重庆朝天门长江大桥工程设计创新要点

重庆朝天门长江大桥工程开创了国内外桥梁史上的多项之最。该项目以经典力学理论为基础,通过桥梁结构设计系统、MIDAS、ANSYS及STS等计算软件进行设计计算,利用AutoCAD、3dsmax、Fhotoshop等绘图软件绘制完成。朝天门长江大桥的主要技术成就包括:1)为当前已建成的世界上跨度最大的拱桥;2)使用了当前世界上承载力最大的球型支座;3)主桁杆件选用3种不同材质、变宽度尺寸,拼接板最大板厚达80 mm,均属国内首创;4)国内首次在钢结构桥梁永久结构中采用预应力体系,减少了钢材用量,降低了工程造价;5)上下十线车道及两线轨道的交通载荷量、多箱隔室凯旋门式主墩及公轨两用先拱后梁施工难度均堪称世界第一。     

重庆朝天门长江大桥建造中的技术创新

主要介绍重庆朝天门长江大桥主桥钢桁架拱桥在设计、钢桁粱制造、施工技术、关键技术研究方面的技术特点与创新,施工中克服了桥梁结构复杂、施工中结构受力状态变化大、施工布置难度大等困难.该大桥为世界最大跨度拱桥;主桥中点支座为世界上承载力最大的球形铰抗震支座;在国内钢桥永久结构设计中,首次采用主桥下系杆"钢制杆件 辅助系索"的组合式预应力系杆等一系列新技术、新材料、新工艺、新设备,是我国大跨度钢桁 拱桥设计创新的代表作.     

重庆朝天门长江大桥主桥上部结构设计

随着我国经济实力的增强和桥梁技术水平的提高,特大型桥梁日益增多,桥型也越加丰富,桥梁结构更加合理.文章以重庆朝天门长江大桥为例,就如何选址桥位、确定桥型及在确定的技术标准及荷载条件下如何开展结构设计、考虑施工因素提出设计思路.     

强涌水复杂地质条件下大型桥梁基础施工技术

结合重庆朝天门长江大桥的P 7主墩基础施工实践,介绍在裂隙发育、破碎涌水地层的基础施工中,如何采取措施,克服地质难题,减小涌水对施工的影响,确保大型桥梁的承台和桩基等基础工程质量和进度。     

重庆朝天门长江大桥的施工监测与控制

文中对重庆朝天门长江大桥施工控制监测成果进行了详细的分析和总结,监测内容包括对临时墩、主桁、扣塔的应力监测;扣塔扣索和临时系杆索的索力监测;主桁偏差、主拱合龙和刚性系杆合龙的线形监测。施工控制监测及成果分析在保证大桥建设安全中起到了重要作用,也为以后同类桥梁施工与控制技术提供借鉴参考。     

强涌水复杂地质条件下大型桥梁基础施工技术

结合重庆朝天门长江大桥的P7主墩基础施工实践，介绍在裂隙发育、破碎涌水地层的基础施工中，如何采取措施，克服地质难题，减小涌水对施工的影响，确保大型桥梁的承台和桩基等基础工程质量和进度。     

预偏补偿悬臂端位移在钢桁架拱桥跨中无应力合拢施工中的应用

重庆朝天门长江大桥是目前世界上最大跨度的拱桥,设计无应力跨径为190 m+552 m+190 m,从边支点向跨中悬臂安装.采取预偏施工技术,调整边、中支点高差及位移,补偿合拢口高差及位移,成功实现桁拱跨中无应力合拢,可供类似工程施工参考.     

预偏补偿悬臂端位移在钢桁架拱桥跨中无应力合龙施工中的应用

重庆朝天门长江大桥是目前世界上最大跨度的拱桥，设计无应力跨径为190m＋552m＋190m。从边支点向跨中悬臂安装，采取预偏施工技术，调整边、中支点高差及位移，补偿合龙口高差及位移，成功实现了桁拱跨中无应力合龙。可供类似工程施工参考。     

超大跨径钢桁架系杆拱桥合龙施工控制技术

重庆朝天门长江大桥中跨采用先拱后梁架设方法,先主拱合龙,再刚性系杆合龙。对主桥建立有限元数值模型,对合龙工况进行敏感性分析,制定最佳合龙调整方案,分析合龙时各个物理参量（包括应力、线形、索力）,深入阐述无应力合龙原理。主拱和刚性系杆均实现无应力合龙,可对同类桥梁施工和控制提供借鉴。     

重庆朝天门大桥开工建设

中交水运规划设计院与中国港湾建设(集团)总公司以BT建设模式合作建设的重庆朝天门长江大桥工程于2004年12月29日正式动工兴建,宋海良院长代表水规院率队出席开工典礼。开工典礼在重庆朝天门长江大桥桥址南岸举行。在一片锣鼓声中,集团刘总裁发了言,黄镇东书记代表重庆市委、市