基于LPG的船用双燃料供给系统设计

针对某系列VLGC大型运输船,对绿色环保型燃料展开分析,完成全球首例船舶使用液化石油气(LPG)的系统改装设计,使该船主机能使用常规燃油和LPG双燃料驱动。基于LPG研发新增一套供给主机燃料系统,通过研究具体LPG液化、增压、调温、过滤、应急释放、监测、缓冲、控制、减压、吹除、双壁管及其通风等功能配置,提供液化输送的可控和多级安全应急释放保障。该系统突破常规的船用单燃油供给和LNG燃料需汽化后再供给主机模式,实现LPG作为双燃料系统在船舶上首次运用,最终符合DNV GL挪威船级社和IMO国际海事组织要求,在船舶燃料供给系统设计上具有重要意义。     

小型多功能液化天然气运输船集管设计

介绍2011版《液化气运输船集管推荐》的相关要求,结合该要求对某小型多功能液化天然气运输船集管进行设计,并与某些液化天然气码头进行匹配性分析,总结小型多功能液化天然气运输船的集管设计原则。     

船用LNG、CNG输送双壁管组件设计

双壁管设计广泛应用于易燃、易爆、剧毒的介质输送,同样适用于LNG燃料供应系统管路。双壁管制作完成后进行必要焊缝检验,进行管路流程、强度、气密性测试,给它配置气体监控传感器检测夹套空间气体浓度,检测抽吸通风的负压或真空度,侦测内管介质泄露迹象。通过这些技术手段保证低温、常温天然气输送更加安全、可靠。     

国内首艘LNG内河公务船轮机检验实例分析

国内首艘LNG内河公务船采用LNG(液化天然气)单一气体燃料发动机,区别于以往的LNG双燃料发动机,全船动力不使用一滴柴油,可以真正实现低碳环保.本文从轮机方面介绍了对LNG燃料动力系统安全性、可用性和可靠性的要求,对通风、探测、报警监控等安全措施以及机电设备和双壁管的安装、运行和保护进行重点检验,从而达到船舶具备安全...     

液化天然气卸料传输系统选型与配置

液化天然气浮式储存及再气化装置(LNG-FSRU)卸料传输系统系用于液化天然气货物在船岸或船船之间进行驳运(装载或卸载)、加注作业的整套管路连接系统,液化天然气的传输相态包括液相传输和气相传输,适用的传输方式有旁靠式刚性臂传输、串靠式刚管传输和软管式传输.通过解析相应规范、规则和行业标准的适用性,比较分析不同卸料传输系统的性能特点,提出卸料传输系统选型与应用配置的总体原则.     

LNG燃气双壁管抽风机选型及计算验证

LNG燃气现已成为炙手可热的船用清洁能源之一.但是由于气体燃料的特殊性,其存在较大的安全风险.因此,在设计时需要额外考虑更多的安全措施,来保证整个燃气系统良好的安全性.在燃气意外泄漏时,需要有良好的通风系统来保证整船安全.文章创建了一条完整的LNG双壁管通风系统,并从其通风阻力、通风量以及抽风机选型等方面对该系统进行完整计算.并且,参照计算结果选取与之相应的抽风机参数.为今后类似的双燃料双壁管抽风机的选型提供了参考方法以及思路.     

液化天然气海上运输技术动向

就我国液化天然气的进口趋势、海上承运方式的选择、贮罐系统和装卸系统的构造特点，以及液化天然气船现况和技术发展动向作了较系统的论述，对了解当今世界液化天然气海上运输技术，加速开发我国液化天然气船舶的设计／建造具有一定的启示作用。     

亚太地区LNG航运市场分析

分析全球天然气消耗量和贸易量形势，重点分析亚太地区液化天然气运输市场的需求与供给，并给出２０００年左右需求和供给的预测值。说明液化天然气运输即期市场的出现。     

LNG运输船气试与首次装卸操作的程序

对液化天然气接收站配合液化天然气运输薄膜船进行气试操作的操作步骤进行了重点描述.对液化天然气运输船到达LNG接收站前的低温测试项目中的安全栅氮气充填、液货舱与管线干燥、惰化、物料管线与冷工作程序和应注意的事项进行了介绍,重点描述了液化天然气运输船到达LNG接收站后的物料处理系统测试,为气体测试的关键内容,包括液化天然气运输船与LNG接收站的连接以及紧急关停系统的测试程序具体内容及操作步骤,对净化环节的LNG蒸汽温度、货舱的压力,典型操作程序,应注意的检查项目进行了描述;对冷却阶段的温度指标、操作程序及注意事项进行了描述,对冷却后的装载、海上净化、海上冷却、LNG转移和泵操作、卸载、升温以及最后的惰化和通风操作步骤进行了描述.     

某液化天然气码头消防设计

通过对液化天然气(LNG)码头特点进行分析,结合中石化广西LNG接收站码头工程实例,介绍了液化天然气码头消防设计,望对液化天然气码头消防设计提供一定借鉴。     

超大型双燃料集装箱船燃气供给系统应用研究

探讨超大型双燃料集装箱船在航行工况和加注工况下的天然气消耗情况。选择Win GD公司和MAN公司的各一型双燃料低速机,重点讨论不同的燃气供给系统方案及其在船舶成本、操作和控制等方面的优缺点,为液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)燃气供给系统蒸发气(Boil Off Gas, BOG)处理提供参考。     

液化天然气船舶再液化技术应用分析

阐述液化天然气运输船蒸发气再液化的必要性,分析再液化技术原理和再液化系统.对传统蒸汽动力装置船舶和带再液化装置的低速柴油机动力装置船舶分别进行燃料费用、LNG消耗费用、维修保养费用、设备投资比较计算,得出每年节约费用、动力装置投资节约费用、提高运输量等重要参数,并在经济性上给予了充分论证.对再液化装置的可靠性方案进行分析和探讨,实际数据证明液化装置装船后具有很好的环保性.     

液化天然气船舶重大事故后果分析研究

通过对液化天然气船舶在营运过程中发生重大事故后,泄漏的液化天然气对人员、船舶及公共设施造成的严重危害进行分析,得出重大事故后果分析流程图.在此基础上分析得出影响危害的主要因素.同时,总结前人研究成果,分析得出液化天然气船舶在不同碰撞条件和人为条件下,可能产生的最大破损尺度,为确定液化天然气的泄漏量提供评估基础.     

固定支架式双壁管的预制安装方法

为推广双壁管预制及安装技术,详细描述45 000m3 LNG运输船采用的一种固定支架式燃气双壁管的预制安装过程,主要包括双壁管的结构特点,几种基本型双壁管的成形方法与焊缝焊接顺序,双壁管在船上安装、试压及清洗的工序特点、难点和注意事项,可作为类似项目管理团队及相关人员的参考。     

液化天然气运输船关键技术研究综述

本文详细介绍液化天然气运输船的种类,并对不同种类液化天然气运输船的特点进行分析对比。重点分析液化天然气运输船的关键技术,归纳为低温绝热技术、耐低温深冷性能材料、液舱晃荡分析技术、动力推进系统、建造安装平台技术、装卸货管路系统等6个方面。最后给出LNG运输船的未来发展方向,并指出加快攻克关键技术难点、拥有中国自主的大型液化天然气运输船关键技术,将会极大地增强我国高附加值船舶工业的研究和制造能力。     

《液化天然气燃料加注趸船规范(2021)》发布

根据行业发展需求、用户反馈意见和中国船级社在液化天然气加注方面取得的研究成果,在《液化天然气燃料加注趸船规范(2017)》的基础上进行修订。主要修订如下:(1)根据业界和现场经验反馈的建议,对于加注趸船的入级与检验、液化天然气燃料(LNG)系统相关的船用产品持证要求、消防、系泊和锚泊等相关技术要求进行完善。     

30000 m~3液化天然气运输船结构强度有限元分析

依据美国船级社独立液货舱液化气体运输船入级与建造指南,采用MSC PATRAN/NASTRAN、美国船级社开发的气体运输船结构评估软件LGC V2.0,对30 000 m~3液化天然气运输船进行了货舱结构的整体有限元分析、高应力区域细化网格有限元分析和疲劳敏感区域精细网格有限元分析。相关结果对今后中小型液化天然气船的设计有一定的参考价值。     

液化天然气船舶泄漏事故应急减灾技术研究

文中通过对可能造成液化天然气船舶泄漏的事故进行分析,概括了现有的典型预防液化天然气船舶泄漏事故的措施,提出了应急减灾方案与注意事项,为液化天然气船舶应急反应预案的制定提供了理论基础与技术储备。     

LNG增压输送模块性能试验及其研究

以天然气为燃料的环保发动机,如天然气的气体机,以及天然气和柴油的双燃料机等,近年来得到迅速发展。作为这些发动机燃料供给系统中的重要一环,液化天然气(LNG)增压输送模块是影响发动机运行性能的关键设备。文章针对LNG增压输送模块的性能试验进行了相关研究,阐述了试验方法、试验场地、试验设备、试验数据分析和试验注意事项等。整个试验方法在真实反映模块和潜液泵实际工作性能的同时,或可使生产厂家以及用户快速、经济地进行该LNG增压输送模块的性能测试。     

大型双燃料动力集装箱船氮气系统设计与配置

以20 000TEU大型液化天然气/柴油双燃料动力集装箱船为研究对象,结合IGF规则要求,对确保双燃料发动机安全运行所需的氮气系统的构成及功能进行阐述。结合实船需求,对该船氮气系统的设计与配置方案,包括氮气系统工作原理、氮气发生器选型和主要设备容量计算进行分析,确定氮气系统配置及选型方案。