水泥混凝土路面管理系统研究

本文对水泥路面的评价方法，评价参数，养护改建方式的选择，养护计划安排及其养护费用财政规划等作出了分析，提出了各自的技术模型，在此基础上形成了包含完整数据库和运行软件的水泥混凝土路面管理系统，并结合浙江省的具体情况进行了参数确定和系统实施。     

公路改建和养护的优先性规划

改建和养护的优先性规划是路面管理系统中的一个重要组成部分，通过这个分析过程能合理地利用有限的养护资金确定路网中待养护，改建路段的优先性顺序。文中主要论述了规划期的选择，优先性规划的基本功能，步骤和方法，数学规划方法，对预算水平的评价规定标准下资金水平的需求等内容。     

砼试件标准湿养的必要性和简易解决方案

通过对目前公路工程试验室试件养护情况的分析 ,说明标准养护的必要性。同时通过对京珠高速公路粤境北段监理中心试验室试件养护系统的剖析 ,提出一种适合建筑材料试验室、特别是公路现场试验室使用的混凝土试件标准湿养的简易解决方案。     

水泥混凝土路面病害调查

根据水泥混凝土路面病害的特征和肇因,对病害类型和严重程度进行了明确的分类和分级。介绍了水泥混凝土路面病害的调查内容和方法。探讨了混凝土路面养护和改建的类型和对策。     

青藏高原气候环境对混凝土强度和抗渗性的影响

为了研究青藏高原气候环境对混凝土性能的影响，在高原和平原地区完成相同配比混凝土的制备与养护工作，并结合强度、抗渗性、气孔结构、显微硬度以及扫描电镜与原子力显微镜分析等测试对比研究混凝土性能的差异，从宏观、细观和微观多个角度揭示高原气候条件对混凝土性能与内部结构带来的影响与作用机理。结果表明：高原地区制备且标准养护组混凝土的抗压强度与抗渗性都最优，其次是平原地区制备且标准养护组，高原地区制备且室外自然养护组性能最差；低气压导致混凝土拌合物含气量降低和工作性下降；高原标准养护下硬化混凝土含气量最低，平均孔径最小，而高原室外自然养护下硬化混凝土含气量最大，平均孔径最大；高原地区制备的混凝土，在标准养护条件下界面过渡区密实程度最高，结构均匀，其显微硬度最大，而室外自然养护条件下界面过渡区密实程度最差，微裂纹密布，结构粗糙，其显微硬度最小；而高原地区制备且室外自然养护条件下，混凝土气孔结构参数和界面过渡区微结构整体最差，以上原因的综合作用给混凝土力学和抗渗性带来极为不利的影响。总体来讲，青藏高原气候环境对混凝土性能的负面影响主要源于室外养护条件，而非制备过程。     

粉煤灰高性能混凝土养护方法的试验研究

试验研究了标准养护、自然养护、浸水养护以及一种带模供水养护方法对粉煤灰高性能混凝土的强度和收缩的影响，研究表明：早期供水养护对粉煤灰高性能混凝土的强度和收缩有极大的影响；带模供水养护是一种有效抑制混凝土收缩的养护方法，在养护水中使用减缩剂有减小收缩的作用。     

机制砂混凝土氯离子渗透性能分析

为分析沿海地区机制砂混凝土耐久性能,本文对不同养护条件下河砂和机制砂配合比混凝土的力学性能和抗氯离子侵蚀性能进行了试验研究。发现自然条件养护混凝土均表现出比标准养护条件下更高的抗压强度。与河砂混凝土相比,机制砂混凝土的抗压强度和弹性模量较高。自然条件养护钻芯混凝土的氯离子扩散系数略高于标准养护,2种养护条件下机制砂配制混凝土的抗氯离子渗透性能良好,能够满足规范要求。     

混凝土试件简易自控养护箱

本文介绍了一种混凝土试件简易自控养护箱的构造、工作原理及使用效果。实践表明，该养护箱结构简单、造价低廉、操作简便，完全满足混凝土试件标准养护的要求。     

路面工作性能的综合评价方法

对路面结构进行全面系统的检测并以此对路面工作性能进行综合评价，以了解路工作性能和使用状况是编制道路养护和改建计划的重要依据。文中将定性指标和定量指标结合起来，系统地阐述了沥青及水泥混凝土路面工作性能的综合评价内容和方法。     

西安众合公司改建养护工程技术有限公司

西安众合公路改建养护工程技术有限公司成立于2004年12月，注册资金1900万元，主要从事公路养护工程咨询，设计管理；公路桥梁工程、隧道工程，沿线设施检测、评价分析、养护维修设计及养护改建施工总承包：公路工程养护新材料研究生产、代理及销售，养护管理设备研发，旧路改扩建，旧桥加固改建，高速公路信息化，智能化管理系统及路面，桥粱、隧道病害预警系统研发：公路景观绿化设计；公路养护业务技术培训等。     

沥青路面网级养护管理系统及其应用

文中说明了沥青路面网级养护管理系统的内容，概述了沥青路面的主要性能，提出了沥青路面养护和改建的对策。     

西安众合公路改建养护工程技术有限公司

西安众合公路改建养护工程技术有限公司成立于2004年12月，注册资金1900万元，主要从事公路养护工程咨询，设计，管理，公路，桥梁工程，隧道工程，沿线设施检测，评价分析，养护维修设计及养护改建施工总承包；     

大体积混凝土芯部温度监测及其力学性能变化规律

在实验室模拟大体积混凝土的芯部状态,连续监测混凝土温度变化,据此制定混凝土匹配养护制度,在实验室进行匹配养护和标准养护,测试混凝土在不同养护条件下的力学性能,得到大体积混凝土芯部力学性能变化规律。     

混凝土养护剂在水泥路面中的应用研究

研究了自然条件下采用混凝土养护剂对水泥路面进行养护的影响因素及效果。对三条水泥混凝土路面公路的试验路段分别采取覆盖洒水养护、混凝土养护剂养护,其中混凝土养护剂的用量分别按200,300,350 g/m2控制,将各种养护条件下28天的混凝土钻芯取样强度、回弹强度与相应标准养护条件下的强度进行对比,得出了养护剂的用量和养护温度对混凝土强度的影响以及使用养护剂可获更高的混凝土表面硬度的结论。     

基于统计分析的疏水化合孔栓物混凝土吸水率指标的研究

基于大量室内试验和现场模型试验,研究了混凝土拌和工艺、养护工艺等因素对疏水化合孔栓物高性能混凝土吸水率的影响,统计分析了疏水化合孔栓物混凝土吸水率的分布。研究表明:疏水化合孔栓物可有效降低海工高性能混凝土不同龄期的吸水率;在室内搅拌机拌和、标准养护条件下,采用S1及S2的混凝土7d吸水率平均值为0.9%、0.6%;在混凝土配合比、养护条件完全一致的前提下,采用现场拌和站生产的混凝土7d吸水率显著大于室内搅拌机拌和的混凝土;华南沿海夏季环境下,利用现场拌和站生产的混凝土,现浇实体构件的混凝土吸水率小于标准养护试件测试的吸水率,可采用现场留样混凝土作为评定实体结构混凝土吸水率指标;混凝土的吸水率随养护龄期的延长而不断降低,混凝土吸水率与养护龄期之间符合指数关系。     

水泥混凝土路面预防性养护路况标准与时机决策

考虑水泥混凝土路面结构及病害特点,提出水泥混凝土路面预防性养护的宏观路况标准和微观路况标准,给出基于路况触发法和基于路面病害发展机理的预防性养护时机确定方法,并依托实际工程案例,通过与模糊综合评价法和规范法对比,其预防性养护决策结果具有一致性。研究成果为各地水泥混凝土路面养护工程决策提供参考。     

改建的农村公路水泥混凝土路面开裂损坏与对策研究

文章研究新农村建设中改建的水泥混凝土路面结构性病害及其对策。在实地考察调研的基础上,分析了路面板开裂损坏的原因,提出了预防处治措施。可供新农村公路建设及路面管理与养护参考。     

大体积混凝土芯部温度监测及力学性能变化

在实验室模拟大体积混凝土的芯部状态,连续监测混凝土温度变化,并制定混凝土匹配养护制度,在实验室进行匹配养护和标准养护,测试混凝土在不同养护条件下的力学性能,得到大体积混凝土芯部力学性能变化规律,对控制裂缝的出现,提高工程的安全性和耐久性具有重要意义。     

养护方式对宁波通途路综合管廊混凝土抗裂性能的影响

为提高综合管廊混凝土的抗裂性能，开展椭圆环法及实体模型试验，对胶砂或混凝土初始开裂时间、裂缝宽度、总开裂面积进行统计与分析，以研究减缩剂养护、混凝土养护剂养护和土工布养护3种养护方式对综合管廊混凝土抗裂性能的影响。由试验结果得出： 1）减缩剂养护使混凝土初始开裂时间相比土工布养护推迟了约6.65%，裂缝宽度降低了约70.67%； 养护剂养护下混凝土初始开裂时间相比土工布养护提前了约0.77%，裂缝宽度增加了约11.20%。2）减缩剂养护使平板总开裂面积相对于土工布养护减少了46.97%；养护剂养护使平板总开裂面积相对于土工布养护增加了约7.15%。研究表明: 减缩剂养护可以明显改善综合管廊混凝土的抗裂性能，而当混凝土养护剂养护方法不当时对提高混凝土抗裂性能的效果不明显。     

基于PLC控制系统的喷雾养护台车设计与应用

为解决二次衬砌混凝土脱模后存在裂纹、混凝土强度与耐久性不达标问题，减少混凝土裂缝、掉块等病害，通过引入自动化控制理念，并结合传统养护方式，研制了喷雾养护台车。该台车具有水温自动控制、湿度自动控制和养护行走自动控制的特点。通过加热系统，保证温差在15 ℃内，解决了由于养护水温与混凝土表面温差过大导致混凝土收缩开裂问题；通过湿度监控系统，保证混凝土表面湿度不低于90%，解决了混凝土表面吸水不充分问题；通过自动行走养护系统，保证了混凝土养护的时机与规范性。该设计可降低劳动强度，规范作业，节约水量，保证温差及养护要求，提高养护质量。