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对常见的背景初始化及更新方法进行了分析,提出了改进的背景更新方法.采用四邻域帧差的方法减小噪声的影响,同时基于形态学种子填充技术消除由于车辆表面存在大的灰度均匀或局部与路面灰度接近产生的"孔洞"现象.在此基础上对逐渐修正的背景更新方法进行改进,利用背景差和相邻帧差的方法确定车辆的运动区域,针对不同区域采用不同的更新方法进行更新,提出了新的背景更新方法.实验结果表明,在保持近似背景更新速度下,该方法优于传统的2种方法. 相似文献
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理论上,任何设备都存在一个最佳的寿命期即总收益最大或年度总费用最小。本文讨论在不同方式下3种常用的设备更新方法,结合实例探讨了设备的收益和费用预测问题,并对不同更新方法进行分析比较,为实际设备更新管理提供参考。 相似文献
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随着互联网的迅猛发展,传统的商标侵权行为已经进入了网络环境。搜索引擎运营商,通过搜索引擎将他人的商标作为关键字,埋设在网页的源代码中,当用户使用网上搜索引擎查找他人商标时,该网页就会位于搜索网页的前面,因此具有非常高的隐蔽性。本文从搜索引擎商标侵权的技术出发,并对具体案例进行了分析,提出了一些建议。 相似文献
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随着近年汽车进入家庭和股市的波动,很多人开始探讨两者之间的相关性.例如,在最大的中文搜索引擎百度中键入"车市和股市相关"作为关键词,可以找到16万多相关网页.可以说是众说纷纭.纵然,股市和车市的影响因素不同,如股市毕竟是一个投资行为,而车市更多是一种消费行为.但从资本市场角度考虑,笔者感觉两者是应该有一定关系的. 相似文献
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PowerPoint和网页制作课件的最常用方法,本文通过几种方法说明如何在PowerPoint和网页中加入Flash文件,以达到良好的效果. 相似文献
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雪佛兰新景程
2005年,上海通用引进了景程作为雪佛兰品牌的旗舰型号,并在两年后迅速推出为中国市场量身订制的新一代景程。对于雪佛兰品牌而言,新景程的意义不但在于完成产品更新,更力求在品牌契合度上贴近同厂的别克品牌。 相似文献
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出于对异构数据库全局访问的需要,文章提出了跨越在不同数据加管理系统之间执行原子更新的问题。这里提出的方法是一种乐观并发控制算法。所定的方案允许对全局事务处理的子类并发地检索和更新多重数据库,而该方案对维护局域自治的本地数据库管理系统所使用的并发控制机制不加以任何限制。 相似文献
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道路网络数据是进行交通分析研究、规划设计的基础,为保证数据的现时性,时间和版本的继承性,交通部门需要参考不同来源数据对路网进行更新,文中针对这种专业现状和需求,提出了1种以各种来源新采集路网矢量数据为参考,进行快速、准确自动增量识别及增量更新的技术方法,从而大大减轻路网数据每年更新维护的时间与人力投入。 相似文献
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面对国家能源安全和环保政策的要求,简单阐述了东风汽车公司CNG发动机开发战略,介绍了东风CNG发动机的主要技术特点和参数,概述了东风CNG发动机的设计和标定工作,最后简单介绍了东风CNG发动机的应用与发展。 相似文献
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发动机连杆工艺设备选型的可拓评价研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对某发动机企业的连杆生产线设备选型决策问题,应用可拓学的优度评价方法建立了设备选型的非线性多指标决策模型,构建了评价指标体系,对发动机连杆工艺设备方案从技术、经济、生态环境、安全健康等方面进行了综合评价,并根据评价结果进行了设备方案的选择。实际应用表明,采用基于可拓理论的评价模型解决生产线成套设备的选型问题是可行的。 相似文献
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面对石油资源匮乏和环境恶化的严峻问题,国内各大汽车研究机构都在努力寻找解决问题的方法。文章介绍了柴油机在经济性和可靠性等方面的优势,阐述了轿车柴油机的先进技术,指出柴油品质、政策限制及对国内柴油机印象不佳是影响我国轿车柴油化的因素,但随着柴油机先进技术的开发和发展,柴油机噪声大及排放等问题会得到很好地解决,柴油机是实现节能减排的良好选择. 相似文献
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面对欧Ⅵ排放法规,依维柯公司推出了新型的Cursor系列发动机。该系列发动机没有采用废气再循环系统,而是仅仅依靠SCR选择性催化还原技术就实现了满足欧Ⅵ排放法规规定的各项极限值。这些仅仅使用SCR技术的发动机由菲亚特动力系统公司(FPTArbon)开发设计。 相似文献
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汽车发动机是汽车的“心脏”,但目前中国并未掌握汽车发动机的核心技术,关键零部件大多为外方控制。外方独资、控股趋势明显,中国汽车发动机行业存在着诸多的产业不安全因素。文章分析了汽车发动机产业的不安全因素,并针对各种不安全因素,提出了一些政策建议,包括:鼓励自主研发;加大人才引进与培养;兼并重纽,做大做强;鼓励产品出口;防止外资并购排头兵企业等。 相似文献
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以一种充电保持型并联式混合动力电动汽车(hybrid electrical vehicle,HEV)为具体对象,研究以瞬时等效燃油经济性和排放性能为综合优化目标的控制策略。该策略以传动系统的能量转换效率和排放“效率”作为评价燃油经济性和排放的指标来建立优化目标方程,通过基于HEV整车及动力总成相关数学模型所建立的Matlab/Simulink仿真优化平台,搜寻出全部转速一转矩需求条件下动力总成各元件的理想能量分配及相应档位,并以MAP图的形式存储于车载监控器中。监控器根据HEV荷电保持的设计要求,按瞬时工况调用这些MAP图,以简单查表计算方式对理想值实时地作适当修正和调整。所述监控策略的有效性、实时性通过若干典型行驶工况仿真及实车应用得以证实,展现出良好的实用价值。 相似文献