菲律宾汽车工业前景展望

2006年8月,菲律宾政府颁布了一项关于进口二手车的禁令,这意味着2007年菲律宾汽车工业一个新的发展.     

陈唱国际:携手民族商用车共拓全球市场

陈唱集团旗下有陈唱国际等4家上市公司,年销售收入28亿美元.其中陈唱国际在香港上市,旗下拥有近20家子公司,主要从事汽车及零部件代理、维修服务、汽车零部件管理,以及融资等业务,业务覆盖中国(香港、台湾、澳门),日本、新加坡、印尼,菲律宾等东南亚国家,是亚洲最具影响力的汽车分销企业之一.     

2月汽车销售环比、同比均下降,商用车下降明显

2013年3月11日,中国汽车工业协会在京举行信息发布会,公布2013年2月我国汽车工业的运行情况.据中汽协统计数据显示,2013年2月汽车销售环比和同比有所下降.1-2月,汽车产销表现总体好于2012年同期,其中乘用车表现明显好于商用车. 中汽协统计数据显示,2013年2月我国汽车销售135.46万辆,环比下降33.42％,同比下降13.56％.其中:乘用车销售111.19万辆,环比下降35.56％,同比下降8.34％;商用车销售24.27万辆,环比下降21.44％,同比下降31.42％.1-2月汽车销售338.91万辆,同比增长14.7％,呈现较快增长态势.其中:乘用车销售283.74万辆,同比增长19.53％,增幅高于行业4.81百分点;商用车销售55.17万辆,同比下降4.97％,降幅较2012年同期减缓6.94百分点.     

菲律宾提出“国民车构想” 几家外国公司开展竞争

近年来,东南亚一些发展中国家,不满足于长期依赖进口汽车的局面,多有引进国外技术与资金以发展本国汽车工业的设想。自菲律宾政府提出“国民车构想”之后,国外的一些汽车制造厂商先后响应,积极活动,争先恐后地想打进菲律宾市场。至今年9月已向菲律宾政府提出意向的有:日本的本田、日产、三菱、大发,南朝鲜的起亚,意大利的菲亚特等七家公司,竞争十分激烈。菲律宾方面准备于今年10月同选中的国外厂家正式签订合作协议。     

海外版

韩国现代将大举进军东南亚市场 韩国现代汽车集团公司将乘东盟在2003年成立自由贸易区的东风,进一步开拓这一地区的汽车市场。 已在马来西亚和印度尼西亚装配汽车的现代集团打算进入菲律宾和泰国。它的目标是今年在除印度和中国以外的亚洲国家销售汽车3万辆。     

2005年1季度重型载货车及专用车进口情况分析

2005年1季度我国进口汽车市场骤然降温,其中1-2月大幅下滑,进口量同比下降56.05%,3月后开始有所回升,3月进口汽车总计1万1 052辆,较2月增长86.47%,较2004年同期下降30.28%.1季度进口汽车累计2万5 253辆,较2004年同期下降47.57%.     

东盟汽车市场现状与未来(下)

正东盟汽车市场中各国的发展潜力很大,日系车份额很高,引起了人们期待和关注。从汽车行业布局看,泰国作为日系整车厂的出口基地,期待今后有所发展。本文对东盟汽车市场、产业进行概述,探讨产业发展的方向和如何采取区域外地区战略。(3)步入发展十字路口的菲律宾、越南东盟区域内中等发展国家菲律宾、越南近年来汽车市场发展显著,两国人均GDP接近3000美元,是汽车社会将到     

世界汽车工业最新发展态势

进入90年代后,世界汽车工业的发展态势集中表现在下列方面。 1.世界汽车产量出现下降趋势据统计日本、美国、德国、法国、意大利、西班牙、加拿大、苏联、英国、南朝鲜、巴西、墨西哥12个主要汽车生产国1990年汽车总产量为4404.8万辆,比1989年的4531.8万辆下降2.8％。其中美国下降幅度最大,1990年比1989年下降9.9％,1991年将比1990年再下降1.5％。     

韩国升值冲击韩国经济

韩国中央银行5月31日发布的统计数字显示，截至2006年年底的过去两年里，韩国对美元汇率共升值了11．3％，在亚洲升值幅度仅次于菲律宾货币比索。这使得韩国的外向型经济面临种种问题。韩国的强势迫使韩国公司提价，或者导致其盈利降低，如三星电子和现代汽车等韩国主要制造商都遇到了价格竞争力下降、经营利润暴跌以及股价下挫等问题。     

调整中的中国汽车市场与汽车工业

<正>根据中国汽车工业协会的统计,2018年中国汽车工业整车销量出现28年来首次年度负增长,全年累计销量比2017年下降2. 76%,其中乘用车下降了4. 08%; 2019年1～4月份累计销量又比2018年同期下降12. 1%,其中乘用车下降了14. 7%。对于当前汽车市场销量下降的原因,业内人士多有解读,无非是世界经济复苏缓慢、国际主要经济体汽车销量均大幅下滑、国内经济面临下行压力、房地产及股票市场低迷、新能源汽车补贴政策退坡、部分城市限购限行等外部因素,而鲜有从国内汽车消费市场自有特点出发的分析。     

当前汽车配件市场浅析

一、1986年汽车、配件产销情况:1.汽车配件生产完成情况:据国家机械委统计,1986年汽车配件生产共计完成47.9亿元,比1985年的53亿元下降9.6%。加上全国其它行业,全国1986年汽车配件总产值约58亿元,比1985年的64亿元,下降9.4%。2.1986年汽车生产完成情况:1986年汽车生产共完成35.36万辆,比1985年的43万辆下降17.7%。     

日本汽车税制的研究(二)

(上接2002年第10期) 1.3.3汽车税收政策是引导汽车消费的手段 图7是日本家庭汽车及有关费用的平均支出情况,日本家庭平均年消费支出1992年达到高峰后,直到1996年连续4年下降.近几年用于汽车等有关费用呈波动变化,从长期看是增长的趋势.波动较大的原因主要是由于汽车购置消费波动造成的.1996年与1997年比,汽车购置消费所占比例较大,这是由于增加汽车消费税造成的.1993年汽车消费也有一个波动,是由于汽车消费需求增加、价格上升造成的.     

OICA统计委员会预测2002年全球汽车销量仍将下降

OICA首次对次年的全球汽车销售情况作了预测,根据各国汽车工业协会提供的预测数据作了综合统计.结果为,2002年世界汽车销售量将比2001年下降2.5%.由于依据的数据仅是各主要汽车生产国的汽车工业协会提供的,其绝对数据要少于全球的实际销售量,但可看出其基本趋势.     

1998年汽车市场预测

一、1998年汽车市场总体发展趋势 1.汽车市场将向好的方向发展 1994～1996年汽车市场一直处于收缩期,汽车需求逐年小幅度下降,1997年以来开始回升,预计产值增长14％,销售增长11％。1998年汽车市场将继续呈上行趋势。 首先,良好的宏观大环境为汽车市场的发展提供了     

4月汽车销售形势稳定,商用车同比增速较快

2013年5月9日,中国汽车工业协会在京举行信息发布会,公布了2013年4月我国汽车工业的运行情况.据中汽协公布的数据显示,2013年4月,汽车销售环比有所下降,同比增速依然明显.1-4月,汽车销售同比增长保持在10％以上,增幅较第1季度小幅提升.     

2009年全球汽车生产量及欧洲部分国家2008年汽车保有量

近日,世界汽车制造商协会(OICA)公布了2009提世界各国或地区大洲的汽车生产量. 受讶卷全球金融危机影响,2009年世界汽车生产量意体下降13.5%,各大洲产量合计数均为负增长.     

交出优等生年度成绩单,探索者小鹏焕新再向上

汽车行业开年第一场重磅发布,当属工信部召开的2021年汽车工业运行情况新闻发布会.中汽协在会上正式发布了2021年中国汽车产销数据,中国汽车市场以2627.5万辆的年度总销量和3.8％的增速,结束了自2018年以来连续3年的下降趋势,稳中有增,可喜可贺.     

“节能产品惠民工程”实施情况及影响效果分析

随着汽车产业的高速发展,车用能源的需求也在快速增长,为贯彻国家节能减排的战略方针,2009年起政府陆续出台了节能与新能源汽车示范推广政策、＂节能产品惠民工程＂节能汽车推广政策、节约能源、使用新能源车辆车船税优惠政策等一系列针对节能汽车和新能源汽车的鼓励政策.并在2013年开始实施《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》,建立了与国际接轨的以企业平均燃料消耗量考核评价为核心的全新汽车节能管理模式. 在这些政策的综合作用下,节能汽车的市场占有率大幅提升,新能源汽车市场正在逐步形成,我国乘用车行业的节能水平得到了明显提升.经测算,2010年我国乘用车平均燃料消耗量为7.71L/100km,到2012年已经下降到7.38L/100km,年均下降2.16％.     

菲轿车销量今年前8个月激增

菲律宾汽车生产商协会9日公布报告说，今年前8个月菲轿车销量同比增长60．6％，原因是菲对汽车消费税进行改革以及消费者支出增加。     

发动机功率下降的原因

发动机功率下降,是指发动机的有效功率和有效扭矩下降.汽车一旦出现发动机功率下降,会给汽车使用直接带来影响,同时也影响到运输生产任务的完成.因此,在汽车产生发动机功率下降时,应及时检修,恢复正常功率.