人力资源战略规划

柳传志先生曾经说过这样的话：“什么事是不能干的呢？没有钱赚的事不能干；有钱赚但投不起钱的事不能干；有钱赚也有钱投但没有可靠的人去做，这样的事不能干。”而在万科，人力资源总监拥有对项目的一票否决权，也就是说对于任何项目，只要人力资源总监认为人力资源跟不上，就可以行使一票否决权，     

港口企业人力资源管理核心问题之一 人力资源战略规划

柳传志先生曾经说过这样的话“:什么事是不能干的呢?没有钱赚的事不能干;有钱赚但投不起钱的事不能干;有钱赚也有钱投但没有可靠的人去做,这样的事不能干。”而在万科,人力资源总监拥有对项目的一票否决权,也就是说对于任何项目,只要人力资源总监认为人力资源跟不上,就可以行使一票否决权,暂停项目的上马。这说明在一个现代企业中,人力资源已经从人事管理上升到了战略顾问的高度,企业的最高领导也越来越重视人力资源了。这对人力资源的从业者来说是一个可喜可贺的事,但压力也会随之而来。可以想象一下,如果柳传志先生好多想干的事最终因为没…     

纪事

发展问题当然也很迫切，但“发展”前面必须加上“科学”和“可持续”两个词。保护环境、治理水污染没有模糊地带，没有讨价还价的余地。个别地方有的领导干部总以种种所谓理由，在环保问题上推三阻四，试问：人都病了、死了，赚这样的钱有什么用？百姓健康都不保，还谈啥为民造福？     

海盗:国际航运的难去之痒

对于现代人来说．海盗似乎是很遥远的事情。但据国际海事组织发表的公报称．近年来，全球范围内的海盗案件呈上升趋势，其中东南亚海域活动最为猖獗。人们不禁要问为什么现代海盗竟然能这样无法无天？他们比之“前辈”厉害在哪里？他们的抢掠生涯和组织方式是什么样的？他们究竟在哪里为非作歹？世界各国难道没有对付他们的高招吗？[编者按]     

90后：做自己的人生规划师

20来岁的年轻人,他们初入社会进入海事,在现实的打磨中还能如何保留内心最本真的东西？心理经过一番挣扎之后,如何在理想和现实之间找到一个契合点？“老”海青建言：学会规划自己的职业和未来。“马云：员工的离职原因林林总总,只有两点最真实：一是钱,没给到位;二是心,委屈了。”近期,广东海事局某下属分支局有4名年轻人相继辞职或考取地方公务员离开,很多人开始关注：年青人对海事怀有怎样的希望？     

另一个“不包容”的广州

亚运过后，广州人突然不“包容”了。他们纷纷站出来，要求政府“晒账本”。他们对于亚运钱款的使用情况，质疑声不断。比如，市民们质疑广州亚运会投入了185．1亿元建成一批重要市政道路。到底是建了哪些路？华南快线二期、三期算不算？用于市政道路修缮要花如此之多？有钱为什么不投到市民急需的市政道路上？     

关于船舶企业管理体系建设的研究

船企管理体系推进活动中的“两张皮”（重认证，轻贯标）现象何以绵绵不绝，致使管理体系运行效率提升缓慢，相当数量的不符合项重复发生。虽然能数出几条原因来，但其源头则在于策划者、执行者没有弄懂一个浅显的道理：做任何事都须先“知其然”，弄清这个事物“是什么”（what），同时要“知其所以然”，     

准确把握港口发展的好与快关系

当前．深入贯彻落实科学发展观．其实质就是推动经济社会又好又快发展。中国港口在新形势下如何落实好科学发展观．准确把握港口发展的“好”与“快”的关系．从而切实推动港口又好又快发展，是摆在港口人面前的一件大事、要事。     

浅论港口企业员工队伍建设中的三个辩证关系

<正>一、港口人才与普通员工的关系港口人才与普通员工的关系,就象球星与普通球员的关系,一支没有球星的球队,肯定不能取得好的成绩。在处理港口人才与普通员工的关系时,首先要重视人才,赋予人才“球星”的地位。由于港口经营不同于一般商业企业,港口     

世界船舶市场月评——船舶贸易综合情况

2004年的LNG市场令人悬念的特点：液化天然气缺货，而后备的LNG船舶的数量不断增多．使人紧张不安。这样令船舶干渴的局面出现，是有所预报的。但LNG船舶过剩的情况，到什么时候会结束呢？原来人们估计从2003年底开始．到2005年会结束。而现在人们推测，得再过2／3年。船东要熬过2007年，似乎更长远一点也还相当不稳定。例如Exmar138．000cbm “Excalibur”从10月被退租以后就一直停航了。     

中山海事转型升级的实施路径

中山海事转型升级理论体系可谓成熟，但如何实施？中山海事局也有这样的思路：智慧构建，文化粘合，目标驱动，打造人民满意的中山海事。公式概括就是：智慧海事系统＋中山海事精神＋“三化”建设目标=中山海事转型升级模式。简单解释就是：以智慧海事建设为突破口，构建起转型升级的基本框架，然后通过加强以中山海事精神为核心的文化价值体系建设，粘合各方面力量，再借助上级局“三化”目标建设的动力驱动，最终建设一支人民满意的海事队伍。     

休闲游艇：理想很丰满现实很骨感

“先买房，还是先买车？”这是曾经困扰在无数年轻人心中的选择题。如今，这个题目被改头换面后出现在部分中产家庭面前：“假如你有200万，是投资还是买艘游艇？”很多人轻易地选择了前者。尽管路上汽车多到堵，但江上的游艇却没有几艘。     

大虾信箱

山东读者黑风问：潜艇充电时为什么要上浮？新疆库尔勒读者张晶问：早期的斜角航母上回收角的作用是什么？广西柳州读者张士俊问：俄罗斯海军的“无畏”级驱逐舰性能如何？宁夏银川读者马涛问：在介绍战斗机结构时，经常看到“悬臂式中单翼”，请问这是什么结构？……     

FEATURE INTERVIEW

Q：Regal在中国市场的销售份额是多少？ A：还没有达到我们期望那么多。但我可以肯定地说中国是Regal在全球范围内最重要的市场之一，在美国我们有这样一种说法，“暴风雨到来之前是宁静的”，我认为这句话很适合Regal在中国市场的现状。     

中国富人，你到底需要多少个俱乐部？

为普通人提供管窥富人生活乐趣的经典之作彼得·梅尔的《有关品味》中写到：我相信我们大部分人，生来即带有喜爱挥霍的隐性倾向：有一股贪图更多、更好的纵欲本色．就潜藏在不知哪个基因里．一有走运的兆头．或是一看见信用卡．便马上发作。若不是这样．那又怎么能解释有个女子．明明已经有了399双鞋，却还继续一路买鞋？还有那第二架直升机，第五栋房子，一打名家设计椅垫，一大桶满满的鱼子酱．巨量瓶（methuselah）香槟？是什么人需要这些东西呢？是什么人在买这些东西呢？又为什么要买这些东西呢？     

不畏艰险勇于担当--记大沽口海事局南港海上搜救分中心救援事迹

“人民群众是我们力量的源泉？我们深深知道，每个人的力量是有限的，但只要我们万众一心、众志成城，就没有克服不了的困难；每个人的工作时间是有限的，但全心全意为人民服务是无限的．责任重于泰山，事业任重道远。我们一定要始终与人民心心相印、与人民同甘共苦、与人民团结奋斗，夙夜在公，勤勉工作，努力向历史、向人民交出一份合格的答卷，”——习近平     

航运融资呼唤政府重视

航运企业要发展却难融资，银行有钱却不敢轻易放贷，这已经成为了航运业内的共识。尽管这几年来，中国政府频出政策。鼓励银行向航运企业融资，这样的鼓励在去年达到了高峰，但航运企业融资难问题依然得不到很好的解决。     

英、意地中海之争

墨索里尼执政后．英意关系恶化。谁是地中海的主人？两国开始明争暗斗，大英帝国咆哮着：“是我！”墨索里尼生气，他的嗓门更高：“是我．是我们意大利人！”     

不知今夕何夕

我年轻的时候以为自己喜欢手表呢．后来发现,我不过是喜欢一些品牌。有一次我和手表大玩家钟泳麟先生聊天,我问他：“原来我戴豪雅表,现在想买一块更好点儿的手表,您有什么建议吗？”钟先生打量我两分钟：“你这年纪．戴劳力士恐怕还早了点儿吧。”我有我中意的牌子一我喜欢万国表,还喜欢百年龄,钟先生问我打算花多少钱,然后沉吟一这个价钱也买不到什么好表啊。他最终给我的建议是：“你要真喜欢机械表,喜欢机芯,那还是买块便宜点儿的积架吧。”     

中国杯帆船赛：以中国之名

中国杯帆船赛从宣布在深圳举办的那天起．就引起了社会的极大关注。9月20日．中国水上运动管理中心主任韦迪意味深长地和台下的记者讲起了“中国杯”的由来。在韦主任眼中．“中国”的名称是不能轻易许人的。命名为“中国”，就意味着这项赛事就是国家最顶级、最权威，同时也是要长久发展流传下去的。中国杯帆船赛以中国之名一定要重要符合三大条件：一．这项比赛一定要交给我们中国人去办，否则就不能叫中国杯。二、这项赛事要可持续发展，计划要周密可行．因此需要有一定的规模．参赛国家和地区不能低于10个．否则就不能叫中国杯。三、要走出单一赛事的模式．在办赛事的时候要有文化活动．办有中国特色的帆船赛，否则就不能叫中国杯。[编者按]