G-300荷载作用下重力式路肩挡土墙通用图编制

通过分析挡土墙计算的基本理论,确定出通用图的计算分级。根据计算与编制通用图的目的,详细介绍计算与编制的步骤和难点。其分级的思维模式、计算步骤等,对于今后类似通用图的计算和编制均有很好的借鉴和参考价值。     

大跨径钢箱提篮拱桥吊索长度计算

吊索长度计算在钢箱提篮拱桥的计算中较复杂,直接影响成桥线性,在实践过程中,选用简便的计算过程和方法有重要的意义。以某桥为例,介绍钢箱提篮拱桥吊索长度的计算方法和过程,并提出在计算过程中值得注意的几点问题,对类似工程计算提供借鉴和参考。     

桥梁力学计算模型的选用与分析

桥梁的力学计算是桥梁设计的重要内容,由于结构的复杂性和现有的技术手段,单一的计算模型不能满足设计的全部要求,要根据实际的计算内容选择不同的计算模型。整体计算时采用杆系模型,局部应力分析时可以选择实体模型;静力、动力计算模型的主要区别在于边界条件和材料本构关系;对稳定计算一般实际工程中在特征值分析的基础上做非线性计算得到临界荷载。     

用快速归一化互相关进行缺陷检测

提出用于缺陷检测的快速归一化互相关计算,用和表计算图像均值、图像方差和图像间的相关,使计算对模板窗口的尺寸保持不变,计算复杂度明显降低.     

线路纵断面化简对列车牵引质量的影响分析

列车牵引计算规程要求计算列车牵引质量时,计算和检算牵引质量的线路纵坡要求不得简化。论文从列车牵引质量计算和检算要求出发,根据线路纵断面的实例,分析了较短限坡下的列车受力问题,给出了列车跨越不同坡段时附加阻力的计算方法。根据这一方法,对比计算了不同方法中列车牵引质量的计算差异,最后给出列车牵引质量计算时有条件化简线路纵断面的建议。     

内燃机扭振谐值的计算研究

本文讨论了内燃机扭振激励谐值与离散付里叶变换的关系。建立了包括内燃机气缸内工作过程数值计算和动力学计算在内计算激励谐值的数学模型。利用该模型分析计算了示功图测试和缸内模拟计算各种因素对计算激励谐值的影响。本文给出了单缸内燃机扭振激励谐值的计算结果,并计算分析了多缸内燃机倒翻激振扭矩的激励谐值,为车用内燃机悬置系统和高性能轿车用内蜕面辅助平衡机构设计提供了激振数据。     

风成跃移模拟的一种数值方法

在Ungar模型的理论基础上,给出吹过无限大平坦沙床面的稳定风场中,风和跃移沙粒相互耦合作用下沙粒二维跃移轨迹的一种计算格式,并利用给出的计算格式对模型进行求解．通过预先设定沙粒起跳速度大小和方向,调整跃移轨迹顶端沙粒水平速度和最大跃移高度,使计算得出的沙粒起跳速度与设定值吻合,以此确定沙粒跃移轨迹,这种计算格式可以计算任意起跃角和任意起跳速度沙粒的跃移轨迹．计算结果与Ungar模型的计算结果非常吻合,这一计算格式拓展了风沙跃移数值模拟的计算方法．     

粒计算及其应用的研究

粒计算是一种新的计算模式,涉及到如何利用粒来求解问题的方法,其基本问题是两个相关问题的研究：粒的结构和粒的计算.本文介绍了有关粒计算中的研究问题和相关的主要研究工作;使用Rough集理论作为工具,在信息系统S上提出了粒计算的一种模式,给出了粒语言、粒语义和粒运算的形式定义;并探讨了该粒计算模式在数据挖掘中的应用.     

浅谈水泥混凝土配合比设计

介绍了水泥混凝土配合比的设计,即确定混凝土配合比的设计强度、计算水灰比、计算用水量、计算水泥用量、计算集料用量和配合比的调整。     

角钢连接件剪切刚度计算方法及试验研究

鉴于角钢连接件剪切刚度的重要性,基于弹性地基梁理论推导了角钢连接件的等效剪切刚度计算公式,设计制作了3个角钢连接件试件进行推出试验,根据国、内外剪力连接件剪切刚度计算方法进行计算,将各方法计算结果与本文公式计算结果进行对比并就其适用性进行讨论分析。分析结果表明：国内、外连接件剪切刚度计算方法差异较大,日本规范计算结果与本文提出公式计算结果较为吻合,我国钢结构设计规范和0.8?mm割线法计算所得结果偏于安全,弹性阶段抗剪连接件的剪切刚度计算采用日本规范和本文公式计算比较合理。     

当代民航机场的管理与建设

随着交通运输和经济的发展 ,民用机场的功能不断扩大 ,机场的概念也在拓宽。机场不再只是飞机起降的场所 ,而是客货的集散地 ,甚至是一个经济实体。这对机场的管理和建设提出了更宽、更高、更深的要求。机场管理内容很多 ,大致可以分为三类 :运行管理、经营管理和规划与建设管理。机场与所在城市及周围社区相互促进、相互影响。这在制订城市发展规划和机场发展规划时必须认真加以考虑。机场的管理、建设和规划的范畴与内容必须适应城市与交通运输的发展 ,机场的工程建设与信息化是实现机场功能的保障。     

重载铁路的线路动力学测试及分析 —大秦线万吨列车试验分析

本文介绍并讨论了大秦线钢轨的塑化、侧磨,轮载变化,轨道的横向力与横向位移,轨 道的刚度,轨道的振动,道床及基床的累积下沉,基床的动应力及其沿纵向随轮载的 变动和向深层衰减,车速对动应力的影响和路基的振动特性等。      

桥梁钢护筒参与桩基础受力探讨

本文结合大跨度桥梁群桩基础设计,针对目前设计和施工中采用钢护筒参与桩基础结构受力的实际情况,指出了桥梁桩基础采用钢护筒参与桩基础结构受力的设计理论和施工工艺方面存在的问题,基于考虑钢护筒与承台连接方式与强度、钢护筒施工质量和工艺措施以及钢护筒与桩基础形成联合截面等多方面因素,对桥梁钢护筒参与桩基础结构受力进行了详细论述分析并提出合理建议。     

慢行交通系统发展经验及对厦门的启示

在城市化、机动化快速发展的今天,慢行交通系统的发展因其生态环保、灵活方便、健康活力等特点而日益受到人们的关注。本文在分析慢行交通系统概念及特性的基础上,总结了国内外慢行交通系统发展先进理念及经验．提出了厦门发展慢行交通系统的几点启示。     

公路试验检测设备现状与对策

科学先进、精良准确的试验检测设备是取得客观、准确、及时的试验检测结论的必备条件与手段。根据我国公路工程试验检测设备发展的现状,对试验检测设备存在的滞后于公路建设需要、研发更新程度不足、市场不规范等问题进行评述,并据此提出发展对策,有利于促进公路试验检测设备的发展,为公路工程质量管理工作服务。     

坚持与妥协,选择与放弃——编辑视角下论责任编辑与美术编辑的装帧设计合作

图书的责任编辑与美术编辑能否积极有效地合作沟通,决定了装帧环节的顺畅与否,更影响着图书设计效果的优劣,最后也必然关系图书营销的成败.一个好的图书装帧设计,是美术编辑与责任编辑积极合作,深入了解目标读者群体特征,使设计与图书的目标读者产生心理共鸣的成果.合作的前提是有效的沟通.不仅要注意沟通的时间、内容和重点,也要注意沟通的方式、方法.责任编辑要学会与美术编辑换位思考,适时适度地慎重选择和大胆放弃,懂得在坚持与妥协中寻找共性、达成共识.通过双方审美理念与文化意识的交流与碰撞、选择与放弃、坚持与妥协,不仅求得一个相对完美的图书设计,更是对责任编辑与美术编辑自身素质的一次提高.     

钱学森院士与创建交通运输系统工程学——对钱学森院士的追思

“交通运输系统工程学”在钱学森院士的直接关心和指导下创建. 本文介绍了“交通运输系统工程学”创建的全过程,包括：系统科学和系统工程学的引入,系统工程学与交通运输学的融合,交通运输系统工程学的定义、定位和定性,交通运输系统工程学的基础理论和功能,交通运输系统的生产过程与服务,交通运输系统工程学创建的几个阶段,交通运输系统工程学硕、博士学位点的建设与人才培养以及交通运输系统工程学的理论体系与方法等. 最后介绍交通运输系统工程学的社会实践、应用和推广. 表达了对钱老所给予的关怀和指导的感悟与追思.     

新形势下交通运输行业科技创新模式的发展趋势

基于科技体制改革和科技创新发展的形势要求,从创新主体、创新过程等方面阐述了当前 交通运输行业科技创新模式存在的主要问题,研究了交通运输行业科技创新模式演进的趋势和重点,提出在信息资源垄断被打破的情况下,迫切需要形成以行业内竞争为基础、通过行业外力量激发活力的新型科技创新模式。针对未来科技创新的环境及特征,提出了交通运输行业新型科技创新模式的关键要素,即创新主体的无差别化和多元化、创新基本条件的开放性和研发过程的个性化,并提出创造无差别化、多元化、开放化、个性化的科技环境是未来科技创新的关键,旨在为政府科技管理部门进一步转变发展理念,提升科技管理和服务水平提供决策支撑。     

虚拟环境下民用飞机维修性评估与验证技术

应用虚拟现实技术和并行工程的基本思想,研究了民用飞机维修性虚拟分析、评估与验证的基本方法。基于CATIA和DELMIA三维建模基本平台,说明了构建虚拟维修环境的基本元素,研究了虚拟环境下维修场景、维修对象、维修工具和人体模型的实现与合并方法,给出了虚拟环境的创建方法和步骤;研究了民用飞机维修性指标虚拟评估与验证的基本方法和程序,提出了虚拟环境中进行可达性分析、碰撞与干涉分析以及维修姿态分析的定性与定量方法。对某飞机系统故障维修过程的维修性虚拟分析与评估验证结果表明虚拟维修性评估与验证可有效实现飞机全寿命周期的整体优化,缩短研制周期,是一种实现飞机维修性并行优化设计的有效方法。     

岩溶塌陷演化过程中的水—土—岩相互作用分析

分析了岩溶塌陷演化过程中物理力学中的水－－土－－岩相互作用,并对作用模式进行了探讨,分析结果表明岩溶塌陷的发育和水－土－岩相互作用密不可分,塌陷的物质载体是盖层土体和岩层的顶板,而地下水赋存于岩土体内,地下水和岩土体之间存在着复杂的物理力学,化学作用,土体和岩体之间也存在着应力传递和物质舆作用,反之,岩土体结构和稳定状态的变化也改变地下水的渗流运动状态,从而又反过来影响岩土体的结构和稳定状态,直至塌陷的发生。