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为了加快长三角地区实现交通运输一体化发展,建立长三角临空经济区联盟,打造未来世界级别机场群。本文针对2018年长三角地区国家级临空经济示范区航空物流效率,采用三阶段DEA模型进行横向对比测算,实证结果显示,作为国内主要的航空货运枢纽区域,长三角国家级临空经济示范区中杭州和南京均处于DEA有效,宁波航空物流处在增长阶段,上海虹桥航空物流需要转型升级,协调上海两机场功能定位。最后从加强机场管理与资源配置、航空物流新业态融合与政策支持、发挥长三角空港示范作用与发展高质量航空物流三方面给出了对策建议。 相似文献
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城市群与机场群发展之间存在着相辅相成、相互影响的关系。文章以京津冀、大湾区、长三角和成渝地区为研究对象,从构建城市群和机场群发展评价指标体系入手,采用熵权原理计算指标权重,运用耦合协调度模型对四个城市群和机场群耦合协调状况进行分析。结果表明,在区域协调发展背景下,长三角处于初级协调阶段,京津冀和大湾区处于轻度失调阶段,成渝处于中度失调阶段。对于以上结果,结合区域协调发展相关政策,提出建议,提升区域耦合协调水平。 相似文献
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核心机场与多核机场群发展模式及其特点研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《综合运输》2018,(1)
我国京津冀、长三角和珠三角三大机场群均为拥有单个核心机场的多层级机场群。核心机场是位于机场群层级结构最高层级的机场,在机场群中业务集中度高、重要性突出、发展优势明显,核心机场的数量影响机场群层级结构和发展格局。通过对机场群层级结构演变趋势的分析,本文提出并探讨了机场群未来发展的一种可能模式,即多核机场群。分析认为,多核机场群与单核机场群相比,在服务能力、服务范围、系统稳定性、安全性、对经济的发展适应性和对区域经济协调发展的推动等方面均具有更好的比较优势,是机场群和城市群发展到成熟阶段的结果。未来这一趋势变化将给机场群发展以及宏观决策带来一定挑战。 相似文献
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本文以南京禄口机场为例,探讨了航空运输对疫情传播的时空格局与阶段特征,并利用决策树模型探究航空运输引致新冠疫情扩散的影响因素及其机制。结果表明:(1)在当前管控水平下,疫情快速覆盖航空网络的风险较小。(2)疫情从前期单中心向后期双中心格局转变,前期传播链复杂,影响规模大,后期影响明显减弱。(3)空路扩散呈跳跃扩散,地面扩散主要呈空港社区接触扩散和“机场-景区”跳跃扩散两种模式。(4)航线流量、流动人口和GDP是疫情扩散的重要影响因素,航线规模中上、1000km左右短途航线的传播风险增大,GDP与疫情传播的关系呈“两头低,中间高”特征,低流动人口与高疫情风险存在一定关联,医疗卫生因素对疫情传播的影响微弱。(5)与空空传播相比,空地传播风险性更大,中小型机场以及机场航站楼、空港等区域应提高风险管控意识。 相似文献
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构建台湾海峡西岸港口群的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
继长三角、珠三角、环渤海三大港口群崛起之后,福建沿海港口群正在构建之中,其目标是构建在信息化基础上、以物流为核心功能的台湾海峡西岸港口群。目前,已初步形成了以厦门、福州为主枢纽港,相应发展湄洲湾、泉州、漳州、闽东地区等中小港口的格局。十六大后,福建省提出了全面建设小康社会的具体目标:2008年GDP力争比2000年翻一番,2017年实现翻两番。为实现这一目标,根据省委、省政府部署, 相似文献
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基于生命周期理论的京津冀机场群协同发展战略 总被引:1,自引:0,他引:1
本文应用机场生命周期理论阐述京津冀机场群的发展规律,针对北京新机场启用后的京津冀机场群设计容量和实际容量反差较大的问题,剖析了加快推动京津冀机场群协同发展的动力机制,最后提出了京津冀机场群协同发展的战略举措。 相似文献
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区域交通网络与空间形态结构的互动影响着机场地区“空港、临空产业、航空城”的协同发展。从“港产城”一体化角度分析枢纽机场地区交通及其组织特性,提出以机场导向发展、突出进场交通的轴向性和航空客货属性产业布局分离的机场地区交通网络与空间形态结构耦合的理想模型。考虑实际自然地理环境、行政区划、机场的功能定位等因素,论证典型枢纽机场地区道路交通网络结构与空间形态结构互动模式。最后,以北京首都机场地区为例,验证首都机场地区路网结构与空间形态时空演进历程,分析现阶段及规划中交通网络与空间形态结构的强关联耦合。 相似文献
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我国机场布局的阶段性及其箝局思路 总被引:1,自引:1,他引:0
本文分析了我国机场布局发展的阶段性特征及布局思路。从我国经济发展航空运输产业的发展周期引申出我国机场布局发展过程的三个阶段,阐述不同发展阶段机场布局的主要发展特征,判断我国机场布局目前所处的阶段,对分阶段的机场布局原则和布局思路提出建议。 相似文献
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“情景-任务-能力”是当前应急管理领域重要的研究方法和技术之一。将其引入到机场应急救援领域,以构建繁忙机场受爆炸袭击情景为牵引,分析了机场反恐处置中所需的28项应急任务及处置要点,并以“人员疏散”为例,详细分析了能力评估内容和过程;同时在既定技术中,加入了“任务分类”的环节和思想,针对各类任务和若干重点活动,给出了具体、可操作的能力提升建议与措施。相关成果,不仅可直接用于指导和规范各机场提升反恐应急处置能力,而且可以为其他相关单位运用“情景-任务-能力”方法提升应急能力提供参考范本。 相似文献
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以新发展理念为指导,本文首先建立了包含五大维度、31个指标的中国民航高质量发展指标体系,然后采用熵权法、TOPSIS方法等测算2008-2018年的民航高质量发展水平,分析其稳步上升又各有不同的发展特征,再后利用耦合协调度模型分析五大维度之间的关系,最后根据研究结果对民航高质量发展提出政策建议。 相似文献
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因极端天气的增多使得机场飞行区面临的洪涝风险大大增加,机场现有排水系统已较难处理极端暴雨天气造成的机场内涝,对此中国民用航空局提出建设海绵机场的新思路,并通过在北京大兴国际机场、成都天府国际机场和青岛胶州国际机场等枢纽机场的建设实践中积累了经验,对中小机场的排水系统改造给予启发。本文以东营机场为例,通过使用SWMM仿真对海绵化改造前后该机场飞行区面对大到暴雨情况下排水系统的工作情况进行模拟,分析海绵化改造尝试及伴随产生的新问题,提出适宜我国中小型机场排水系统设计建议。 相似文献