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<正>1奥迪车第5代防盗系统概述奥迪A5 Coupe车上首次使用了第5代防盗系统,该系统具有"一键恢复"的强大功能,作为第4代防盗系统的升级版,第5代防盗系统从维修服务方面来看与第4代防盗系统基本一致,只是在使用故障诊断仪进行有关防盗系统方面的工作程序极大地简化,如更换防盗系统元件后的匹配工作程序等。第5代防盗系统中的许多操作步骤已经更倾向于自动化,为了简化操作,一些询问步骤已经删除。第五代防盗系统的基本构成如图1所示,舒适系统控制单元(J393)是防盗器主控单元, 相似文献
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<正>防盗止动系统就是防止非法利用汽车自身动力将车辆盗走,其最终目的就是防止非法启动发动机。奥迪防盗系统的发展历史:第一代防盗止动器:1993年◆(固定码)第二代防盗止动器:1997年◆(固定码+可变码)第三代防盗止动器:1998年◆(固定码+可变码),发动机控制单元参与防盗码的计算第四代防盗止动器:在线进行◆匹配第五代防盗止动器:在售后服◆ 相似文献
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迈腾全系车型配备了第四代防盗锁止系统,作为第四代防盗系统的核心组成部分的中央数据库(FAZIT),记录着所有相关控制单元的防盗信息数据,只有通过与中央数据库的在线连接, 相似文献
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奥迪A6L(C6)轿车与A8(D3)一样采用了最新的第四代WFS防盗系统,其系统安全性得到了更高程度的保障。 相似文献
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正一、第5代防盗系统概述Audi A5 Coupe车上首次使用了第5代防盗系统。第5代防盗系统具有"一键恢复"的强大功能。作为第4代防盗系统的升级版,第5代系统在维修服务方面与第4代系统基本一致。只是在使用诊断仪进行有关防盗系统方面的工作程序极大地简化,如更换防盗系统元件以后的匹配。第5代防盗系统中的许多操作步骤更倾向于自动化,而且为了简化操作,一些询问步骤已经删除。 相似文献
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帕萨特B5轿车(装配1.8T发动机),在因故换上了新仪表板(具有新防盗系统,如第3代防盗系统)后,要使发动机能正常工作,必须进行防盗钥匙与仪表防盗控制单元的匹配和发动机防盗控制单元与仪表防盗控制单元的匹配,方法如下。(1)用"设置大师"编程器(下称编程器)读取发动机控制单元防盗密码,具体步骤为: 相似文献
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2003款奥迪A8轿车采用了最新的WFS防盗系统,其故障诊断仪不但实现了远距离诊断功能,而且实现了与中央数据库的连接,故障诊断仪和数据库可自动进行直接通讯,实现对WFS防盗系统部件的匹配,因而系统安全性得到了更高程度的保障。一、第四代WFS防盗系统概述第四代WFS防盗系统并不是一个常规、简单的控制单元,而是一种防盗功能系统。它将所有与防盗相关的控制单元的数据都存储在中央数据库中。中央数据库FAZIT(车辆查询和中央识别)是,这些控制单元将统部件的匹配,因而系统安全性得到了“防盗锁止”和“部件更高程度的保障。保护”功能联… 相似文献
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捷达从第二代引入中国市场后拥有多个名称,第四代称为宝来,第五代是现役的速腾。第六代捷达很可能作为速腾的换代车型实现国产,当然也可能再有个新名字。 相似文献
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<正>奥迪A8、迈腾、速腾、高尔夫A6、新款宝来和奥迪Q7等轿车采用了最新的第4代防盗系统(WFS),其故障检测仪不但实现了远距离诊断功能,而且实现了与中央数据库的自动直接通信连接,对第4代防盗系统部件进行匹配,系统安全性大大提高。 相似文献
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2010年7月,宝马公司宣布旗下第四代M5正式"退休";2011年4月,新一代M5概念车亮相上海车展。宝马的这些举动都在预示着第五代M5即将登场。 相似文献
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帕萨特B5 1.8T、帕萨特B52.8 V6、新款宝来、波罗以及一汽从2000年第23周开始生产的Audi A6车,均配备了第三代防盗系统。在第三代防盗系统中,防盗系统控制单元与仪表是集成在一起的。使用汽车故障检测仪对第三代防盗系统有如下的特殊操作(以奥迪A6为例)。 相似文献
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众所周知,历代的BMW3-Series都是当之无愧的王者,其领导者地位从第一代E21、第二代E30、第三代E36、第四代E46到第五代E90毫无衰减。特别是代号E46的第四代更是出类拔萃。以至于我们提不出它还有什么地方有必要改动。在上海赛车场试E90,我体会到的是从better到best的过程,对德国人精益求精的精神深表佩服。 相似文献
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曾经那古灵精怪可爱的外观,曾经傲视群雄领先同级车的高技术含量都让第四代Polo引入国内后饱受赞誉。而如今全新的第五代Volkswagen Polo已经换上了更加英俊的脸庞,是否依旧能保持高品质小车的霸主地位呢? 相似文献
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