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为分析通州沙西水道整治工程对长江南京以下12.5 m深水航道整治一期工程的影响,通过物理模型试验进行深入研究。研究表明,西水道整治工程实施后,西水道开挖至-8 m或不开挖,东水道分流比增加,对深水航道影响较小,但会造成深水航道左侧通州沙滩地窜沟的冲刷;随着开挖深度增加,其对深水航道影响逐渐增加,开挖至-12 m、-14.7 m时,航道沿程会出现一定淤积,营船港下航道浅区有淤积的趋势,不利于航道维护,但通州沙滩地窜沟略有淤积。建议:通州沙西水道整治时,西水道疏浚深度不宜过深;尽快实施通州沙潜堤下延工程。 相似文献
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据报道,南通海事局近日向江苏省长江深水航道一期工程施工单位发放了通州沙整治工程的水上水下活动许可证,标志着长江南京以下12.5m深水航道一期工程施工正式开始。长江南京以下12.5m深水航道一期工程河段上起南通天生港区华能电厂5万t级煤码头,下至太仓荡茜闸,与长江口深水航道向上延伸至太仓航道工程上游端衔接,河段全长约56km。 相似文献
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结合长江南京以下12.5 m深水航道整治一期及二期工程,采用滑板支撑式深水铺排船,在一期工程中完成了35 m水深、2 m/s流速条件下的深水铺排施工,并形成了深水铺排施工工法,在二期工程施工中完成了46 m超大水深条件下的铺排施工,该技术革新了传统的航道整治铺排施工采用滑板吊浮式铺排装备的施工方法,铺排施工效率最快可达1 222.2 m2/h,铺设排体单幅最长642.6 m。 相似文献
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采用"有无对比"方法,分析长江口深水航道从水深7 m整治到12.5 m所带来的直接经济效益。利用进出长江口深水航道的船舶数据、长江口及沿江港口吞吐量等基础数据,分3个整治阶段,按集装箱船、散货船、油船分别测算深水航道整治所带来的直接经济效益。提出长江口深水航道整治工程实施对于加快上海国际航运中心建设、带动沿江地区经济的快速增长和产业结构的优化调整均起到重要作用。 相似文献
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结合长江南京以下12.5 m深水航道整治一期及二期工程,调研分析国内外多种型号的工程用锚,通过现场试验得出锚的关键技术参数抓重比系数及操作性能,选取适用于该工程中深水抛填船与铺排船的锚证。 相似文献
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长江南京以下12.5 m深水航道一期工程的开工,标志长江口12.5 m深水航道向上延伸正式启动.为了更好地展示工程实施概貌、技术创新和工程成果,指挥部以特约栏目的形式在《水运工程》杂志持续发表有关论文.在专栏首期,本文以长江南京以下12.5 m深水航道建设工程的建设背景、建设规模、建设思路、经济和社会效益、一期工程的建设范围、建设方案、实施计划、技术创新成果和科研工作等为主要内容,籍以为行业和有关专业技术人士提供对整个项目较为全面的了解和持续的关注. 相似文献
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针对长江南京以下12.5 m深水航道工程河段水生生物种类多样,如何在航道工程建设中对环境的不利影响进行有效控制和缓解,是摆在深水航道建设者面前的全新课题。对此,长江南京以下12.5 m深水航道二期工程通过研发整治建筑物新型生态结构、强化现场实时监测、推行环保监理制度、设置停工期和生态补偿等方式,对航道治理工程环保建设进行了有益地实践和探索,效果显著,可供其他工程借鉴。 相似文献