福州港引航员登离轮水域使用评析

自新公布的引航员登离轮水域使用一年来,福州港各港区的引航效率和引航安全得到了进一步的提高。随着港口的不断发展和船舶的大型化,登离轮水域在使用过程中存在的一些不足之处逐渐显现。从引航员的角度,总结各引航员登离轮水域的使用心得,并结合港区规划提出相关建议与安全保障措施,供同人参考。     

台湾海峡两岸客滚船通航风险评估

随着海峡两岸客滚船直航的逐渐常态化营运,台湾海峡的通航环境日益复杂.为确保直航客滚船的通航安全,基于海峡水域交通特点及两岸港口现状,通过对海峡西侧水域海损事故的统计分析,应用专家调查与预先危险性分析法(Preliminary Hazard Analysis,PHA)相结合的方法对两岸客滚船通航的潜在风险进行识别,并对识别出的气象因素、船员(旅客)人因因素、交通因素、航道和码头因素、船舶因素、管理因素6个危险源进行评估分析,提出相应的风险控制措施与建议.     

论船员社会保障体系的构建及完善

《中华人民共和国船员条例》的正式实施生效,积极推动了我国船员社会保障体系的构建及完善。本文通过分析国外船员社会保障体系的概况及解读《船员条例》相关内容,结合国内船员社会保障体系的现状,提出了几点建议和看法。     

海西临港大型石化产业航运风险评价

基于海西临港大型石化产业基地所在港区水域的通航环境特点,通过对石化运输船舶海损事故的统计分析和对主要航运风险源的识别,应用专家调查与预先危险性分析法(PHA)相结合的方法对各港区石化运输船舶的航运风险因素进行风险概率定性评级,利用模糊综合评判法对航运风险进行定量评价,得出海西临港大型石化产业基地的航运风险自高向低的排序为江阴石化基地、三都澳石化基地、湄洲湾石化基地和古雷石化基地,并提出相应的科学发展对策与建议。     

台湾海峡客滚直航与水文气象研究

基于大量的资料，并在调查研究的基础上，文章综合分析了闽台开通客滚直航航线的气象水文等因素，运用海上交通工程的理论、方法对闽台两岸客滚船直航安全保障的相关问题进行研究。从船型选择、航线选择等方面提出相应的安全保降措施与管理建议。     

论实施STCW78/10修正案对我国船员教育与培训的影响

在经过近4年的修改审议后,于2010年6月21日至25日在马尼拉召开的国际海事组织(IMO)STCW公约缔约国外交大会上正式通过了STCW78/10年修正案。文中从国内船员教育培训机构的角度出发,针对STCW78/10修正案新增或修改的与船员教育与培训相关的内容要求,简要分析了该修正案实施后可能对我国船员教育与培训的影响,并提出了履约的相关建议供参考。     

解析《通航安全评估报告》编制格式

总结<中华人民共和国海事局通航安全评估管理办法>颁布实施近两年来,评估单位在实施中遇到的问题,如对<通航安全评估报告>编制格式的理解偏差而造成某些章节所论述的内容与标题不符,或论述分析不够全面等.对<评估管理办法>中规定的<通航安全评估报告>编制格式进行解析,提出些建议.     

福州港白马泊位回旋水域的通航研究

为验证福州港新建白马泊位的航道与回旋水域以满足5万吨级散货船安全航行的要求，利用船舶参数与水文气象因素设计了船舶通航的航道，以野本方程对船舶操纵特性进行研究并获得船舶靠、离泊操纵所需的回旋水域。采用船舶操纵模拟器仿真航行，以验证符合相关设计要求。结果表明：理论设计的航道满足5万吨级散货船的航行，在急流工况下船舶离泊操纵困难，且在重载掉头离泊时，出现回旋直径超出设计范围的情况。设置各种通航条件模拟船舶的真实航行，既可获得在该航道航行的经验，又验证了航道与回旋水域设计的合理性。