公约对STCW78公约修改后新增的一项重要内容，是我国主管机关制订船员适任标准的一个重要组成部分，是使航海专业理论知识与实践有机结合，培养和提高船员适任能力的有效途径。它的提出充分体现STCW95公约转变船员适任标准理念的精神，符合我国政府船员管理主管部门宏观调控的实际以及船公司的实际需要。     

我国西部地区航海教育与人力资源开发的探索与思考

通过分析我国西部地区人力资源的现状,研究我国西部地区航海教育和人力资源开发的途径;通过对我国西部地区人力资源教育和培训的实施,使其在技术水平和专业素质上能满足现代航运企业发展的要求,符合国际海事组织(简称IMO)在"海船船员培训、发证、值班国际公约"﹙STCW78/95公约﹚中对缔约国的规定,把西部地区人力资源开发与船员培训结合起来,促进西部地区社会经济协调发展,最终实现共同富裕。     

基于《STCW公约马尼拉修正案》的“船员教育和培训质量管理体系”改革初探

国际海事组织（IMO）2010年6月在菲律宾首都马尼拉召开了《STCW公约》缔约国大会,大会通过了《STCW公约马尼拉修正案》,该修正案于2012年1月1日生效。新的修正案给我国航海类院校带来了新的挑战和机遇,及时做好相关的软件和硬件准备工作,对航海院校适应未来航运的发展,与时俱进地培养合格船员有着重要的作用。建立基于《STCW公约马尼拉修正案》的“质量管理体系”新模式,有利于促进我国船员教育和培训质量的提高,有利于促进我国建设海员强国和船员劳务输出大国的步伐,加快我国实现船员强国目标。     

海员适任证书轮机自动化培训与考试的思考

了解掌握船舶新技术新设备是确保航行安全的重要手段。根据STCW78／95公约对海员素质的要求,分析了海船船员适任证书轮机自动化课程培训、考试、教材和题库中存在的同题,并提出了相应的改进措施。     

适应国际公约新规定 提升船员管理水平

船员管理工作,既要用科学理论武装人、教育人、启发人,又要用实际行动得人心、暖人心、稳人心。国际海事组织(IMO)于1995年修订了《STCW78/95公约》,并将该组织的工作重点转移到船员管理这个重要领域。IMO在新公约中增加了大量解决“人的因素”对海上人命、财产和海洋环境造成影响的重要措施,强制要求各主管机关、船员培训和教育机构、船旗国、港口国和航运公司加强对船员培训和评估的管理和监督,以提高船员素质。我们要主动适应《STCW78/95公约》和     

论船员培训机构面临的机遇与挑战

STCW78／10公约及其修正案的即将生效,《中华人民共和国船员船员培训管理规则》（2009）的颁布实施,对船员培训将产生深远影响。文章分析了在这一特定条件下,船员培训机构所面临的机遇与挑战。     

在职船员履约过渡期ECDIS培训要点浅析

本文针对STCW马尼拉修正案和国家海事局在2012年3月所制定的《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》中对电子海图信息与显示系统(简称:ECDIS)的培训评估相关要求,对500总吨及以上船舶船长和驾驶员过渡期适任培训船长和驾驶员理论纲要和实操纲要进行分析;针对在职船员海上工作的需要,结合国际海事组织(IMO)ECDIS示范课程Model Course 1.27,提出ECDIS培训过程中相关要点和应注意的问题。     

广西船员培训考试与发证

目前,我国政府为了全面、严格、多方位履行联合国国际海事组织(英文为International Maritime Organization简称IMO)制定和通过的<1978年海员培训、发证和值班标准国际公约(1995年修正)>(此公约简称为STCW78/95公约)的职责,规定了海员必须接受系统的10多项强制性和非强制性的培训项目.     

关于执行巴哈马海事管理局（BMA）INFORMATION BULLETIN No．129海事公告的通知——海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW）2010年修正案

巴哈马海事管理局近期发布了BMA INFORMATION BULLETIN No.129海事公告。主要是为船东、管理公司和船员代理、船长、巴哈马的认可组织以及巴哈马批准的船舶检查员提供了关于执行STCW公约和STCW规则2010年修正案的指导方案。STCW公约和STCW规则2010年修正案已于2010年6月20日通过，并将于2012年1月1日生效。国际海事组织（IMO）已将2010年修正案的最终文本下发给STCW公约各缔约国。     

适应国际公约国内规则建立和完善船员教育与培训质量体系

随着STCW78/95公约的生效和我国政府的全面履约,我国各类航海院校和培训机构相继建立船员教育与培训质量体系。本文介绍了各院校建立质量体系的基本情况,分析了体系实施过程中的一些问题,并就完善体系、完善实施提出建议。     

船员教育与培训质量标准体系研究

回顾了联合国国际海事组织STCW公约关于各缔约国船员教育和培训质量的条款,介绍了国际上船员教育和培训质量标准体系的相关情况,对我国航海院校航海教育质量标准体系的情况进行了分析,总结了质量体系运行的效果和问题,比较了不同质量标准体系的特点,提出新形势下我国航海教育和培训质量标准体系健康发展的建议。     

IMO船员培训和值班标准分委会工作组特别会间会审议STCW公约和STCW规则

国际海事组织（IMO）船员培训和值班标准（STW）分委会工作组特别会间会于2008年9月6日至14日在英国伦敦召开。此次特别会问会共有9项议题，其中第2—7项议题分别是审议STCW公约和STCW规则第一、二、三、五、六和八章的回顾。会议共收到了包括来自于秘书处、有关缔约国及国际组织的62份会议文件。     

渔船船员培训和发证STCW—F公约将于2012年生效

在帕劳批准1995年国际渔船船员培训、发证和值班标准公约（1995年STCW—F公约）后,该公约在2011年9月29日前已有15个缔约国批准,预计将于2012年9B29日正式生效。公约中规定了船长24米及以上的海洋渔船船员发证和最低培训要求。     

适应STCW95公约要求，改革《航海通信》教学

现代航海技术的迅速发展，国际上对人命财产安全的日益重视，对海员的培训、发证、值班标准提出了更严格的要求。新的STCW95公约便是具体的体现。我国是IMO的A类理事国(也是该公约的缔约国)，理所当然要全面地严格履行STCW95公约的各项要求。     

船员基本安全培训的中外比较

介绍STCW公约对基本安全培训的要求、IMO示范课程"基本安全培训"的课时分配以及世界主要海运国家基本安全培训的开展情况,将我国的基本安全培训课程设置与其他海运国家进行比较分析,提出缩短培训时间、强化实操训练与评估、减少理论授课内容、降低理论考试难度等基本安全培训课程改革的建议。     

履约培训重实效——中远集运船舶管理公司开展在船培训调查报告

根据STCW78/95公约及中华人民共和国海事局的有关规定,船员们应在过渡期2002年2月1日前全面完成STCW78/95公约规定的履约补缺项目的培训、考试工作,获取相应职务的各种专业证书、特殊证书、合格证明等,并经过适任评估后换得功能块适任证书,以满足STCW78/95公约的规定。 中远集运船舶管理公司采取陆地培训和船舶培训相结合的培训方式。陆地培训是组织船舶技术干部驾驶、轮机人员开展“一条龙”式培训,即几项培训项目一次性连续完成。船舶培训是组织船舶普通船员水手、机工人员及其他人员开展