公路运输枢纽综合管理信息系统的建设研究

本文在简要介绍公路运输枢纽综合管理信息系统建设的需求基础上,结合满洲里国家公路运输枢纽建设项目,初步构建了满洲里国家公路运输枢纽综合管理信息系统的总体框架。利用信息共享平台,实现数据共享,集成交通管理各子系统,将系统的采集功能、操控功能、监控功能、指挥调度功能、辅助决策功能和服务功能等集成一体。通过公路运输枢纽综合管理信息系统的建设,可以有效地充分利用现有的信息资源,提高公路运输枢纽综合管理水平,有利于辅助实现绿色交通。     

综合交通客运枢纽信息化服务现状与发展趋势

综合交通客运枢纽作为综合交通运输体系的重要组成部分,是各种对外交通运输方式及城市间实现高效衔接的关键环节,枢纽信息化服务是支撑枢纽高效协同运行和保证旅客服务的重要技术手段。总结了综合交通客运枢纽信息服务需求,剖析了枢纽信息服务发展路径,梳理了现阶段枢纽信息化服务发展状况,探索了枢纽的发展方向,提出了枢纽信息化服务发展的主要趋势。     

综合客运枢纽信息系统需求分析和框架体系研究

信息一体化是现代综合客运枢纽的基本特征之一,通过借鉴国外枢纽信息系统的发展经验,从旅客、管理者、运营主体等用户群角度,对我国综合客运枢纽信息系统的需求及功能进行分析,界定了枢纽信息系统与各交通方式信息系统的区别与联系,明确了枢纽信息系统作为"共享、协调、服务"(SCS)信息平台的内涵和定位,从而提出了枢纽信息系统"一个平台、两大应用、三个保障体系"的基本框架,并进一步给出了实施建议。     

综合客运交通枢纽换乘服务存在问题分析及对策——基于高铁站综合客运枢纽换乘服务便利化问卷调查

综合客运枢纽换乘环节直接影响到城市客运系统网络节点的服务能力和运行效率.为实现高铁站综合客运枢纽换乘服务便利化,本文选取全国13个主要高铁站综合客运枢纽基于旅客出行切身感受和便利化程度进行问卷调查,深入分析了枢纽在换乘标识指引、购票进站、信息查询、交通接驳设施、城市对外交通衔接等方面存在的共性和个性问题,并提出相应的建议对策,从而为综合客运枢纽换乘服务质量的改进提供了参考依据.     

基于乘客需求的综合客运枢纽信息重要度模型

为了提高综合客运枢纽的服务水平以及满足乘客对枢纽各类服务信息不同的需求,以现有综合客运枢纽信息系统为研究对象,从枢纽乘客的需求出发,首先基于马洛斯需求层次理论分析乘客对枢纽信息的需求层次;再应用Kano模型设计问卷并展开调查,对枢纽信息需求类别进行分类,筛去乘客需求程度较低的信息;对筛选后的枢纽信息重新设计问卷进行乘客需求重要程度调查,运用熵值法处理调查数据得到枢纽信息需求重要度的初始权重,再通过Kano模型对初始权重进行调整,得到枢纽信息需求重要度的最终权重;最后提出一种基于乘客需求的综合客运枢纽信息需求重要度模型.该方法应用于北京四惠交通枢纽的调查数据,研究结果表明车辆运营状态类信息重要度较高,最终权重为0.091 29;而时间类信息重要度较低,最终权重为0.090 68.最终重要度权重的不同说明了不同枢纽信息类别对于乘客满意度提升效率的差异.      

铁路综合客运枢纽公共信息管理平台建设研究

从实现枢纽一体化信息服务和管理出发,提出了公共信息管理平台的总体建设方案,以期对我国铁路综合客运枢纽的信息系统建设提供参考.     

乌鲁木齐国际机场枢纽市政交通配套方案简介

乌鲁木齐国际机场计划进行扩容改建,在北区新建第二、第三跑道,T4航站楼,以及相关配套设施,由此带动区域开发,将成为我国西北地区面向国际与国内的超大型综合交通枢纽。结合工程咨询设计方案,对乌鲁木齐国际机场枢纽主要的市政交通配套方案研究情况进行阐述。从机场北区总体布置、快速集散系统、交通配套场站等方面全面介绍了机场枢纽道路交通方案,同时从综合管廊系统和市政综合管理中心两方面介绍了机场枢纽市政配套设施方案。     

省级公路网运行监测与综合管理系统研究

研究设计集公路网运行日常监控与协调管理、突发事件预测预警与应急处置及综合出行信息服务为一体的省级公路网运行监测与综合管理系统。详细阐述了系统的设计需求、系统架构和功能设计。     

物联网背景下基于公众服务的交通信息整合架构

针对公路交通信息资源存在的＂信息孤岛＂现象,提出信息资源整合是消除＂信息孤岛＂的有效途径,构建了资源整合的体系框架,分析了数据中心的功能以及信息共享与交换的机理,认为信息整合所需建设的四大应用系统分别为公路建设综合管理系统、综合运行分析系统、应急处置系统及公众出行信息服务系统。     

基于SOA的客运枢纽信息管理系统设计与实现

为了充分、高效地利用客运枢纽的信息资源,提高综合客运枢纽内信息服务水平,文中基于SOA模型框架对枢纽信息管理系统进行需求分析与功能设计,基于SOA模型搭建枢纽信息管理系统框架并设计系统协调运行的工作流程,为管理部门建设信息管理系统提供理论依据。     

客运综合枢纽功能区布设与人性化设计研究

在考虑人的心理需求的前提下,对客运综合枢纽候车空间以及站前广场的人均使用面积新的推算,并得出了新的计算值。在分析客运综合枢纽功能区布设一般方法的基础上,给出了主要功能区布设的推荐方法;并对客运综合枢纽客流聚集空间以及信息诱导设施的人性化设计要点进行研究。提出使用基于AHP与DEA综合赋权的层次分析法对客运综合枢纽功能区布设与人性化设计的合理性进行评价。     

新型城镇化背景下综合客运枢纽一体化发展政策研究

对我国综合客运枢纽发展现状进行评析,阐述新时期的发展环境和形势对综合客运枢纽发展的影响和要求,对交通运输部在推进综合客运枢纽发展的影响和要求,研判中长期综合客运枢纽功能定位和发展方向,从规划、建设、资助、信息、评价等方面提出交通运输部推进综合客运枢纽发展的政策建议.     

“双中心”城市综合交通运输发展要素与需求特征分析

运输需求分析与预测是综合交通运输以及客货枢纽空间布局规划和建设规模确定的基础和依据。国家中心城市和客货枢纽运输中心城市(即"双中心城市")运输需求变化发展要素包括资源禀赋条件、经济社会发展水平、运营与承载能力、服务与发展潜力等。本文在分析西安市客货枢纽运输需求变化情况及相关发展要素等基础上,围绕总量规模、空间结构和重要枢纽站点吞吐量,分2020年、2025年和2030年3个时间节点对西安市综合交通运输和客货枢纽运输需求进行分析预测,探讨"双中心"城市综合交通运输需求特征和趋势,以便更好地开展综合交通运输和客货枢纽规划和建设。     

综合交通枢纽信息诱导系统功能结构研究

信息诱导系统是提高综合交通枢纽换乘效率、均衡客流分布、提高系统利用率以及管理水平的有效途径,文中系统分析了综合交通枢纽信息诱导系统在面向不同的受众群体下所具有的系统功能,分别对面向乘客、车辆以及运营管理者的信息诱导功能进行了系统的分析。研究了综合交通枢纽信息系统的结构组成,包括综合交通枢纽信息诱导系统的应用平台,并分别对综合枢纽交通信息采集平台、信息共享平台、信息管理平台和信息服务平台的结构进行具体的分析。针对不同的交通枢纽类型,提出了综合交通枢纽信息诱导系统的服务设计要素。     

东方思维中标港珠澳大桥主体工程为两岸三地打造零缝隙的信息沟通桥梁网络

港珠澳大桥主体工程综合管理信息开发系统包括港珠澳大桥项目建设和营运全寿命周期内应用支撑平台开发、数据库及数据中心建设、23个应用系统开发和后续服务。项目分为两个阶段：第一阶段为综合管理信息系统支撑平台开发实施（包括数据库与数据中心建设和应用支撑平台开发）、系统软件和配套设备采购、贯穿工程项目建设和运营全寿命周期的17个应用系统的开发实施和后续服务;     

智慧公路基础设施综合管理信息系统设计

针对目前高速公路信息化建设中智能化程度不足、信息采集方式单一、无法满足多样化信息需求等问题,本文综合应用计算机信息处理技术和交通信息管理技术,提出智慧公路基础设施综合管理信息系统的设计方案,通过整合路面、桥梁、隧道及边坡基础设施信息采集、感知与应急指挥各个子系统的相关数据,实现对路网实时数据的全面感知和基础设施的综合管理,为高速公路控制网的综合分析和决策提供支持。     

山东瞄准国际性综合交通枢纽

正刚刚过去的9月,山东省政府发布《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》,要求各地各部门结合实际认真组织实施。规划指出,要全力推进"2+4+N"城市综合枢纽建设。综合考量全省区域格局,打造以济南、青岛为核心的"2+4+N"综合交通枢纽布局。加快提升济南、青岛枢纽国际服务功能和智慧化水平,努力培育国际性综合交通枢纽;提升完善烟台、潍坊枢纽全国性服务功能,打造形     

基于可达性的城际轨道交通枢纽选址模型研究

城际轨道交通枢纽是具有一定规模和综合运输服务功能要求的特定地区,它的选址将直接影响区域内的各项社会经济活动和交通成本,同时也关系到市内交通和城市群经济的正常运作和发展。首先对城际轨道交通枢纽的选址影响因素进行研究,分析了可达性定义和主要特征,并给出了选址原则。然后,通过重心法构建枢纽选址模型,并结合可达性因素进行综合层次分析,得到枢纽选址修正模型,使定性与定量相结合,能够更加接近实际情况地解决枢纽选址问题。     

客运枢纽服务策略改进方法研究

客运枢纽在我国发展方兴耒艾,如何提高客运枢纽服务水平,进一步方便旅客换乘是现在研究的热点问题。从旅客在客运枢纽需要的服务出发,建立枢纽旅客服务评价指标体系,利用因子分析法提取客运枢纽服务指标,建立各个服务指标因子影响模型,为枢纽客流集散服务策略有针对性的改进提供了思路与方法。     

基于灰色关联投影法的公路运输枢纽综合评价

公路运输枢纽现状综合评价作为1个多因素的决策分析是枢纽规划的基础环节。文中针对评价系统的灰色属性提出了将灰色关联投影法应用于枢纽综合评价的思路并将其与常用评价方法进行了对比;建立了客运枢纽现状综合评价指标体系,采用Matlab软件编制了灰色关联投影法评价程序并应用于驻马店市客运枢纽现状评价,量化显示出各县区客运枢纽发展的不均衡性。实例证明该方法对于运输枢纽综合评价是有效的。