上海市闵行区中春路(沁春路—北松公路)道路大修工程设计综述

通过对中春路(沁春路—北松公路)的大修改造综述，分析了在城市建成区二级公路改造的重难点，对该项目的设计经验进行了总结，可为后续二级公路的改扩建项目提供参考。     

二级公路断面型式分析

根据公路通行能力研究及河南省二级公路断面型式的调查,对二级公路不同路面宽度的设计通行能力进行了分析。得出二级公路各路面宽度与设计交通量的对应关系。并通过对行车道宽度与路肩宽度的分析,给出二级公路各种标准断面。为二级公路的规划和设计提供参考。     

国道319线黔江至秀山段设计获奖

由重庆交通科研设计院承担的“国道319线黔江至秀山段二级公路（秀山段）一阶段施工图设计”项目，在重庆市2007年度优秀勘察设计评选活动中，荣获优秀设计二等奖。     

宜春至安福二级公路运行速度分析及对策

文章针对宜春至安福二级公路的具体情况,提出了二级公路运行速度的理念,对本公路的安全性进行分析,完善设计,总结经验,为以后的二级公路设计提供借鉴作用。     

浅谈地方公路的二级改造设计

广东省阳东县地方公路的二级改造，既要满足公路的技术标准，又要力求节约资金。文中从平面设计、纵断面设计、平纵组合设计、横断面设计4个方面，对改建工程作了简要介绍。     

岩溶地区桥梁基础的设计和施工

介绍了广花高速公路、广清二级公路岩溶地区桥梁基础设计和变更设计情况，以及对岩溶地区桥梁基础施工采取的措施和基础事故的处理办法。     

关爱生存环境 致力生态建设——深圳市如茵生态环境建设有限公司

公司简介 深圳市如茵生态环境建设有限公司成立于1992年，专业从事生态环境建设，十几年来已发展成为集工程、设计、科研、生产、贸易等为一体的高新企业。目前公司拥有城市园林绿化二级资质，风景园林设计资质，水土保持设计，水保技术咨询，水保技术评估，水保方案编制，造林工程规化设计资质，现拥有员工300多名，其中专业技术人员60多名，     

上海市二级公路特点及改建设计要点探讨

因公路等级划分方式不同,上海市二级公路与其他地区相比有较大不同。在对上海市二级公路特点进行分析的基础上,对其改建的总体设计要点、线路设计要点、路基设计要点、路面设计要点和排水设计要点进行了介绍,为相关从业人员提供一定的设计参考和工程经验。     

东风153系列卡车拆卸后轮制动毂托架小推车制作

东风153系列卡车的后轮制动毂质量较重，处理制动故障和二级保养时都要进行拆卸，工作量较大，为了减轻修理工的负担，本人设计1种拆卸后轮制动毂托架小推车，如图1所示。     

运行速度在典型山区二级公路设计中的运用

文章结合云南元谋至双柏典型山区二级公路的设计,探讨了如何运用运行速度在公路设计阶段、运营阶段对路线几何设计指标进行检验和评价,以提高山区二级公路的行车舒适性和运营安全,减少交通事故的发生。     

普通公路设计市场的几点看法

二级路设计市场前景广阔，对于甲级院来说是一个必须抓住的市场，但现阶段对于抓这块市场甲级设计院有着较多的不利因素，为了有更长远的发展，甲级设计院必须克服困难，适应市场要求，积极探索。     

营城子至白山二级公路环境保护措施

营城子至白山二级公路全长181.358km，其中有64.38km处于山岭重丘区，地质情况复杂，设计了施工过程中，因地制宜，综合考虑，采用了多种型式的工程防护及植物防护措施，取得了良好效果。     

湖南省交通科学研究院勘察设计所

湖南省交通科学研究院勘察设计所，遵循“优质的产品、热忱的服务”的企业精神，重合同，守信誉，始终向建设单位提供满意的设计和优质的服务，所设计的韶山一号工程中的韶山高速公路、韶山绕行公路以其两型公路设计理念受到各方赞誉。完成韶山高速等12条高速公路的规划、预可、工可、勘察和设计工作，以及一、二级公路的工程可行性研究2000余公里、初步设计及施工图设计4000公里，设计桥梁400余座。18次获得咨询、勘察、设计项目省、部级嘉奖。     

利用上限定理的二级边坡地震稳定性研究

在地震力作用下,许多在正常情况下稳定的边坡发生破坏。二级边坡作为常见的边坡形式,在该类边坡的施工设计中,地震力稳定性分析是非常重要的工作。基于极限上限定理,对地震力作用下的二级边坡进行了稳定性分析,为二级边坡的稳定性分析及设计提供了理论基础。并通过参数分析,研究了其临界高度随坡脚与水平地震系数的关系。     

湖南省交通科学研究院勘察设计所

湖南省交通科学研究院勘察设计所，遵循“优质的产品、热忱的服务”的企业精神，重合同，守信誉，始终向建设单位提供满意的设计和优质的服务，所设计的韶山一号工程中的韶山高速公路、韶山绕行公路以其两型公路设计理念受到各方赞誉。完成韶山高速等12条高速公路的规划、预可、工可、勘察和设计工作，以及一、二级公路的工程可行性研究2000余公里、初步设计及施工图设计4000公里，设计桥梁400余座。18次获得咨询、勘察、设计项目省、部级嘉奖。     

贵州山区二级公路线形与路域生态景观协调设计研究

"十二五"至"十三五"时期,贵州省国、省干线公路从三、四级改建升等为二级公路的力度将进一步加大。基于贵州大部分地区属于地形、地质等自然条件复杂的山区,生态极其脆弱,建设资金筹措国难,结合凯里至雷山二级公路改扩建工程实例,探讨了贵州山区二级公路线形与路域生态景观协调设计,为山区公路改建升等提供勘察设计参考。     

公路运行车速测算模型的研究和标定

测算公路路段实际运行车速是运行车速设计方法得以实际应用的基础，探讨了路段运行车速的测算方法，并根据外业调查数据标定高速公路和二级公路标准条件下运行车速测算模型。     

二级公路改建设计关键性技术问题与对策

进入新世纪以来,我国公路建设取得了长足发展,公路网络进一步完善,二级公路在整个路网中的比重不断上升。随着区域和城乡交通一体化进程的不断加快,在今后很长一段时期内,将有更多低等级国、省、县、乡道路升级改造为二级公路,文章通过海南省海榆西线(G225线)公路改建工程的设计实践,对二级公路改建设计过程中经常遇到的关键性技术问题进行了探讨。     

适合高灰尘环境的空气滤清器的研制

文章通过对工程用重型汽车发动机异常磨损失效的分析，提出研制开发新型空气滤清器的必要性，在对现有空气滤清器综合评定的基础上，借鉴相关专利技术，设计并改进成功新型二级式空气滤清器，台架试验结果表明，该滤清器达到了预期的技术效果。     

桥梁疲劳强度的模糊可靠性设计与疲劳寿命分析

本文根据模糊可靠性设计理论，对公路钢筋混凝土桥梁强度的模糊可靠性设计方法进行分析，运用二级模糊综合评判方法和贝叶斯理论确定桥梁疲劳寿命概率分布。综合疲劳强度和疲劳寿命两种失效模式对桥梁安全性的影响，对桥梁体系的模糊可靠性进行了评估，预测该桥梁的剩余使用寿命，进而提出了整改措施。