这个冬天不太冷

“救市”已然成为世界各大媒体的头条关键词,从美国7000亿美元救市计划和欧洲央行大举向银行机构注资3380亿欧元,到G20金融市场和世界经济峰会……各国政府接连打出重拳,全球联手对抗自1929年以来最严重的经济危机。“航运救市”自然成为本刊关注的焦点。     

工信部酝酿船舶业银企“救市”

工业和信息化部正着手船舶产业的“救市”谋划。据悉，目前相关有效性政策正在编制，其中银企支持性政策将成为重要组成部分。     

12月份世界经济评述

2009年可以说是世界经济极度困难和极不平凡的一年。但各国通过史无前例的救市措施，帮助世界经济艰难度过金融危机之后最困难的一段时期，多数经济指标出现反弹，世界经济进入“后危机时代”，预计未来将进入3到5年的震荡调整期。     

12月份世界经济评述

2009年可以说是世界经济极度困难和极不平凡的一年。但各国通过史无前例的救市措施，帮助世界经济艰难度过金融危机之后最困难的一段时期，多数经济指标出现反弹，世界经济进入“后危机时代”，预计未来将进入3到5年的震荡调整期。     

航运退市危机

魏家福声称已经向国务院写数封信请求救市,其内情他并未披露。一位航运业人士表示,如果国家要救市需准备大量的现金,仅五家企业,上半年已经亏损了近80亿,全年预计窟窿会超过200亿。     

天津港集装箱水平运输专业化分工的探讨

随着天津“港口城市和北方经济中心”地位的确定，天津港已经被置于前所未有的战略地位。2004年全年完成货物吞吐量2．06亿吨，集装箱吞吐量381万TEU，成为中国北方首个吞吐量突破2亿吨的港口，跻身世界港口十强行列。根据天津市“十一五”规划，到2010年天津港要完成吞吐量3亿吨，     

剖析俄罗斯对华武器出口的走向

尽管俄罗斯目前困难重重,但仍继续参与世界武器市场的角逐和竞争。近年来,世界武器贸易总额呈下降趋势,但俄罗斯的武器出口额却呈攀升势头。“俄罗斯最近几年的武器出口额以每年10亿美元的额度增长。例如,2001年出口额为32亿美元,2002年为42亿美元,2003年为51亿美元。按照上述增长速度,2004年度,俄罗斯的武器出口额有望超过60亿美元。”瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所的统计资料显示,“从2001年开始,俄罗斯就一直占据着世界武器出口的头把交椅。目前,其所占份额维持在37%左右。俄已重新控制了前苏联时期的传统武器市场。中国再次成为世界上最大的武器购买国,这其中,俄制武器占到了90%。”     

环保机械市场需求世纪末将超200亿

随着环保事业的发展,我国环保机械与资源利用设备工业正面临良好的发展机遇,市场前景诱人。 据预测,“八五”期间国内环保机械市场总需求将达261亿元,年均约52亿元,到2000年,国内年需求将超过200亿元。 本世纪末,世界环保机械年产值将由90年代初的2000亿美元剧增到3000亿美元。环保市场业已成为世界经济四大新市场之一。     

天津港集装箱水平运输专业化分工的探讨

<正>随着天津“港口城市和北方经济中心”地位的确定,天津港已经被置于前所未有的战略地位。2004年全年完成货物吞吐量2.06亿吨,集装箱吞吐量381万TEU,成为中国北方首个吞吐量突破2亿吨的港口,跻身世界港口十强行列。根据天津市“十一五”规划,到2010年天津港要完成吞吐量3     

长江航运辉煌的“十五”

“十五”期长江干线港口货物吞吐量年均递增速度高达23．2％；2003、2004、2005年分别突破3亿、4亿和6亿t大关；2005年，长江干线货运量达到7．95亿t，是2000年的1．65倍，长江成为世界上运量最大的通航河流。     

海运业酝酿救市措施与行业战略

[航运企业2011年业绩“暗淡”]截至4月8日，A股市场航运板块共9家上市公司发布2011年年报，WIND统计显示，9家上市公司2011年共实现归属于上市公司股东的净利润为负117亿元，相比2010年的132．5亿元，下降188％。面对航运业当前的危机，相关部门正组织专家团队进行研究，航运业国家“救市”政策或将出台。交通运输部水运科学研究院副院长贾大山表示：“交通运输部希望中国航企能够获得与国际航企同等的税收和融资政策，研究结果估计最迟6月底上报国务院。”他认为，我国的航运业目前处于一个被歧视的环境，应该与国际接轨，减免航企所得税和船员所得税、资产处置税，     

南通欲在长江沿线建“造船城”

江苏省南通市副市长吴晓春日前透露，造船占内地十分之一的南通市正在优先发展船舶产业，试图做中国的“造船城”和世界一流船舶修造中心，目标为：至201O年民船年造能力达到1000万载重吨。创造1000亿元人民币的产值；年修远洋船舶能力达到300艘，年销售达100亿元人民币；海洋工程及港口机械年销售达100亿元人民币；船舶配套产品年销售额达到400亿元人民币。届时，船舶修造业将成为南通的“第一支柱产业”。     

数字

第一“十五”期间,我国货物吞吐量和集装箱吞吐量年均增长率分别达到17．3％和26.4％,从2003年开始连续三年位居世界第一。到2005年底,全国共有十个港口跻身世界亿吨大港行列。上海港以4．43亿吨的吞吐量首次超过新加坡港,荣升以吨位计全球最大港口。长江干线、京杭运河成为世界上运量最大的通航河流和运河。     

“郑和”东渡加拿大

以“世界在运动”为主题的86“世界交通通讯博览会”一九八六年五月在北美加拿大西部美丽的旅游城市温哥华举办。为了办好这届“博览会”,东道国加拿大政府耗资16亿加元,筹备十年时间,邀请了联合国、欧洲共同体等发达国家和     

数字

誅1/4随着中国成为新一代制造业中心和世界工厂后,中国已占到世界集装箱吞吐量的近1/4。在国际海运最重要的两条干线亚洲至北美和亚洲至欧洲的航线上,中国内地和香港所占份额分别达到六成和五成以上。誅1亿吨油当量中国海洋石油总公司“十一五”规划目标是:到2010年达到1亿吨油     

海运业应上升为国家战略性服务产业——访中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国

我国海运业的迅猛发展令全球瞩目。截至“十一五”末，我国水上运输船舶总规模已突破2亿载重吨。其中，海运船队达到1．15亿载重吨，居世界第四位；全国港口完成货物吞吐量突破100亿吨，集装箱吞吐量达1．64亿TEU（标准箱），均位居世界首位；海船船员69万人，居世界第—位。从“大而不强”走向真正的强大，中国海运业依然任重道远。近日，中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国在接受本刊记者专访时特别强调：航运强国建设中加强“软实力”建设最为关键。     

世界最大帆助客船

称雄世界旅游业的“地中海俱乐部”航运公司和法国海事服务运输公司联合向法国勒阿弗尔和拉罗歇尔——伯利斯联合船厂订造一艘迄今世界最大的帆助旅游客船“LAFAYETTE”号,船价约1亿美元,将     

日照港“十一五”规划出台

近日，在日照集团公司一届三次职代会上通过了《日照港“十一五”规划纲要》。根据规划，“十一”五期间，将把日照港建设成为以煤、矿、油等大宗散货和集装箱运输为主、临港工业及现代物流业较为发达、现代化适度较高、功能较为齐全、集疏运畅通、管理科学、效益明显、环境优美的中国北方骨干枢纽港，为早日把日照港建设成为具有世界先进水平的现代化国际物流枢纽奠定坚实基础。争取到2010年，港口年核定吞吐能力超过2亿吨；全港吞吐量力争达到达2亿吨；集装箱吞吐量达到150万标箱。     

珠江已成为我国内河水运发展速度最快区域

<正>2023年7月14日,2023年“中国航海日”珠江片区活动在广西南宁国际会展中心举行。记者从活动组委会获悉,2022年,珠江水系四省（区）完成水路货运量13.9亿吨,仅次于长江位居世界第二;珠江片区（四省区、海南、港澳）完成港口货物吞吐量30.3亿吨,集装箱吞吐量超过1亿标准箱。“十四五”时期,珠江航运50个项目纳入国家项目库,总投资近2000亿元,是“十三五”时期的4倍,超过新中国成立70多年来投资总和。随着平陆运河、百色水利枢纽通航设施等重点项目开工建设,珠江已经成为当前我国内河水运建设规模最大、发展速度最快、人民受益最广的区域之一。     

以漓江品牌提升桂林旅游价值

漓江旅游航线是举世闻名的5A级国际旅游产品，素有“世界旅游之江”的美誉，作为桂林、广西和中国的一个重要的旅游品牌和接待“窗口”，漓江航线每年约有150万人次的中外游客到此观光游览。漓江这条旅游“黄金水道”，已成为桂林旅游业经济增长的重要支柱和龙头产业，每年为市财政创汇1亿元以上，取得了显著的社会效益和经济效益，为桂林市经济振兴和发展做出了积极的贡献。