超大型集装箱船舱口围结构装焊关键技术研究

超大型集装箱船上的舱口围结构船体总纵弯曲时会产生较大的应力,目前使用高强度的超厚板设计建造,超厚板的装配及焊接的质量要求相较普通钢板有较大不同。对超大型集装箱船舱口围的结构设计特点、焊接装配形式及精度控制,以及焊接过程中的焊接质量控制技术进行了总结和深化研究,指导了超大型集装箱船舱口围的建造。     

《船体结构建造监控指南》简介

《船体结构建造监控指南》是船体结构关键位置检验的补充要求，在船舶建造质量计划基础上制定船体建造监控计划（CMP），识别船体结构关键区域及关键位置，规定专门的建造标准和控制程序，从而提高船体建造质量。基本流程包括：识别和确认关键区域；制定和批准监控计划（CMP）；建造中检验；授予CM附加标志；建造后检验。     

集装箱船锚系结构安装精度控制技术研究

通过对锚系结构精度控制技术的研究,结合21 000 TEU集装箱船锚系结构的设计要求,分析其建造过程中的控制要点,从优化施工工艺的角度出发,指导现场施工人员有效控制锚系结构的施工流程,提高锚系结构中锚唇、锚台、锚链筒的制作及安装精度,达到提高公司造船能力、缩短分段建造周期、降低生产成本、促进船舶建造工艺不断革新,以及提升公司在集装箱船制造领域的竞争力的目的。     

直升机甲板结构优化设计

结构优化设计是控制生活模块总体重量、降低建造成本、缩短建造周期的有效途径。在对海洋平台直升机甲板的结构特点和受力特点进行分析的基础上,改变原来导管架平台直升机甲板H型钢桁架结构形式,把生活模块直升机甲板设计为板架式T型结构,并基于BV规范,使用MSC.Patran/Nastran软件进行有限元校核。结果表明:在满足同样载荷强度要求的情况下,采用板架式T型结构可降低直升机甲板结构重量,减少焊接建造工作量,节省建造成本,缩短建造周期。     

船舶建造过程中的污染控制浅析

介绍船舶建造过程中的污染物控制要求,结合生产实际,提出节能措施、环保材料的选用以及制定合理的工艺流程的方法,同时针对建造中的污染控制问题提出管理要求.     

建造船舶结构防火的施工检验

在船舶建造过程中,结构防火的施工是一个重要环节。本文根据SOLAS公约的要求,结合实际工作,对船舶防火结构的施工检验进行了讨论。     

半潜式钻井平台建造变形控制研究

针对深海半潜式钻井平台,在施工建造中的变形控制作了分析。通过设计与研究,结合实际吊装能力,制定合理的搭载计划;根据计算分析结果,施加结构反变形,采用临时加强等措施,有效地控制了建造过程中的结构变形,满足建造精度要求,取得了良好的效果。     

英国劳氏船级社"CM"标志在37 600吨级双壳散货船设计阶段的应用

介绍了英国劳氏船级社建造监测入级符号“CM”对满足船舶结构疲劳性能要求的重要性,并介绍了“CM”标志在37 600吨级双壳散货船的实际应用。在充分理解船级社规范要求的前提下,通过一定的技术手段,将结构建造过程中的绝对对中转化为理论线对齐,既可满足船级社规范要求,又能最大程度地方便施工建造。     

29000吨级散货船船体详细设计中的工艺性体现

本文以29000吨级散贷船详细设计中的一些具体事例,介绍了在详细设计阶段如何体现建造技术的工艺性问题。在详细设计中充分体现制迄厂的建造技术要求,是缩短建造周期的第一步。     

25万t大型矿砂船建造关键技术

25万t矿砂船的建造对于吊装、精度和焊接都有较高的要求。对25万t大型矿砂船的建造进行研究,得到可应用于实际生产建造中的关键技术,达到提高建造质量、缩短建造时间、降低建造成本的目的,为建造相应的大型船舶提供技术经验。     

首台钢制液化CO_2运输船储罐建造的技术要点

文章介绍了首台钢制液化CO2储罐建造过程中参考的规范依据以及规范中的相关要求,从储罐用材料的采购、焊接工艺、制造要点、整体热处理工艺等方面阐述了液化CO2储罐建造中的技术要点。     

80m趸船结构强度有限元分析

针对80 m趸船估算剖面模数和惯性矩不满足规范要求的问题,根据《国内航行海船建造规范》和《钢质内河船舶建造规范》中相关内容,采用MSC/PATRAN和MSC/NASTRAN有限元软件,建立全船的结构模型,进行强度校核分析。结果表明,2种方法计算结果均满足规范中许用应力衡准要求,并且2种结果相差较小。该研究方法对同类问题具有一定的借鉴意义。     

300t自航打捞船扒杆建造关键工艺技术

起吊船建造的关键就是扒杆的建造,它在起吊过程中起着决定性的作用。起吊船扒杆吊头、杆身、底座均承受非常大的应力,采取合理的建造工艺及措施可保证扒杆建造质量,达到设计目标要求。文章对建造过程中的焊接变形控制和精度控制进行了理论分析,并提出了相应的解决办法。     

船体建造精度控制方法研究

船体建造推行精度控制技术是确保船体建造质量、实施科学生产管理、缩短造船周期、提高造船生产技术的重要手段。根据船体分段建造的特点,对开工前的精度计划、作业中的现场精度控制、施工现场精度数据的收集和反馈分析,在此基础上建立了符合船体分段建造要求的精度管理体系。     

油船结构形式的变化及发展

介绍油船的发展历史,总结油船结构形式的变化及相关法规的主要内容。分析油船共同规范的制定实施对油船设计的影响和油船结构的发展趋势。展望中国油船建造的发展前景。通过全面系统地阐述油船结构特点,可使相关设计、建造和使用人员能较全面了解油船结构形式的发展历程,从而更清楚油船设计和建造中的有关标准和规范。     

复杂结构船舶船体托盘划分方案

基于船体零件的托盘化管理在主船体建造中的重要性，结合实际生产流程，确立以中组立为基础的新的托盘划分方案，通过实船检验，可有效提高零件的流转效率，对大型复杂结构船舶的主船体建造具有较强的指导意义。     

“COLOANE I”结构防火检验

<正>我所负责建造检验的纤维增强塑料船"COLOANE I"于2017年10月安放龙骨,其总长为16.5米,按照2016《沿海小型船舶检验技术规则》建造,其机舱的甲板和舱壁要求满足30min的阻火分隔。在国内,玻璃钢船的结构防火缺乏详实的试验数据,在实际生产过程中会遇到没有办法与IMO要求的证书完全一致的情况,存在一定的安全隐患。因此,我们下定决心,一定要帮助船厂和船东度过这一技术难关。我翻阅借鉴了英国海     

大型LNG运输船结构疲劳损伤分析方法

选择具有代表性的疲劳分析方法对某型LNG运输船进行典型节点疲劳分析,与现场建造过程中的控制手段相结合,总结大型LNG运输船结构疲劳点与强度热点之间的关系,给出大型LNG运输船现场建造过程中疲劳损伤控制要点。     

某打桩船结构强度计算与分析

针对某50m打桩船进行整体结构强度计算与分析。按照《钢质海船入级与建造规范》（2006）要求，利用结构分析软件ANSYS程序进行计算。结果表明该船体应力值满足相关规范要求，具有足够的强度。     

超大型集装箱船舷侧结构焊接变形仿真与预测

<正>近年来,随着船舶大型化的发展趋势,集装箱船舶的建造规模越来越大,针对大型集装箱船结构安全问题,国际船级社协会(IACS)成立专项工作组,针对船用高强度特厚钢板制定了一系列的统一要求,提出超大型集装箱船在设计和建造过程中应对舱口围、甲板结构的脆性裂纹止裂性能进行校核和确认。