山区公路挡土墙的病害调查与成因分析

挡土墙是维护山区公路路基、边坡稳定性的重要工程结构。以浙江西南山区为重点,通过现场走访、从养护部门收集体资料等方式,对浙江山区公路挡土墙的主要结构形式、病害及其成因与发育规律进行了研究,为公路挡土墙的维护、加固设计提供参考。     

新疆公路重力式挡土墙病害原因分析及防治

重力式挡土墙是山区公路中较为普遍的一种支挡结构形式,在运营中难免出现各种病害。通过介绍新疆山区（6条国省道路）重力式挡土墙常见病害类型,分析了各类病害的成因机制,并对山区重力式挡土墙病害防治经验加以总结,尤其是弯道凹岸防护范围总结和8度及以上地震地区重力式挡土墙防治经验,供同行参考。     

山区公路挡墙加固技术研究

分析了山区公路挡墙产生病害的原因,提出了锚杆(索)的加固技术,阐述了其计算原理和设计时应注意的要点,介绍了山区公路挡墙加固工程实例。     

水毁路基重力式挡土墙施工的质量控制

路基水毁是山区公路的主要病害之一，鉴于山区的地形特点，一般水毁路基都要建造重力式挡土墙，对这些挡土墙出现的一些质量问题进行分析，找出原因，提出预防和改进的方法。     

公路挡土墙施工技术及加固措施探讨

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中,挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。以某一公路工程的挡土墙施工为例,首先分析了该项工程重力式挡土墙的构造计算,然后重点分析了公路挡土墙施工工艺及其加固措施。     

浅谈山区公路重力式挡土墙设计验算

介绍挡土墙的选型、计算要求及采用库伦理论进行挡土墙设计验算的方法,分析山区公路重力式挡土墙设计中的重点问题,并提出了合理可行的建议与措施。     

山区公路挡土墙设计浅析

主要介绍采用容许应力法进行挡土墙设计的情况,分析山区公路挡土墙设计中的重点问题,并提出了较为合理可行的建议与措施.     

西部山区公路衡重式挡土墙标准化构造及应用

借鉴西部山区多条重点公路如广南路、映汶路、G317、G108等重力式挡墙成功的设计经验,对适用于山区公路各种工况下的衡重式路肩墙、路堤墙进行系统的设计计算,获取最优尺寸,该成果有助于西部山区公路挡土墙设计的规范统一。西部山区及藏区高原将建设多条高速公路和大量等级公路,一套规范统一、安全经济的挡土墙通用图具有广阔的推广应用前景。     

新疆地区重力式挡土墙形式及设计参数选取

重力式挡土墙作为一种有效且经济实用的支挡结构，在山区公路的建设中发挥了无可替代的作用。但如何针对复杂的地形地质条件，选择合理有效的挡土墙形式和设计参数，是设计中的重点和难点。鉴于此，以《新疆公路设计通用图集》（重力式挡土墙）为例，详细介绍了在复杂的地形地质条件下，如何进行挡土墙类型的选择和设计参数的选取。     

永连公路沥青路面病害分析与处治

根据对永连二级公路一期工程沥青路面病害调查分析了山区二级公路沥青路面各种病害的成因,提出了各种病害的处治方法,并结合永连公路的实际情况,提出了对我国今后的山区二级公路建设、设计、施要及管养合理建议。     

刚性挡土墙拓宽加筋路基稳定性演变数值模拟

为阐释山区公路刚性挡土墙拓宽加筋路基稳定性的动态演变规律及机理,结合山区公路路基拓宽改建多外设刚性挡土墙的特殊性,运用Phase2有限元软件,考虑土-结构相互作用,建立数值模型,所获加筋效果相关结论经离心模型试验宏观验证,开展基于剪切强度折减法的山区公路拓宽加筋路基稳定性分析,探究填土、土工格栅和填土-土工格栅界面三者力学响应动态演变规律及其对路基稳定性的影响. 研究结果表明:铺设土工格栅后路基面差异沉降减小47.1%,墙体最大外倾减小65.4%,路基稳定安全系数提高12.8%;随着剪切强度折减系数增加,填土-土工格栅界面单元滑移失效,但未决定路基稳定性,上层位衡重台外边缘处土工格栅的拉断失效将导致轴向拉力骤降,诱发拓宽路基失稳破坏.      

悬臂式棚洞在天山公路病害整治中的运用

笔者对新疆北天山公路K617线公路病害的治理提出了三刚架棚洞、悬臂式刚架棚洞和挡土墙等三种方案,根据当地特殊的地形地质条件进行了方案优化,采取了悬臂式刚架棚洞的设计方案.     

山区公路路基病害及处治措施分析

山区公路路基由于所处环境的复杂性和特殊性,容易出现各类路基病害,且病害后果往往较严重,处治难度大。通过分析总结,把山区公路路基病害分为三种类型：路基主体病害、山体滑坡断道、支档结构损坏。针对此三种病害提出了相应的处治措施,供道路设计和养护人员参考借鉴。     

石笼结构在山区公路特殊路基中的适用性研究

石笼结构具有良好的柔性、渗透性和生态环保特性,应用于山区公路的特殊路段是对传统支挡防护形式的有效补充,是很有前景的一种结构。基于北京山区黄关公路的工程应用,总结了石笼挡墙、石笼护坡在山区公路工程中的适应性和待深入研究的方向。目前石笼结构的力学分析、变形分析等方面的理论研究尚且不足,尤其对石笼护坡的研究还是空白。以石笼挡墙的颗粒流力学模拟研究成果为基础,结合黄关公路中提出的石笼护坡的整体失稳、局部失稳、冲刷淘蚀脱空、生态恢复四大技术关键点,还需进一步展开对石笼护坡力学特性的研究,为石笼结构在山区公路中的推广应用奠定基础。     

公路旧桥加固与管理方法探析

公路旧桥的维修加固工作由于没有现成的规范及可供使用的标准图,桥梁的病害又错综复杂,病害原因难以确定。因此,旧桥的加固十分困难,应充分重视公路旧桥的管理工作,加大资金投入,使其保持良好的工作状态,确保公路运输的安全。     

高填方路堤支挡结构形式的发展与评述

对国内外公路高路堤的发展状况进行了综述,重点介绍双面垂直边坡互锚式薄壁挡土墙建造高填方山区高速公路或高等级公路的支挡结构的特点,并进行了社会、经济效益分析。     

山区公路常见水毁及预防探讨

汛期来临,山区公路面临极大的养护压力,针对河北省保定地区山岭重丘公路特点,论述公路边坡、路基、路堤及桥涵和沿线构造物水毁的成因,同时针对每种水毁形式的成因提出工程防治措施和建议,对于山区公路的水毁防治具有一定的参考价值。     

石笼挡土墙在山区公路工程中的应用

石笼挡土墙作为一种新型的挡土结构,以其造价低、生态性好、适用范围广、柔性变形好等特点在越来越多的工程中得到了广泛应用。通过与刚性挡土墙及其他型式的柔性挡土墙进行对比。以及对大量国内外石笼挡土墙工程实例的分析,指出在土压力计算、变形计算等方面的不足,并提出研究建议,这对于石笼挡土墙的推广具有重要意义。     

论山区公路衡重式挡土墙的设计

山区公路中衡重式挡土墙,在支承路基填土和山坡土体等方面有着重要的作用,它能够有效防止山体滑坡和路堤坍方,对公路结合的稳定性有着重要的保障作用。