“西三角”抱团发展的诉求与逻辑

正值西部大开发10周年以及国家编制“十二五”规划之际，一个关于“西三角经济圈”的构想触动着陕西、四川、重庆三省市甚至整个西部政界和学界的神经……     

西部交通建设

中国内河最大港口——果园港开港;宁夏甘肃签订怖议共建中国最西“南北大通道”;重庆云万高速公路汤溪河特大桥获国家优质工程奖;柳州双拥大桥获“鲁班奖”     

突破重点领域 引领行业发展--专访河南省道路运输管理局局长吴浩

河南“居天下之中”，位于京津冀、长三角、珠三角三大全国最发达的经济圈之间，是国家南北、东西交通大动脉的枢纽要冲，是亚欧大陆桥和进出西北六省的门户，是国家举足轻重的铁路、公路、航空、通讯、物流枢纽和国家战略综合交通枢纽。2013年高速公路、高速铁路通车总里程均居全国首位。     

“跳点法”电子三角高程测量初探

介绍使用电子全站仪进行“跳点法”三角高程测量的原理与方法，“跳点法”电子三角高程测量是基于三角高程测量的数学模型作巧妙的变换而形成的一个全新的高程测量模型，既提高了普通三角高程测量的精度，又克服了水准测量受诸多条件制约和GPS高程测量绝对精度差的特点，该方法为工程测量中高程控制测量提供了一个更为便捷、高效的手段并具有一定的研究价值。     

“经济适用”的重庆轨道交通

2005年6月，重庆轻轨2号线一期工程通车试运营，自此重庆进入了轨道交通时代。在那青山绿水问，一条丝带如高架飞虹，似钻地潜龙般的蜿蜒在山城重庆的空中，它给习惯乘坐“拓儿车”、“羊儿车”出行的山城市民一个新的选择。     

大金龙依靠技术冲出十面“霾”伏

2013年一开始，我国东北、华北、长三角、中部和西南部地区相继出现空气重污染天气，空气质量连续6天跌入“重度”及“严重污染”，PM2.5浓度指数多次“爆表”。北京更是深陷雾霾之中，摇身一变成为“雾都”。     

打造长江上游综合交通枢纽 构建西部经济增长新一极——重庆市西部大开发10周年侧记

重庆作为西部惟一的直辖市,是西部大开发的重要“窗口”和“支点”。西部大开发实施10年来,重庆市交通投资规模持续扩大,交通基础设施建设突飞猛进,运输条件、运输规模和运输保障能力显著增强。据重庆市交通委员会主任滕宏伟介绍,经过10年发展,重庆交通建设驶入了“快车道”,“四小时重庆”目标基本实现,“二环八射”高速公路主骨架已形成。     

新资讯

国内豪华邮轮迈入“电推时代” 7月8日，国内首艘电力推进五星邮轮“世纪神话”号静静驶入重庆朝天门港。据介绍，“世纪神话”号邮轮是国内首次采用“电力推进和舵桨合一”世界项尖科技的新一代邮轮。     

轨道交通：山城人的平川梦

轨道交通可以有效缓解城市拥堵业已成为全世界的共识。但对于山城重庆来说，发展轨道交通还有另外一层重要意义，那就是让重庆人千百年来“翻山越岭、如履平地”的梦想变成现实。近几年来，重庆轨道交通建设热潮一浪高过一浪，按照相关规划，三年以后，重庆轻轨、地铁的发班间隔将变为每两分钟一班。到2020年，重庆市民通过轨道交通出行的比例将达到40％至50％。     

重庆运输结构失衡亟待整合

不久前，重庆交通大学校长唐伯明教授在“中国长江-美国密西西比河战略合作论坛”上称，重庆是西南唯一集铁路，公路，水路，民航，管道五种运输方式的综合交通枢纽城市，目前面临运输结构失衡，各种运输方式的对外交通枢纽有待整合提升。     

新能源为恒通注入新活力

说起重庆恒通客车有着很多传奇色彩的故事,中国最早的客车制造厂（始建于民国时期）西南最大的客车制造企业、中国最大的新能源客车制造基地等等,目前中国客车制造企业强手如林,用这么多的＂最＂来形容一个身处西南山区的名不见经传的客车企业实在不易。     

打造长江上游的综合交通枢纽

“十二五”时期是我国加快推进现代道路运输业发展的重大战略机遇期。在此背景下，《重庆公路水路交通运输“十二五”发展规划》目前编制完成。     

国内首条山地城市地铁建成

2011年7月28日上午，有着“山城”之称的重庆首条地铁（轨道交通1号线）一期工程开通试运营，这是国内首条建成通车的山地城市地铁线路。至此，重庆成为西部地区惟一的地铁和轻轨并存运营的城市。     

巴山雄鹰初展翅，物流腾飞正当时

国务院物流产业规划已将重庆定位为全国性物流枢纽城市、西南物流区域核心城市。2009年，国内首个内陆保税港区也是首个“水港＋空港”双功能的保税港区又在重庆封关运行，保税港区招商引资优惠政策出台后，惠普、富士康、广达等IT巨头纷纷抢滩重庆。2010年重庆市货运总量预计将比去年增长1亿吨，物流成本占地区生产总值的比例将从20％降至19％。     

政府化解“民怨”的技巧

2008年的群体性事件可用“浓墨重彩”来形容。除了贵州瓮安、云南孟连以及甘肃陇南等相继爆发规模较大的冲突．续承了往年的声势外，更值得一提的是由重庆发轫的、随后在多个城市陆续出现的出租车全行业的罢运。后者可称之为中国式的罢工或社会运动。这应是2008年群体性事件的一个最突出的特点。     

“低碳”大考物流业

自去年起，为减少机动车尾气污染，全国许多地区开始对不符合排放标准的机动车实行不同限额的罚款。目前，北京、重庆、广州等中心城市已实行“黄标车”限行，南方一些城市已推行“绿标路”，有的地区甚至把黄标车“赶出了”中心城区。     

恒通纽曼客车助力重庆优化交道体系

为缓解山城重庆的道路交通运输压力，优化公交网络，重庆公交集团采购了150辆恒通纽曼燃气客车投入到重庆市多条“大站快车”线路。据悉，首批100辆将于1月15日交付。     

区域中小机场发展同质化水平评价研究——以江苏省为例

本文以中小机场群协调发展和降低同质化水平为目标，针对中小机场特征解构其不同层面的同质化表现形式，构建多维指标体系，提出针对不同特征指标的同质化水平评价方法，并以江苏省8个中小机场为例进行同质化水平测算。根据测算结果，划分出同质化显著的“苏北三角群”和“苏南三角群”，讨论得到无锡机场同质化问题的本质是航线网络同质，徐州具有较高的独立性和向北、向南发展的潜力，以及地处江苏中部地区的扬州泰州机场与各机场都有一定的趋同关系等结论。最后基于上述结论，为江苏省中小机场逐一提供了关于层级定位、与枢纽机场关系、集团化主动资源分配、差异化发展和航空业务拓展等协调发展对策。     

千吨级船舶枯水期可从重庆直达宜宾

2月27日，经过我国航道部门的5年建设，长江重庆以上航道的系统整治已经全面完成。满载1000t货物的“安吉818”轮，顺利通过长江上游著名险滩铜鼓滩航道。这表明长江重庆航段通航条件明显改善，即使在每年的枯水期，1000吨级船舶或3000吨级船队也能从重庆驶达宜宾。     

积极引导，强化服务，推动西部交通建设科技成果推广应用

文章总结了“十五”期间，重庆市交通行业的西部项目取得的成绩及重庆市在西部项目成果推广方面采取的措施，指出了西部项目的实施对推动重庆交通行业科技创新体系的建立和完善，以及吸引、培养、留住人才，解决重庆交通基础设施建设中的关键技术问题等方面的作用。